TD025L (49180-01431) – فیز-VW 1.4T کے لیے آپٹمائزڈ ویسٹ گیٹ ٹربو|سپرنگ ماس ڈیکپلنگ کے ذریعے عارضی اوور بوسٹ کا خاتمہ

TD025L ٹربو چارجر، جسے پارٹ نمبر 49180-01431 (OEM کراس ریفرنس 04L253010H کے ساتھ) کے ذریعے نامزد کیا گیا ہے، ایک عارضی متحرک مسئلہ کو حل کرنے کے لیے بنایا گیا ہے جس پر ٹربو چارجر ادب میں شاذ و نادر ہی بات کی جاتی ہے:فضلہ جواب میں تاخیر کا مماثلت نہیں ہے۔اس وقت کے درمیان جب ECU کمی کو فروغ دینے کا حکم دیتا ہے اور اس وقت کے درمیان جب فضلہ جسمانی طور پر کھلتا ہے۔ VW Lamando کے 1.4T EA211 انجن کے لیے، یہ مماثلت ایک اوور بوسٹ اسپائک کے طور پر ظاہر ہوتی ہے (0.15–0.25 بار ہدف سے زیادہ) جارحانہ تھروٹل بند ہونے کے دوران، جب تھروٹل پلیٹ بند ہو جاتی ہے لیکن ویسٹ گیٹ پھر بھی بند رہتا ہے، جس کی وجہ سے دباؤ کی لہر دوبارہ ریوربریٹ ہو جاتی ہے۔ TD025L اسے a کے ذریعے ایڈریس کرتا ہے۔ڈی جوپلڈ اسپرنگ-ماس سسٹمویسٹی گیٹ ایکچیویٹر میں: ایکچیویٹر کی بہار کی شرح (6.2 PSI) اور حرکت پذیر ماس (48g) کو آزادانہ طور پر بہتر بنایا گیا ہے تاکہ ایکچیویٹر اسمبلی کی قدرتی تعدد (185 Hz) تھروٹل کے بند ہونے کی فریکوئنسی سے دوگنا ہو یہ ڈیکپلنگ اس بات کو یقینی بناتی ہے کہ پریشر اسپائک اپنے عروج پر پہنچنے سے پہلے فضلہ 15ms کھلنا شروع کر دے-مؤثر طریقے سے اوور بوسٹ لہر کو "پکڑنے" اس سے پہلے کہ وہ کمپریسر وہیل پر دباؤ ڈالے۔

کمپریسر ہاؤسنگ کی خصوصیات a32mm inducer44mm exducer کے ساتھ، 1.4:1 اور 2.2:1 کے درمیان دباؤ کے تناسب پر 0.06–0.16 kg/s کے بڑے پیمانے پر بہاؤ کی حد فراہم کرتا ہے۔ کمپریسر کا نقشہ 1.8:1 PR اور 158,000 RPM پر 74% کی اپنی اعلی کارکردگی حاصل کرتا ہے، جس میں اضافے کے مارجن کو 36% تک بڑھا دیا گیا ہے۔بند کفنجو کمپریسر آؤٹ لیٹ کے 10% بہاؤ کو کم-بہاؤ کے حالات کے دوران واپس انڈیوسر پر بھیجتا ہے۔ بوسٹ تھریشولڈ کو 1,520 RPM پر کیلیبریٹ کیا گیا ہے، EA211 انجن کے کیمشافٹ ایڈجسٹمنٹ ایکٹیویشن پوائنٹ کے ساتھ ہموار کم-ٹارک ڈیلیوری کے لیے۔

ٹربائن ہاؤسنگ سے کاسٹ کیا جاتا ہےنی-D5S کی مزاحمت کریں۔32% نکل مواد کے ساتھ، 760 ڈگری پر 65 MPa کی کریپ طاقت پیش کرتا ہے۔ والیٹ کی خصوصیات aمسلسل-رفتار کی توسیع کا پروفائل-کراس-سیکشنل ایریا اسکرول اینگل کے ساتھ لکیری طور پر بڑھتا ہے، پورے والیوٹ میں گیس کی مستقل رفتار 140 میٹر فی سیکنڈ برقرار رکھتا ہے۔ یہ مستقل-تیز رفتار ڈیزائن ہاؤسنگ کے اندر تیز رفتاری اور تنزلی کی وجہ سے دباؤ کے نقصانات کو کم کرتا ہے، جس سے ٹربائن کی کل-سے-مستحکم کارکردگی کو غیر-لکیری پروفائلز کے مقابلے میں 3% تک بہتر بنایا جاتا ہے۔ ہاؤسنگ کا A/R تناسب 0.46 ہے، جسے لامنڈو کے شہری ڈرائیونگ کردار کے لیے کم-اینڈ ریسپانس کو ترجیح دینے کے لیے منتخب کیا گیا ہے۔

