K16 (53169700015) – کومپیکٹ-لی آؤٹ کمپنسیٹڈ ٹربو برائے Volvo SI6T|دوہری-اسپائرل والیوٹ پلس سیپریشن اور ٹرانسورس ماؤنٹنگ موافقت

K16 ٹربو چارجر، پارٹ نمبر 53169700015 (OEM کراس-ریفرنس 53169880015 کے ساتھ)، ایک بنیادی پیکیجنگ چیلنج سے نمٹنے کے لیے تیار کیا گیا ہے: وولوو کے SI6 (شارٹ ان لائن 6) انجن کو V6 کے لیے طول بلد پلیٹ فارم سے ٹرانسورس پلیٹ فارم میں تبدیل کرنا۔ 3.0L SI6T انجن (اصل میں فورڈ کے EUCD پلیٹ فارم کے لیے تیار کیا گیا تھا) ایک طول بلد کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا تھا جہاں تمام چھ سلنڈروں کی رنر کی لمبائی تقریباً برابر ہے (تقریباً 400 ملی میٹر ہر ایک)۔ جب وولوو نے اس انجن کو ٹرانسورس-ماؤنٹڈ V60 کے لیے اپنایا، تو انجن بے جگہ کو غیر مساوی رنر کی لمبائی کے ساتھ ایک نئے ڈیزائن شدہ ایگزاسٹ کئی گنا کی ضرورت تھی: سلنڈر 1 اور 6 (سروں) میں اب 480 ملی میٹر رنر ہیں، جبکہ سلنڈر 3 اور 4 (مرکز) میں صرف 320 ملی میٹر کا فرق ہے۔{13}}۔ لمبائی کا یہ تفاوت مرکز اور اختتامی سلنڈروں کے درمیان 3,000 RPM پر نبض کی آمد کے وقت میں 4.8ms کا فرق پیدا کرتا ہے، جس کی وجہ سے ایگزاسٹ دالیں اوورلیپ ہو جاتی ہیں اور ٹربائن انلیٹ میں مداخلت کرتی ہیں۔ K16 اس کو ایک کے ذریعے ایڈریس کرتا ہے۔دوہری-سرپل والی والیٹ ڈیزائن-ٹربائن ہاؤسنگ میں دو سرپل-شکل کے داخلی راستے ہوتے ہیں جو مختلف شرحوں پر اندر کی طرف گھومتے ہیں: بیرونی سرپل (لمبے-رنر سلنڈر 1 اور 6 سے جڑے ہوئے) میں کم کنورجنسی کی شرح ہوتی ہے، جب کہ اندرونی سرپل (اور شارٹ رنر سے منسلک{{4}) زیادہ تیزی سے مل جاتا ہے. یہ کنٹرول شدہ تفریق کنورجنسی بہاؤ کی رفتار کو اس طرح ایڈجسٹ کرتا ہے کہ لمبے رنرز کی دالیں چھوٹے رنرز کی دالوں کے ساتھ بیک وقت نوزل ​​رِنگ پر پہنچنے کے لیے تیز ہوتی ہیں، مؤثر طریقے سے 4.8ms ٹائمنگ گیپ کو ختم کرتی ہیں۔ نتیجہ ایک نبض-الائنڈ ٹربائن اندراج ہے جو چھ-سلنڈر کی خصوصیت کی ہموار بجلی کی ترسیل کو بحال کرتا ہے۔

کمپریسر ہاؤسنگ کی خصوصیات a44mm inducer60mm exducer کے ساتھ، 1.6:1 اور 2.7:1 کے درمیان دباؤ کے تناسب پر 0.12-0.30 kg/s کی ماس فلو رینج فراہم کرتا ہے۔ کمپریسر کا نقشہ 2.2:1 PR اور 165,000 RPM پر 77% کی اپنی اعلی کارکردگی کو حاصل کرتا ہے، جس میں ایک مکمل پورٹڈ کفن کے ذریعے 32% کے اضافے کے مارجن کے ساتھ۔ وسیع جزیرہ SI6T کے 1,800-5,500 RPM آپریٹنگ بینڈ کا احاطہ کرتا ہے۔

ٹربائن ہاؤسنگ سے کاسٹ کیا جاتا ہےنی-D5S کی مزاحمت کریں۔36% نکل مواد کے ساتھ، خاصیت aدوہری-سرپل والی والیوٹترتیب:

بیرونی سرپل: 12% سست کنورجننس ریٹ، سلنڈر 1 اور 6 سے منسلک (لمبے رنرز، 480 ملی میٹر)

