TD025 (49373-07011) - ہائبرڈ-ہونڈا 1.5 I-MMD کے لیے آپٹمائزڈ ٹربو|سٹاپ سٹارٹ ڈیوٹی سائیکلوں کے لیے عارضی رسپانس کیلیبریشن

TD025 ٹربو چارجر، جسے پارٹ نمبر 49373-07011 (OEM کراس ریفرنس 49373-07100 کے ساتھ) کے ذریعے نامزد کیا گیا ہے، روایتی ٹربوز سے بنیادی طور پر مختلف آپریٹنگ ماحول کے لیے بنایا گیا ہے:Honda 1.5L i-MMD ہائبرڈ سسٹم. اس ایپلی کیشن میں، اندرونی دہن انجن مسلسل پروپلشن فراہم نہیں کرتا ہے-یہ بیٹری کی حالت، گاڑی کی رفتار، اور لوڈ ڈیمانڈ کی بنیاد پر سائیکل کو آن اور آف کرتا ہے، ہر چلنے کا دورانیہ 30 سیکنڈ سے 5 منٹ تک رہتا ہے۔ یہ وقفے وقفے سے ڈیوٹی سائیکل ایک انوکھا چیلنج پیش کرتا ہے: ایگزاسٹ مینی فولڈ اور ٹربو چارجر چلنے کے وقفوں کے درمیان قریبی درجہ حرارت پر ٹھنڈا ہو جاتے ہیں، تھرمل "فلائی وہیل اثر" کو ختم کرتے ہوئے جس پر روایتی ٹربو تیزی سے ردعمل کے لیے انحصار کرتے ہیں۔ TD025 اسے a کے ذریعے ایڈریس کرتا ہے۔کم-تھرمل-ماس ٹربائن ہاؤسنگ(معدنیات سے متعلق دیوار کی موٹائی معیاری 5.0 ملی میٹر کے مقابلے میں 3.5 ملی میٹر تک کم ہو گئی) ایک کے ساتھ مل کرسیرامک-کوٹیڈ ایگزاسٹ مینی فولڈ انٹرفیسجو کہ تابناک حرارت کو گیس کے دھارے میں واپس منعکس کرتا ہے، ایک 150 RPM کم بوسٹ تھریشولڈ کو حاصل کرنے کے بعد پہلے فائرنگ سائیکل کے دوران ایک غیر فعال-ایونٹ کے بعد۔

کمپریسر ہاؤسنگ کی خصوصیات a35mm inducer46mm exducer کے ساتھ، 1.4:1 اور 2.0:1 کے درمیان دباؤ کے تناسب پر 0.06–0.14 kg/s کی بڑے پیمانے پر بہاؤ کی حد فراہم کرتا ہے۔ کمپریسر میپ کی کارکردگی کی چوٹی 1.75:1 PR اور 148,000 RPM پر 74% ہے۔ انجینئرنگ کی اختراع ہے۔غیر متناسب انلیٹ پروفائل-کمپریسر انلیٹ بالکل سرکلر نہیں ہے لیکن اس میں ہلکا سا انڈاکار کراس-سیکشن ہے (اسپکٹ ریشو 1.08:1) جو انڈیوسر پر یکساں رفتار کی تقسیم کو اکساتا ہے۔ یہ جان بوجھ کر رفتار کا ترچھا ایک خود کو دوبارہ گردش کرنے والا بہاؤ پیٹرن بناتا ہے جو انجن کے دوبارہ شروع ہونے کے فوراً بعد 80–120ms کی مدت کے دوران 35% اضافے کو دباتا ہے، جب انٹیک کئی گنا ویکیوم مثبت دباؤ میں منتقل ہوتا ہے۔ سرج لائن کو 0.09 کے فلو کوفیشینٹ تک بڑھایا جاتا ہے، جو 1,200 RPM سے مستحکم آپریشن کو یقینی بناتا ہے۔

ٹربائن ہاؤسنگ ایک سے ڈالی جاتی ہے۔ہائی-سلیکان-مولیبڈینم ڈکٹائل آئرن(SiMo51) 5.1% سلکان مواد کے ساتھ، 1.5L اٹکنسن-سائیکل انجن کی 620 ڈگری آپریٹنگ درجہ حرارت پر مناسب آکسیڈیشن مزاحمت پیش کرتا ہے۔ دیوار کی موٹائی کو 3.5 ملی میٹر تک یکساں طور پر کم کر دیا گیا ہے-معیاری 5.0mm سے 30% کمی-جو ہاؤسنگ کے تھرمل ماس کو 28% کم کرتی ہے۔ اس تھرمل بڑے پیمانے پر کمی کا مطلب ہے کہ ہاؤسنگ انجن شروع ہونے کے 12 سیکنڈ کے اندر اپنے توازن کے درجہ حرارت کے 80% تک پہنچ جاتی ہے (بمقابلہ معیاری ہاؤسنگ کے لیے 22 سیکنڈ)، ٹربائن کو استعمال کے قابل ایگزاسٹ انرجی بہت جلد فراہم کرتی ہے۔ ایک 0.2 ملی میٹرytria-مستحکم زرکونیا تھرمل بیریئر کوٹنگٹربائن کے لیے نبض کی توانائی کو محفوظ کرتے ہوئے، ہاؤسنگ میٹریل میں گرمی کی ترسیل کو مزید کم کرنے کے لیے والیوٹ کی اندرونی سطح پر لگایا جاتا ہے۔

