RHF4 AL0067 ٹربو چارجر – مرسڈیز-بینز 1.6L اور 2.0L M270 انجنوں کے لیے کارکردگی کی اصلاح

جدید ڈائریکٹ-انجیکشن گیسولین انجنوں کے فن تعمیر میں، پاور آؤٹ پٹ اب نقل مکانی کا کام نہیں ہے-یہ ہوا کی کثافت کا کام ہے۔ دیRHF4 AL0067ٹربو چارجر، ایک درستگی-انجینئرڈ جبری-انڈکشن یونٹ، انٹیک ہوا کو کثافت تک کمپریس کر کے اس اصول کو مجسم کرتا ہے جو 1.6-لیٹر انجن کو پہلے قدرتی طور پر خواہش مند 2.5-لیٹر یونٹوں سے وابستہ کارکردگی فراہم کرنے کے قابل بناتا ہے۔ یہ ٹربو چارجر، جو مرسڈیز بینز کی مخصوص خصوصیات کے مطابق تیار کیا گیا ہے، ایگزاسٹ گیس انرجی اور انٹیک کئی گنا دباؤ کے درمیان اہم انٹرفیس کی نمائندگی کرتا ہے، خرچ ہونے والی دہن گیسوں کو آکسیجن سے بھرپور ہوا کے گھنے چارج میں تبدیل کرتا ہے جو ڈرامائی طور پر والیومیٹرک کارکردگی کو بڑھاتا ہے۔

پہلے کے-جنریشن ٹربو چارجرز کے برعکس جو وقفے اور تنگ آپریٹنگ ونڈوز کا شکار تھے، RHF4 AL0067 میں اعلی درجے کی ایروڈینامکس کو شامل کیا گیا ہے-خاص طور پر، ایکمخلوط-فلو ٹربائن وہیلاور aمتغیر نوزل ​​جیومیٹری(VNT) یا متغیر پر منحصر فکسڈ جیومیٹری-جو سپول ٹائم کو کم کرتے ہوئے کمپریسر کے سرج مارجن کو بڑھاتی ہے۔ نتیجہ ایک ٹربو چارجر ہے جو 1,500 RPM سے کم سے قابل استعمال فروغ فراہم کرتا ہے اور اسے انجن کی ریڈ لائن تک برقرار رکھتا ہے، پوری ریو رینج میں لکیری پاور ڈیلیوری کو یقینی بناتا ہے۔

RHF4 AL0067 RHF4 پلیٹ فارم کے ثابت شدہ ڈیزائن کی پیروی کرتا ہے، مخصوص کیلیبریشن کے ساتھ جو اسے مرسڈیز-بینز ایپلی کیشنز کے لیے الگ بناتا ہے:

جزو	فنکشن	مواد/تفصیلات
کمپریسر وہیل	محیطی ہوا کو اندر کھینچتا ہے اور کمپریس کرتا ہے۔	جعلی ایلومینیم کھوٹ؛ 6+6 بلیڈ کنفیگریشن؛ قطر ±0.01 ملی میٹر
ٹربائن وہیل	ایگزاسٹ گیسوں سے توانائی نکالتا ہے۔	انکونل نکل-کرومیم مرکب؛ inconel 713C؛ حرارت-1,050 ڈگری تک مزاحم
ٹربائن ہاؤسنگ	چینلز ٹربائن وہیل میں گیسوں کو خارج کرتے ہیں۔	ہائی-سلیکان ڈکٹائل آئرن؛ بہتر نبض کی توانائی کے لیے تقسیم شدہ جڑواں-اسکرول ڈیزائن
کمپریسر ہاؤسنگ	کمپریسڈ ہوا کو انٹرکولر کی طرف بھیجتا ہے۔	ایلومینیم کھوٹ؛ انٹیگریٹڈ اینٹی-سرج گرووز
ویسٹ گیٹ ایکچویٹر	ایگزاسٹ کو بائی پاس کرکے بوسٹ پریشر کو منظم کرتا ہے۔	نیومیٹک یا الیکٹرانک قسم؛ اسپرنگ پری لوڈ مینوفیکچرر کی تفصیلات پر سیٹ ہے۔
بیئرنگ سسٹم	گھومنے والی اسمبلی کی حمایت کرتا ہے۔	سرشار تیل فیڈ کے ساتھ مکمل طور پر تیرتے بیرنگ؛ محوری بوجھ کے لیے تھرسٹ بیرنگ