اندرونی سرپل: 12% تیز کنورجنس ریٹ، سلنڈر 3 اور 4 سے منسلک (چھوٹے رنر، 320 ملی میٹر)

سلنڈر 2 اور 5 (انٹرمیڈیٹ رنرز، 400 ملی میٹر) دونوں سرپل کے درمیان تقسیم کیے گئے ہیں

ہاؤسنگ کا A/R تناسب 0.56 ہے، جسے 3.0L کی وسیع ٹارک ڈیلیوری کے لیے منتخب کیا گیا ہے۔ ہاؤسنگ کی دیوار کی موٹائی 5.0mm یکساں ہے، اور دوہری-سرپل ڈھانچہ 3.5mm-موٹی تقسیم کرنے والی دیوار کے ساتھ ایک ٹکڑے کے طور پر ڈالا گیا ہے۔

ٹربائن وہیل سے تیار کیا جاتا ہےMAR-M-247 سپر الائے0.0058 kg·m² کی جڑت کے قطبی لمحے کے ساتھ، خاصیت12 بلیڈ ڈیزائن1.2 ڈگری بیک سویپ اینگل کے ساتھ۔ پہیے کی اعلی جڑت 3.0L کے بڑے اخراج کے بہاؤ کو سنبھالنے کے لیے درکار گردشی استحکام فراہم کرتی ہے۔ وہیل 0.38 g·mm کے بقایا عدم توازن کے ساتھ G1.0 گریڈ میں متوازن ہے۔

کمپریسر وہیل CNC-جعلی سے مشینی ہے۔7075-T6 ایلومینیمایک سخت-انوڈائزڈ کوٹنگ (40µm موٹائی) کے ساتھ بلٹ6+6 تقسیم شدہ بلیڈ1.5 ڈگری فارورڈ سویپ کے ساتھ ترتیب۔ وہیل کا ڈیزائن 2.7:1 PR پر 0.30 kg/s زیادہ سے زیادہ بہاؤ فراہم کرتا ہے، 325 HP تک آؤٹ پٹ کو سپورٹ کرتا ہے۔

Q1: دوہری-سرپل والیوٹ کی کنورجننس کی شرح مختلف ہوتی ہے۔ عملی طور پر یہ کیسے کام کرتا ہے؟
بیرونی سرپل (لمبے رنرز سے جڑا ہوا) آپس میں ملنے میں 12 فیصد سست ہے، یعنی گیس ایک لمبا راستہ طے کرتی ہے لیکن زیادہ رفتار پر۔ اندرونی سرپل (چھوٹے رنرز) 12 فیصد تیزی سے اکٹھا ہوتے ہیں، جس سے گیس کو ایک چھوٹا راستہ ملتا ہے لیکن رفتار کم ہوتی ہے۔ خالص اثر یہ ہے کہ کئی گنا رنر کی لمبائی میں 160 ملی میٹر کے فرق کے باوجود تمام سلنڈروں سے دالیں ایک ہی وقت میں ٹربائن وہیل پر پہنچتی ہیں۔

Q2: ٹرانسورس-ماؤنٹڈ SI6T کو دائیں کنارے پر تیل کی بھوک کے مسائل معلوم ہیں۔ کیا اس کا تعلق ٹربو سے ہے؟
نہیں-تیل کی بھوک کا مسئلہ ایک الگ مسئلہ ہے جو آئل پین پک اپ کو متاثر کرنے والے ٹرانسورس ماؤنٹنگ اینگل کی وجہ سے پیدا ہوتا ہے۔ K16 کا بیئرنگ سسٹم انجن کے بڑھتے ہوئے واقفیت سے متاثر نہیں ہوتا ہے۔ تاہم، ہم ٹرانسورس-ماؤنٹڈ SI6T انجنوں میں تیل کی سطح کو اکثر چیک کرنے کی تجویز کرتے ہیں، کیونکہ بڑھتے ہوئے زاویہ کی وجہ سے آئل پین کی مؤثر صلاحیت 1.0L تک کم ہو جاتی ہے۔

Q3: میں نے ٹربو انسٹال کر لیا ہے لیکن 3,500 RPM پر "چفنگ" کی آواز سنائی دیتی ہے۔ یہ کیا ہو سکتا ہے؟
"چفنگ" آواز پلس کی مداخلت کی خصوصیت ہے جو غلط اسکرول کنکشن کی وجہ سے ہوتی ہے۔ چیک کریں کہ بیرونی سرپل ("O" کا نشان) سلنڈر 1 اور 6 سے جڑا ہوا ہے، اور اندرونی سرپل ("I" کا نشان لگا ہوا) سلنڈر 3 اور 4 سے جڑا ہوا ہے۔ یہ بھی تصدیق کریں کہ ایگزاسٹ مینیفولڈ گاسکیٹ برقرار ہیں-ایک رنر میں رساؤ مؤثر رنر کی لمبائی 5 ملی میٹر تک بدل جاتا ہے۔