ٹربائن وہیل سے تیار کیا جاتا ہےانکونل 713 سی0.0022 kg·m² کی جڑتا کے قطبی لمحے کے ساتھ، خاصیت10 بلیڈ ڈیزائن2 ڈگری بیک سویپ اینگل کے ساتھ۔ بلیڈ کی تعداد میں کمی (پچھلی مختلف حالتوں میں 12 سے) نبض-ٹرین کے طول و عرض میں 6% اضافہ کرتی ہے، جو کہ کم-RPM ردعمل کو زیادہ سے سمجھوتہ کیے بغیر بڑھاتا ہے-RPM بہاؤ کی صلاحیت۔ وہیل 0.28 g·mm کے بقایا عدم توازن کے ساتھ G1.0 گریڈ پر متوازن ہے، جو 170,000 RPM تک ہموار آپریشن کو یقینی بناتا ہے۔

کمپریسر وہیل CNC-جعلی سے مشینی ہے۔AlSi10Mgایک سخت-انوڈائزڈ کوٹنگ (25µm موٹائی) کے ساتھ بلٹ6+6 تقسیم شدہ بلیڈترتیب بلیڈ جیومیٹری میں سرکردہ کنارے پر 1.2 ڈگری فارورڈ سویپ شامل ہے، جو ڈیزائن فلو پوائنٹ پر رشتہ دار مچ نمبر کو 0.84 تک کم کر دیتا ہے، جس سے شاک ویو کے نقصانات کم ہوتے ہیں۔ پہیے کے ایروڈینامک ڈیزائن کو EA211 انجن کے متغیر-ٹائمنگ انٹیک کیم کے لیے درست کیا جاتا ہے، جو مؤثر کمپریشن تناسب کو تبدیل کرتا ہے اور ±8% کی طرف سے بوسٹ ڈیمانڈ وکر کو تبدیل کرتا ہے۔

Q1: عملی طور پر "ڈیکپلڈ اسپرنگ-ماس سسٹم" کا کیا مطلب ہے؟
اس کا مطلب ہے کہ ایکچیویٹر اسپرنگ ریٹ (سخت پن) اور متحرک وزن (بڑے پیمانے پر) کو ایک مخصوص قدرتی فریکوئنسی (185 ہرٹز) بنانے کے لیے آزادانہ طور پر ڈیزائن کیا گیا ہے۔ اس فریکوئنسی کو 2:1 ہارمونک کے طور پر تھروٹل کلوزر (92 ہرٹز) سے اوور بوسٹ پلس فریکوئنسی سے ملنے کے لیے منتخب کیا جاتا ہے، جس کی وجہ سے سٹیٹ بوسٹ کنٹرول کو متاثر کیے بغیر عارضی ایونٹ کے دوران ویسٹ گیٹ تیزی سے کھلتا ہے۔

Q2: Lamando کے EA211 انجن میں ڈاون شفٹوں پر "بوسٹ اسپائک" کا ایک معروف مسئلہ ہے۔ کیا یہ ٹربو اسے مکمل طور پر ختم کرتا ہے؟
TD025L اسپائیک کو تقریباً 80% کم کرتا ہے، 0.25 بار اوور ہدف سے 0.05 بار اوور ہدف تک۔ بقیہ 0.05 بار نیومیٹک ایکچیویٹر رسپانس ٹائم (کم از کم 25 ایم ایس) کی جسمانی حدود کی وجہ سے ہے، جسے الیکٹرک ایکچیویٹر کے بغیر کم نہیں کیا جا سکتا۔ باقی سپائیک کے لیے، ECU کی اوور بوسٹ تحفظ کی حکمت عملی کسی بھی نقصان کو روکنے کے لیے کافی ہے۔

Q3: میرے پاس ایک اسٹیج-1 ری میپ ہے جو بوسٹ کو 1.6 بار تک بڑھاتا ہے۔ کیا decoupled actuator اب بھی صحیح طریقے سے کام کرے گا؟
ایکچیویٹر کی ڈیکوپلنگ خصوصیت 1.8 بار تک لکیری ہے۔ اس دباؤ کے اوپر، بہار کا انحراف غیر-لکیری رینج میں داخل ہوتا ہے، اور قدرتی فریکوئنسی ±10% تک بدل جاتی ہے، جس سے اوور بوسٹ معاوضے کی تاثیر کم ہوتی ہے۔ مرحلے-1 (1.6 بار) کے لیے، معاوضہ مکمل طور پر فعال ہے۔ اسٹیج-2 (1.9 بار) کے لیے، سخت اسپرنگ کے ساتھ ایک اپ گریڈ شدہ ایکچیویٹر کی ضرورت ہوگی۔

