B01 (16319880008) – مائیکرو-ٹربو فلو-Honda 1.0T کے لیے آپٹمائزڈ|رینالڈز-سرفیس ٹیکسچر انجینئرنگ کے ذریعے معاوضہ نمبر

B01 ٹربو چارجر، حصہ نمبر 16319880008 (OEM کراس-ریفرنس 5AY-B0131-0000 کے ساتھ) کے ذریعہ نامزد کیا گیا ہے، ایک سیال متحرک چیلنج سے نمٹتا ہے جو تمام چھوٹے نقل مکانی والے انجنوں کو متاثر کرتا ہے لیکن اس پر شاذ و نادر ہی بات کی جاتی ہے:رینالڈس نمبر کی سزا. Honda Civic 1.0T (تین-سلنڈر، 1.0L کُل نقل مکانی، تقریباً 0.33L فی سلنڈر) کے لیے انجنیئر کیا گیا، یہ یونٹ بڑے پیمانے پر بہاؤ کی شرح (0.03–0.09 kg/s) پر کام کرتا ہے جو اسے ایک بہاؤ کے نظام میں رکھتا ہے جہاں چپکنے والی قوتیں حاوی ہوتی ہیں{7} ٹربائن اور کمپریسر بلیڈ پر بڑے ٹربوز سے کہیں زیادہ شدید ہے۔ B01 اس کی تلافی a کے ذریعے کرتا ہے۔مائیکرو-ٹیکچرڈ بلیڈ کی سطح-ایک 0.02mm-گہرا ڈمپل پیٹرن جو ٹربائن اور کمپریسر دونوں پہیوں کے سکشن سائیڈ پر لاگو ہوتا ہے۔ یہ ڈمپل چھوٹے ورٹیکس جنریٹر کے طور پر کام کرتے ہیں، جو باؤنڈری پرت کو دوبارہ متحرک کرتے ہیں اور 8 ڈگری وقوع کے زاویے سے بہاؤ کی علیحدگی میں تاخیر کرتے ہیں، مؤثر طریقے سے قابل استعمال بہاؤ کی حد میں 22% اضافہ کرتے ہیں۔

کمپریسر ہاؤسنگ کی خصوصیات a30mm inducer42mm exducer کے ساتھ، 1.4:1 اور 2.0:1 کے درمیان دباؤ کے تناسب پر 0.03–0.09 kg/s کی بڑے پیمانے پر بہاؤ کی حد فراہم کرتا ہے۔ کمپریسر میپ کی کارکردگی کی چوٹی 71% 1.7:1 PR اور 135,000 RPM-بڑے ٹربو معیارات کے لحاظ سے معمولی ہے، لیکن 1.0T کی آپریٹنگ رینج کے لیے بہترین ہے۔ انجینئرنگ کی خاص بات یہ ہے۔توسیعی اضافے کا مارجن42% کا، ایک ڈوئل-پورٹ ری سرکولیشن سسٹم کے ذریعے حاصل کیا گیا ہے جو کم-بہاؤ کی حالتوں (0.04 کلوگرام فی سیکنڈ سے نیچے) کے دوران کمپریسر آؤٹ لیٹ کے بہاؤ کا 12% فعال طور پر انڈیوسر پر واپس چلا جاتا ہے۔ یہ سرج سپریشن B01 کو تیز تھروٹل بندش کے دوران مستحکم ہوا کے بہاؤ کو برقرار رکھنے کے قابل بناتا ہے-ٹریفک کے حالات میں ایک عام واقعہ ہے جہاں Civic 1.0T اکثر بوسٹ اور ویکیوم کے درمیان منتقل ہوتا ہے۔

ٹربائن ہاؤسنگ سے کاسٹ کیا جاتا ہےہائی-نکل D5S30% نکل مواد کے ساتھ، اس کے تھرمل برقرار رکھنے کی خصوصیات کے لیے منتخب کیا گیا ہے۔ والیٹ کی خصوصیات aکم سطح-سے-حجم کا تناسب-ماحول میں گرمی کے نقصان کو کم کرنے کے لیے مکان کی دیوار 5.5mm موٹی ہے (عام ٹربوز میں 4.0mm کے مقابلے)۔ انجینئرنگ منطق: 1.0T کی ایگزاسٹ دالوں میں صرف 0.33L گیس فی سلنڈر فائر ہوتی ہے، یعنی ٹربائن تک پہنچنے سے پہلے ضائع ہونے والی حرارت پہلے سے ہی محدود نبض کی توانائی کو کم کر دیتی ہے۔ موٹی دیواریں ٹربائن انلیٹ پر ایگزاسٹ گیس کا درجہ حرارت 620 ڈگری پر برقرار رکھتی ہیں (کئی گنا باہر نکلنے کے درجہ حرارت سے صرف 30 ڈگری نیچے)، ٹربائن کے کام کے لیے نبض کی توانائی کا 92% محفوظ رکھتی ہے۔