Q4: K16 میں SI6T کے پہلے کے K04 ویریئنٹ (0.52) سے زیادہ A/R تناسب (0.56) ہے۔ کیا یہ کم-ٹارک کو متاثر کرتا ہے؟
0.56 A/R بوسٹ تھریشولڈ کو K04 کے مقابلے میں 180 RPM (1,600 سے 1,780 RPM تک) بڑھاتا ہے۔ یہ ٹرانسورس-ماؤنٹڈ انجن کی غیر مساوی کئی گنا لمبائی کے لیے جان بوجھ کر-آف ہے-بڑا A/R ہائی RPM پر بیک پریشر کو کم کرتا ہے، SI6T کی 5,500 RPM ریڈ لائن پر ٹربو کو دم گھٹنے سے روکتا ہے۔ ٹارک چوٹی (470 Nm) برقرار ہے لیکن اسے 200 RPM زیادہ منتقل کیا گیا ہے۔

Q5: MAR-M-247 ٹربائن وہیل K16 کے لیے مخصوص ہے۔ کیا یہ انکونل وہیل سے مختلف ہے جو K سیریز کے دوسرے ٹربوز میں استعمال ہوتا ہے؟
MAR-M-247 ایک نکل پر مبنی سپر الائے ہے جس میں 10% کوبالٹ اور 5% ٹینٹلم ہے، جو Inconel 713LC کے مقابلے میں 850 ڈگری پر 15% زیادہ کریپ مزاحمت پیش کرتا ہے۔ یہ K16 کے لیے مخصوص کیا گیا ہے کیونکہ SI6T انجن چھوٹے انجنوں کے مقابلے زیادہ ایگزاسٹ گیس کا درجہ حرارت (850 ڈگری چوٹی) پیدا کرتا ہے۔ میٹریل اپ گریڈ زیادہ تھرمل بوجھ پر پائیداری کو یقینی بناتا ہے۔

Q6: عام-ریل ڈیزل کنکشن-یہ کیسے متعلقہ ہے؟
دوہری-اسپائرل والیوٹ کا تصور ڈیزل انجن کے متغیر-جیومیٹری ٹربو چارجرز (VGTs) سے اخذ کیا گیا تھا، جو مختلف انجن کی رفتار میں ٹربائن کے داخلے کے حالات کو بہتر بنانے کے لیے اسی طرح کے بہاؤ-پاتھ کی لمبائی کے فرق کو استعمال کرتے ہیں۔ پلس ٹائمنگ کو کنٹرول کرنے کے لیے فلو پاتھ جیومیٹری کے استعمال کے اسی اصول کو ڈیزل VGT ٹیکنالوجی سے SI6T کے پٹرول ایپلی کیشن میں ڈھال لیا گیا۔

آپ کے خریداری کے تجربے کو ہموار اور آسان بنانے کے لیے، ہم متعدد محفوظ ادائیگی کے اختیارات پیش کرتے ہیں:

بینک ٹرانسفر

متعدد کرنسیوں اور بینک ادائیگی کے طریقوں کی حمایت کرتا ہے۔

ویسٹرن یونین

فوری اور عالمی رقم کی منتقلی۔

پے پال

محفوظ اور آسان آن لائن ادائیگی۔

علی بابا

بھروسہ مند علی بابا لین دین کے ساتھ اضافی تحفظ سے لطف اندوز ہوں۔

ہم آپ کے آرڈر کے عمل کو پریشان کرنے کے لیے حاضر ہیں{0}}مفت - ادائیگی کا طریقہ منتخب کریں جو آپ کے لیے بہترین کام کرے!

ڈاؤن لوڈ، اتارنا ٹیگ: k16 (53169700015) – کمپیکٹ-لے آؤٹ معاوضہ ٹربو برائے وولوو si6t|ڈوئل-سرپل والیٹ پلس سیپریشن اور ٹرانسورس ماؤنٹنگ موافقت، چائنا k16 (53169700015) - کمپیکٹ-لی آؤٹ کمپنسیٹڈ ٹربو برائے وولوو si6t|ڈوئل-اسپائرل والیوٹ پلس سیپریشن اور ٹرانسورس ماؤنٹنگ موافقت مینوفیکچررز، سپلائرز، فیکٹری