ٹربائن وہیل سے تیار کیا جاتا ہےانکونل 713 سی0.0019 kg·m² کی جڑتا کے قطبی لمحے کے ساتھ، جو TD025 کے روایتی تغیر سے 25% کم ہے۔ وہیل کی خصوصیات a9-بلیڈ ڈیزائن(بمقابلہ معیاری 11 بلیڈ) پیچھے والے کنارے کی کم موٹائی (0.45 ملی میٹر) کے ساتھ کم سے کم-اسپیڈ آپریشن کے دوران ونڈیج کے نقصانات کو کم کرنے کے لیے جو کہ ہائبرڈ انجن کے چلنے کے وقفوں کی طرح ہے۔ بلیڈ کی کم گنتی نبض-ٹرین کے طول و عرض میں 8%-اضافہ کرتی ہے اٹکنسن-سائیکل انجن کے نچلے چوٹی ایگزاسٹ درجہ حرارت پر ایک مثبت اثر۔ ٹربائن وہیل 0.25 g·mm کے بقایا عدم توازن کے ساتھ G1.0 گریڈ میں متوازن ہے، 180,000 RPM تک کمپن{11}}مفت آپریشن کو یقینی بناتا ہے۔

کمپریسر وہیل ایک سے مشینی ہے۔جعلی 6061-T6 ایلومینیمایک سخت-انوڈائزڈ کوٹنگ (30µm موٹائی) کے ساتھ بلٹ، اس کی بہترین تھرمل تھکاوٹ مزاحمت کے لیے منتخب کیا گیا ہے۔ ہائبرڈ ایپلی کیشنز میں، کمپریسر ہاؤسنگ ہر بار جب انجن دوبارہ شروع ہوتا ہے تو 50-80 ڈگری درجہ حرارت کے جھولوں کا تجربہ کرتا ہے، جس کی وجہ سے توسیع اور سکڑاؤ کے چکر آتے ہیں جو کاسٹ ایلومینیم کے پہیے کو وقت سے پہلے کریک کر دیتے ہیں۔ جعلی بلیٹ کی تعمیر کاسٹ متبادل کے مقابلے میں 45% زیادہ تھکاوٹ کی حد فراہم کرتی ہے، جو کہ ہائبرڈ سسٹم کی سروس لائف کے اندازے کے مطابق 300,000 اسٹارٹ-اسٹاپ سائیکل کے ذریعے لمبی عمر کو یقینی بناتی ہے۔ وہیل میں ایک 32mm inducer اور 46mm exducer ہے، ایک 6+6 تقسیم شدہ بلیڈ کنفیگریشن کے ساتھ۔

Q1: 1.5L اٹکنسن-سائیکل انجن میں اوٹو-سائیکل انجنوں سے کم چوٹی ای جی ٹی (620 ڈگری) ہے۔ کیا یہ سپول کو متاثر کرتا ہے-؟
ہاں-کم ای جی ٹی ایگزاسٹ پلس انرجی کو تقریباً 15% کم کر دیتا ہے۔ TD025 اپنے کم-جڑتا ٹربائن وہیل (25% ہلکے) کے ساتھ معاوضہ دیتا ہے، جس کو تیز کرنے کے لیے کم توانائی کی ضرورت ہوتی ہے۔ خالص اثر انجن شروع ہونے سے 1.2 سیکنڈ کا سپول ٹائم ہے جو کہ 70% بوسٹ-ایک موازنہ Otto-سائیکل انجن سے صرف 0.2 سیکنڈ سست ہے۔

Q2: یہ ٹربو کتنے اسٹارٹ-اسٹاپ سائیکلوں کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے؟
بیئرنگ سسٹم اور ٹربائن وہیل کو 350,000 اسٹارٹ-اسٹاپ سائیکلوں کے لیے درست کیا جاتا ہے، جو ہائبرڈ سسٹم کی متوقع سروس لائف (250,000 سائیکل) سے زیادہ ہے۔ اہم جزو کمپریسر وہیل کی انوڈائزڈ کوٹنگ ہے، جو لیب ٹیسٹنگ میں 400,000 سائیکلوں کے ذریعے تھرمل تھکاوٹ کے خلاف مزاحمت کرتی ہے۔