ٹربائن وہیل سے تیار کیا جاتا ہےانکونل 713 سیاور اس کا وزن صرف 0.12kg ہے، اس کی کلاس میں سب سے کم 0.0018 kg·m²-کی جڑتا کے قطبی لمحے کے ساتھ۔ بلیڈ سکشن سائیڈ (0.02 ملی میٹر گہرا، 0.3 ملی میٹر قطر) پر مائیکرو-ٹیکچرڈ ڈمپلز 0.8 ملی میٹر کے وقفے کے ساتھ سٹگرڈ پیٹرن میں ترتیب دیے گئے ہیں۔ ڈیزائن کے بہاؤ کے گتانک (0.14) پر ونڈ ٹنل ٹیسٹنگ سے پتہ چلتا ہے کہ ساخت رگڑ کے گتانک کو 14% تک کم کرتی ہے اور 8 ڈگری تک علیحدگی میں تاخیر کرتی ہے، جس سے ٹربائن کی کل- سے- جامد کارکردگی کو 62% (ٹیکسٹ بلاڈی) سے %8 (smoothed %6) تک بہتر بنایا جاتا ہے۔ اس 6{{19}پوائنٹ کی کارکردگی کا فائدہ 1,650 RPM پر حاصل کردہ بوسٹ تھریشولڈ میں 250 RPM کمی کا ترجمہ کرتا ہے۔

کمپریسر وہیل CNC-جعلی سے مشینی ہے۔AlSi10Mgبلٹ، ایک 28mm inducer اور 42mm exducer کے ساتھ۔ بلیڈ کی گنتی 6+6 ہے (چھ لمبے بلیڈ، چھ اسپلٹر بلیڈ)، اور وہی مائیکرو-ٹیکچرڈ پیٹرن سکشن سائیڈ پر لاگو کیا جاتا ہے-لیکن ہلکے ڈمپل (0.015 ملی میٹر گہرے) کے ساتھ کیونکہ کمپریسر ٹھنڈی ہوا کے ساتھ کام کرتا ہے (60 ڈگری انلیٹ بمقابلہ {{8}) ڈگری پر بوٹورینر ڈگری پر۔ کمپریسر کی کارکردگی 71% عروج پر ہے (غیر ساختہ بیس لائن سے 2.5 پوائنٹ زیادہ)، اور اسمبلی 0.3 g·mm کے بقایا عدم توازن کے ساتھ G1.6 گریڈ میں متوازن ہے۔

Q1: 1.0T میں تین-سلنڈر فائر کرنے کا وقفہ 240 ڈگری ہے۔ کیا B01 بڑے انجنوں کی طرح نبض کی توانائی کے نقصان کا شکار ہے؟
2-سلنڈر انجن سے کم۔ 240 ڈگری کا وقفہ ایک نبض کی دم اور دوسری نبض کے آغاز کے درمیان 60 ڈگری اوورلیپ بناتا ہے، جو قریب-مسلسل بہاؤ فراہم کرتا ہے۔ تاہم، B01 کی مائیکرو-بناوٹ والی سطح 120 ڈگری کے وقفے کے دوران (سلنڈر کی فائرنگ کے درمیان) سب سے زیادہ مؤثر ہوتی ہے، جہاں باؤنڈری پرت بصورت دیگر اس کم رفتار کے دورانیے کے دوران ڈمپل کو الگ{10}}کرتی ہے۔

Q2: جب 1.0T کا تیل کا دباؤ صرف 2.5 بار ہے تو یہ ٹربو سیرامک ​​ہائبرڈ بیرنگ کیوں استعمال کرتا ہے؟
سیرامک ​​ہائبرڈ بال بیرنگ کو جرنل بیرنگ (کم از کم 1.5 بار بمقابلہ. 2.5 بار) سے کم تیل کے دباؤ کی ضرورت ہوتی ہے، جو انہیں کم-دباؤ والے تیل کے نظام کے لیے مثالی بناتے ہیں۔ کم رگڑ کا مطلب بیئرنگ ہاؤسنگ میں کم گرمی پیدا کرنا بھی ہے، جو 1.0T کے چھوٹے تیل والیوم (3.2L) کے لیے فائدہ مند ہے۔