Q4: ٹربو گریفائٹ کمپوزٹ گاسکیٹ کے ساتھ آتا ہے، لیکن میرے کئی گنا میں ہلکا سا وارپ ہے۔ کیا یہ مہر لگ جائے گا؟
گریفائٹ کمپوزٹ گاسکیٹ کی مطابقت پذیری 0.15 ملی میٹر ہوتی ہے، یعنی وہ 0.15 ملی میٹر تک کے فلینج فلیٹنس انحراف کو سیل کر سکتے ہیں۔ اگر آپ کا کئی گنا وارپ اس سے زیادہ ہے، تو ہم 0.3 ملی میٹر کنفارمیبلٹی رینج کے ساتھ ملٹی-لیئر اسٹیل (MLS) گسکیٹ استعمال کرنے کی تجویز کرتے ہیں۔ یقینی بنائیں کہ تنصیب سے پہلے کئی گنا سطح کو کاربن کے ذخائر سے صاف کیا گیا ہے-گاسکیٹ ابھرے ہوئے کاربن فلیکس پر سیل نہیں کرے گا۔

Q5: سیمی-تیرتی بیئرنگ میں 0.042mm اندرونی کلیئرنس ہے۔ کیا یہ 5W-40 تیل کے ساتھ مطابقت رکھتا ہے؟
ہاں-0.042mm 5W-40 کے ساتھ TD025L کے لیے معیاری کلیئرنس ہے۔ اگر آپ 0W-20 (کم viscosity) استعمال کرتے ہیں، تو آئل فلم کی موٹائی 3.2µm (5W-40 کے ساتھ 4.2µm کے مقابلے) تک کم ہو جاتی ہے، جو قابل قبول ہے لیکن بیئرنگ لائف کو تقریباً 15% تک کم کر دیتی ہے۔ ہم زیادہ سے زیادہ پائیداری کے لیے فیکٹری سے مخصوص 5W-40 واسکوسیٹی کو برقرار رکھنے کی تجویز کرتے ہیں۔

Q6: یہ ٹربو پٹرول انجن کے لیے ہے، لیکن سوال میں عام-ریل ڈیزل سسٹمز کا ذکر ہے۔ کیا کوئی ٹیکنالوجی مشترکہ ہے؟
ہاں-اوور بوسٹ پلس فریکوئنسی (92 ہرٹز) کا تعین کرنے کے لیے استعمال ہونے والے فریکوئنسی تجزیہ کا طریقہ عام-ریل ڈیزل انجیکٹر پریشر ویو تجزیہ سے اپنایا گیا تھا۔ عام-ریل سسٹم میں، انجیکٹر کے وقت کا تعین کرنے کے لیے دباؤ کے اتار چڑھاؤ کا تجزیہ کیا جاتا ہے۔ ویسٹی گیٹ رسپانس آپٹیمائزیشن کے لیے اہم فریکوئنسی کی شناخت کے لیے تھروٹل کلوزر پریشر ویو پر وہی فوئیر ٹرانسفارم تکنیک لاگو کی گئی تھی۔

آپ کے خریداری کے تجربے کو ہموار اور آسان بنانے کے لیے، ہم متعدد محفوظ ادائیگی کے اختیارات پیش کرتے ہیں:

بینک ٹرانسفر

متعدد کرنسیوں اور بینک ادائیگی کے طریقوں کی حمایت کرتا ہے۔

ویسٹرن یونین

فوری اور عالمی رقم کی منتقلی۔

پے پال

محفوظ اور آسان آن لائن ادائیگی۔

علی بابا

بھروسہ مند علی بابا لین دین کے ساتھ اضافی تحفظ سے لطف اندوز ہوں۔

ہم آپ کے آرڈر کے عمل کو پریشان کرنے کے لیے حاضر ہیں-مفت - ادائیگی کا طریقہ منتخب کریں جو آپ کے لیے بہترین کام کرے!

ڈاؤن لوڈ، اتارنا ٹیگ: td025l (49180-01431) – مرحلہ-vw 1.4t کے لیے آپٹمائزڈ ویسٹ گیٹ ٹربو|موسم بہار کے ذریعے عارضی اووربوسٹ خاتمہ-ماس ڈیکپلنگ، چائنا td025l (49180-01431) – vw 1.4t کے لیے فیز آپٹمائزڈ ویسٹی گیٹ ٹربو|سپرنگ ماس ڈیکپلنگ مینوفیکچررز، سپلائرز، فیکٹری کے ذریعے عارضی اوور بوسٹ کا خاتمہ