Q3: جب ٹریفک لائٹس پر انجن بند ہو جاتا ہے تو مجھے "جھڑپ" کی آواز آتی ہے۔ کیا یہ فضلہ ہے؟
جی ہاں-ریٹل ایک ویسٹ گیٹ فلیپر ہے جو انجن کے رکنے کے بعد ویکیوم کے زوال کے طور پر بند ہوتا ہے۔ ECU پری-فیول کٹ جانے سے پہلے کچرے کو 20% کھولتا ہے-، لیکن 3 سیکنڈ کے بعد، ویکیوم ریزروائر ختم ہو جاتا ہے، اور چشمہ فلیپر کو ایک قابل سماعت دھاتی رابطے کے ساتھ مکمل طور پر بند کر دیتا ہے۔ یہ ویکیوم-ایکچیویٹڈ سسٹمز کی ایک عام آپریٹنگ خصوصیت ہے۔

Q4: ہائبرڈ انجن اکثر چارجنگ موڈ کے دوران مستقل 2,000 RPM پر چلتا ہے۔ کیا TD025 کے پاس اس کے لیے کافی وسیع کارکردگی والا بینڈ ہے؟
کمپریسر کی کارکردگی کا جزیرہ (72–74%) درمیانے بوجھ (30–50 kW) پر پوری 1,800–3,000 RPM رینج کا احاطہ کرتا ہے، یہی وہ جگہ ہے جہاں بیٹری چارجنگ موڈ کے دوران انجن کام کرتا ہے۔ یہ وسیع جزیرہ ہائبرڈ ڈیوٹی سائیکلوں کے لیے جان بوجھ کر بنایا گیا ہے، کیونکہ انجن اس بینڈ سے باہر شاذ و نادر ہی کام کرتا ہے۔

Q5: کیا میں اس ٹربو کو غیر-ہائبرڈ 1.5L سوک پر زیادہ طاقت کے لیے استعمال کر سکتا ہوں؟
جسمانی طور پر یہ بولٹ ہو جائے گا، لیکن نچلی تھرمل ماس ہاؤسنگ مسلسل آپریشن کے دوران گرمی کو برقرار نہیں رکھے گی-ٹربائن ہاؤسنگ مستحکم-اسٹیٹ ہائی وے کروزنگ (پتلی دیواروں کی وجہ سے) کے دوران زیادہ سے زیادہ آپریٹنگ درجہ حرارت سے نیچے ٹھنڈا ہو جائے گا، جس کی وجہ سے اعلی-RP میں 5% کی کمی واقع ہو گی۔ ہم غیر-ہائبرڈ ایپلی کیشنز کے لیے معیاری دیوار کی موٹائی کے ساتھ TD025 مختلف قسم کی تجویز کرتے ہیں۔

Q6: میں نے دیکھا کہ ہائبرڈ ECU فضلہ کو روایتی ECUs سے مختلف طریقے سے کنٹرول کرتا ہے۔ کیا آفٹر مارکیٹ بوسٹ کنٹرولر کام کرے گا؟
نہیں-ہائبرڈ ECU ایندھن کی کارکردگی کے لیے انجن کے ٹارگٹ آپریٹنگ پوائنٹ کو برقرار رکھنے کے لیے دستی طور پر سیٹ کردہ بوسٹ پریشر کو اوور رائیڈ کرے گا۔ ECU کا ٹارک-پر مبنی کنٹرول سسٹم فعال طور پر انجن کے پاور آؤٹ پٹ کو منظم کرنے کے لیے فضلہ کو ایڈجسٹ کرے گا، کسی بھی مینوئل کنٹرولر کو-لائن میں نصب کو نظر انداز کر کے۔ مینوئل بوسٹ کنٹرول کے لیے مکمل ECU ری کیلیبریشن درکار ہے۔

آپ کے خریداری کے تجربے کو ہموار اور آسان بنانے کے لیے، ہم متعدد محفوظ ادائیگی کے اختیارات پیش کرتے ہیں:

بینک ٹرانسفر

متعدد کرنسیوں اور بینک ادائیگی کے طریقوں کی حمایت کرتا ہے۔

ویسٹرن یونین

فوری اور عالمی رقم کی منتقلی۔

پے پال

محفوظ اور آسان آن لائن ادائیگی۔

علی بابا

بھروسہ مند علی بابا لین دین کے ساتھ اضافی تحفظ سے لطف اندوز ہوں۔

ہم آپ کے آرڈر کے عمل کو پریشان کرنے کے لیے حاضر ہیں{0}}مفت - ادائیگی کا طریقہ منتخب کریں جو آپ کے لیے بہترین کام کرے!

ڈاؤن لوڈ، اتارنا ٹیگ: td025 (49373-07011) - ہائبرڈ-ہونڈا 1.5 i-mmd کے لیے آپٹمائزڈ ٹربو|سٹاپ-اسٹارٹ ڈیوٹی سائیکل، چائنا td025 (49373-07011) کے لیے عارضی ردعمل کیلیبریشن - ہائبرڈ-ہونڈا 1.5 i-mmd کے لیے آپٹمائزڈ ٹربو|سٹاپ سٹارٹ ڈیوٹی سائیکل مینوفیکچررز، سپلائرز، فیکٹری کے لیے عارضی ردعمل کیلیبریشن