Q3: 1.3 بار کا بوسٹ پریشر کم لگتا ہے۔ کیا میں زیادہ طاقت کے لیے 1.6 بار کو محفوظ طریقے سے چلا سکتا ہوں؟
ہاں-B01 کا کمپریسر نقشہ 2.0:1 PR (1.6 بار گیج) تک سپورٹ کرتا ہے۔ تاہم، Honda 1.0T کا فیول سسٹم (ڈائریکٹ انجیکشن، 200 بار) اور پسٹن محدود کرنے والے عوامل ہیں۔ ہم فیول پمپ اور انٹرکولر کو اپ گریڈ کیے بغیر زیادہ سے زیادہ 1.5 بار تجویز کرتے ہیں۔ محفوظ کیلیبریشن کے لیے اپنے ٹونر سے مشورہ کریں۔

Q4: میں 2,500 RPM پر "سیٹی" سنتا ہوں جو پہلے نہیں تھا۔ کیا یہ مائیکرو-ٹیکچر اثر ہے؟
سیٹی دھیمی سطح کے ساتھ تعامل کرنے والی ہوا کے بہاؤ کی آواز ہے-یہ ایروڈینامک شور ہے، کوئی غلطی نہیں۔ یہی اثر ڈمپلڈ گولف بالز میں پایا جاتا ہے، جہاں سطح کی ساخت ایک خصوصی صوتی دستخط پیدا کرتی ہے۔ آواز تمام RPM پر موجود ہوگی لیکن 2,500–3,000 RPM پر سب سے زیادہ سنائی دیتی ہے۔

Q5: آئل ڈرین میں M12 بولٹ استعمال ہوتا ہے، لیکن میرے Civic کے ڈرین پائپ پر M10 تھریڈ ہے۔ کیا اڈاپٹر کی ضرورت ہے؟
Civic 1.0T کے آئل پین ڈرین میں M10 تھریڈز ہیں، لیکن ٹربو ڈرین لائن M12 بینجو بولٹ استعمال کرتی ہے۔ صحیح حصہ ایک لچکدار ڈرین لائن ہے جس میں پین کے آخر میں M10 اور ٹربو کے آخر میں M12 ہے۔ آفٹر مارکیٹ کٹس دستیاب ہیں، یا آپ OEM ڈرین لائن (Honda P/N 16570-59B-A01) کا ذریعہ لے سکتے ہیں جس میں درست فٹنگز ہیں۔

Q6: عام-ریل ڈیزل کنکشن-کیا یہ ٹربو کسی انجیکٹر ٹیکنالوجی کا اشتراک کرتا ہے؟
مائیکرو-ٹیکچرڈ بلیڈ کا تصور جدید عام-ریل انجیکٹر نوزلز میں پائے جانے والے مائیکرو{-گرووڈ فلو پیسیجز سے متاثر ہے، جہاں سطح کی بناوٹ دباؤ کے نقصان کو کم کرتی ہے اور ایندھن کے ایٹمائزیشن کو بہتر بناتی ہے۔ اسی انجینئرنگ اصول کو-سطح کے مائیکرو اسٹرکچر کا استعمال کرتے ہوئے سیال کے بہاؤ کو کنٹرول کرنا-یہاں کم-بہاؤ ٹربو چارجر کی کارکردگی کو بہتر بنانے کے لیے لاگو کیا گیا ہے۔

آپ کے خریداری کے تجربے کو ہموار اور آسان بنانے کے لیے، ہم متعدد محفوظ ادائیگی کے اختیارات پیش کرتے ہیں:

بینک ٹرانسفر

متعدد کرنسیوں اور بینک ادائیگی کے طریقوں کی حمایت کرتا ہے۔

ویسٹرن یونین

فوری اور عالمی رقم کی منتقلی۔

پے پال

محفوظ اور آسان آن لائن ادائیگی۔

علی بابا

بھروسہ مند علی بابا لین دین کے ساتھ اضافی تحفظ سے لطف اندوز ہوں۔

ہم آپ کے آرڈر کے عمل کو پریشان کرنے کے لیے حاضر ہیں-مفت - ادائیگی کا طریقہ منتخب کریں جو آپ کے لیے بہترین کام کرے!

ڈاؤن لوڈ، اتارنا ٹیگ: b01 (16319880008) – مائیکرو-ٹربو فلو-ہونڈا 1.0t کے لیے موزوں|رینالڈز-نمبر معاوضہ بذریعہ سطحی ساخت انجینئرنگ، چین b01 (16319880008) - مائیکرو-ٹربو فلو-ہونڈا 1.0t کے لیے موزوں رینالڈز-نمبر معاوضہ بذریعہ سطح کی ساخت انجینئرنگ مینوفیکچررز، سپلائرز، فیکٹری