ٹربو چارجر ایک سادہ اصول پر کام کرتا ہے: انجن کے سلنڈروں سے نکلنے والی ایگزاسٹ گیسیں ٹربائن ہاؤسنگ سے گزرتی ہیں، ٹربائن کے پہیے کو 150,000 RPM سے زیادہ کی رفتار سے گھماتی ہیں۔ یہ ٹربائن وہیل ایک عام شافٹ پر کمپریسر وہیل کے ساتھ نصب کیا جاتا ہے-جیسے ہی ٹربائن گھومتی ہے، یہ کمپریسر کو چلاتا ہے، جو محیطی ہوا میں کھینچتا ہے اور اسے 1.2–1.5 بار (مطلق) کے دباؤ پر دباتا ہے۔ یہ کمپریسڈ ہوا پھر انٹرکولر کے ذریعے سفر کرتی ہے، جہاں اسے انجن کے انٹیک کئی گنا میں داخل ہونے سے پہلے کثافت بڑھانے کے لیے ٹھنڈا کیا جاتا ہے۔

RHF4 AL0067 خاص طور پر-مرسڈیز-بینز کے M270/M274 انجن فیملی کے لیے کیلیبریٹڈ ٹربو چارجر ہے۔ بنیادی تنصیبات میں شامل ہیں:

گاڑی کا ماڈل	انجن ویرینٹ	آؤٹ پٹ (ایچ پی)	نوٹس
مرسڈیز-بینز اے-کلاس (W176)	A 250، A 250 کھیل	211	M270 DE20 AL; 2.0L ٹربو
مرسڈیز-بینز بی-کلاس (W246)	B 250	211	M270 DE20 AL; 2.0L ٹربو
مرسڈیز-بینز CLA-کلاس (C117)	CLA 250	211	M270 DE20 AL; 2.0L ٹربو
مرسڈیز-بینز GLA-کلاس (X156)	جی ایل اے 250	211	M270 DE20 AL; 2.0L ٹربو
مرسڈیز-بینز ای-کلاس (W212، فیس لفٹ)	E 200	184	M274 DE20 AL; 2.0L ٹربو
مرسڈیز-بینز سی-کلاس (W205)	C 200	184	M274 DE20 AL; 2.0L ٹربو

یہ ٹربو چارجر مندرجہ ذیل خصوصیات کے ساتھ M270/M274 انجنوں کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔

نقل مکانی: 1.6L (M270 DE16) یا 2.0L (M270 DE20 / M274 DE20)

ایندھن کا نظام: براہ راست انجکشن (پیٹرول)

ڈرائیو کی قسم: فرنٹ-وہیل ڈرائیو (FWD) یا تمام-وہیل ڈرائیو (4MATIC) متغیرات

سال کی حد: 2012–2018 (ماڈل-انحصار)

کراس-حوالہ پارٹ نمبر:

حصہ نمبر: A2700902280

OEM نمبر: A2700900980

ٹربو ماڈل:RHF4 AL0067

مطابقت کی تصدیق کے لیے ہمیشہ اپنے انجن کوڈ کی تصدیق کریں (انجن بلاک پر یا گاڑی کی سروس دستاویزات میں پرنٹ شدہ)۔ RHF4 AL0067 پہلے کے ورژن جیسے AL0065 اور AL0066 کی جگہ لے لیتا ہے، جن میں مختلف فضلہ کیلیبریشن تھی۔

پیرامیٹر قدر کمپریسر کی قسم سینٹرفیوگل، مخلوط-بہاؤ زیادہ سے زیادہ بوسٹ پریشر 1.5 بار رشتہ دار (2.5 بار مطلق) ٹربائن کی رفتار (زیادہ سے زیادہ) 180,000 RPM ٹربائن انلیٹ کا درجہ حرارت (زیادہ سے زیادہ) 1,050 ڈگری کمپریسر فلو رینج 0.10–0.22 کلوگرام فی سیکنڈ ویسٹ گیٹ کی قسم نیومیٹک، ڈایافرام-کا عمل بیئرنگ سسٹم مکمل طور پر-تیرتی جرنل بیرنگ تیل کے دباؤ کی ضرورت آپریٹنگ رفتار پر 2.0–4.0 بار تیل کی واپسی کا قطر 22 ملی میٹر وزن تقریباً 8.5 کلوگرام (مکمل اسمبلی) یہ وضاحتیں اس بات کو یقینی بناتی ہیں کہ RHF4 AL0067 مرسڈیز-بینز کی بجلی کی ترسیل، عارضی ردعمل، اور آپریٹنگ حالات کی ایک وسیع رینج میں پائیداری کے لیے مطلوبہ تقاضوں کو پورا کرتا ہے-سردی سے لے کر –30 ڈگری پر مسلسل تیز رفتار-40 ڈگری کے محیط پر ڈرائیونگ۔

RHF4 AL0067 کی مناسب تنصیب کے لیے نئے ٹربو چارجر پر بولٹنگ سے زیادہ کی ضرورت ہوتی ہے۔ اہم اقدامات میں شامل ہیں:

آئل سسٹم فلش:تنصیب سے پہلے، انجن کا تیل اور فلٹر تبدیل کریں۔ آلودہ تیل نئے ٹربو چارجر کے بیرنگ کو شروع کرنے کے چند منٹوں میں ہی نقصان پہنچا سکتا ہے۔ نیز، تیل کے دباؤ کے رجسٹر ہونے تک انجن کو شروع کیے بغیر کرینک کر کے آئل فیڈ لائن کو پرائم کریں۔

آئل فیڈ/ریٹرن لائنوں کا معائنہ کریں:آئل ڈرین ٹیوب میں کوکنگ یا رکاوٹوں کی جانچ کریں۔ ایک محدود ڈرین تیل کے بیک اپ کا سبب بنے گی، جس کی وجہ سے شافٹ سیل کی ناکامی ہوگی۔

صاف ہوا لینے کا نظام:ایئر انٹیک ٹریک سے تمام ملبے کو ہٹا دیں اور یقینی بنائیں کہ ایئر فلٹر اچھی حالت میں ہے-آلودگی کمپریسر وہیل کے نقصان کی سب سے بڑی وجہ ہے۔

ویسٹ گیٹ ایکچویٹر چیک کریں:RHF4 AL0067 کے لیے، ویسٹ گیٹ ایکچیویٹر راڈ پہلے سے- سیٹ ہے۔ مخصوص تشخیصی آلات کے بغیر اسے ایڈجسٹ نہ کریں۔ اگر انجن مینجمنٹ یونٹ بوسٹ انحراف کا پتہ لگاتا ہے، تو فالٹ کوڈز کو متحرک کیا جائے گا۔

ٹارک کی تفصیلات:

ٹربو ٹو ایگزاسٹ کئی گنا: 40–45 N·m

آئل فیڈ لائن: 25–30 N·m (زیادہ تنگ نہ کریں-لائن کو کچلنا عام ہے)

کمپریسر آؤٹ لیٹ/کہنی: 8–10 N·m

پوسٹ- انسٹالیشن کا طریقہ کار:

بغیر ایندھن کے انجن کو کرینک کر کے پرائم آئل سسٹم (یا اگنیشن/فیول پمپ ریلے کو منقطع کریں) 10-15 سیکنڈ کے لیے۔

انجن کو سٹارٹ کریں اور اسے 2-3 منٹ کے لیے بغیر ریو کیے چھوڑ دیں تاکہ تیل کا بہاؤ ٹربو تک پہنچے۔

کمپریسر کنکشن پر ہوا کے رساو کی تصدیق کرنے کے لیے بوسٹ لیک ٹیسٹ کروائیں۔

انشانکن:تنصیب کے بعد، انجن کا ECU مختلف بوجھ کے تحت ڈرائیونگ کے 50-100 میل کے اندر نئے ٹربو چارجر کے ساتھ خود کو ڈھال لے گا۔ تاہم، اگر نیا ٹربو پرانی یونٹ سے کیلیبریشن میں مختلف ہے، تو سیکھے ہوئے موافقت کو صاف کرنے کے لیے تشخیصی ری سیٹ فائدہ مند ہو سکتا ہے۔

Q1: میں کیسے پہچان سکتا ہوں کہ آیا میری گاڑی RHF4 AL0067 ٹربو چارجر استعمال کرتی ہے؟
اپنے موجودہ ٹربو چارجر کو کمپریسر ہاؤسنگ پر لیزر-ایچڈ پارٹ نمبر A2700902280 یا A2700900980 کے لیے چیک کریں۔ ہم آہنگ مرسڈیز-بینز ماڈلز-A-کلاس (W176)، B-کلاس (W246)، CLA-کلاس (C117)، GLA-کلاس اور (X156) کی فہرست کے ساتھ کراس-حوالہ C-Class/E-Class with M270/M274 انجن۔

Q2: کیا ٹربو چارجر کو تبدیل کرنا ضروری ہے اگر ویسٹ گیٹ ایکچویٹر ناقص ہے؟
نہیں، بہت سے معاملات میں، ویسٹ گیٹ ایکچیویٹر کو الگ سے تبدیل کیا جا سکتا ہے۔ تاہم، اگر ایکچیویٹر کی ناکامی کی وجہ سے ٹربو کو زیادہ-بڑھا دیا گیا ہے اور اسے میکانکی نقصان پہنچا ہے، تو مکمل یونٹ کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ RHF4 AL0067 کے لیے، اس بات کو یقینی بنائیں کہ متبادل ایکچیویٹر کا موسم بہار کا پری لوڈ کیلیبریشن ایک ہی ہے۔

Q3: RHF4 AL0067 ٹربو چارجر کے ناکام ہونے کی علامات کیا ہیں؟
عام اشارے میں بجلی کی کمی (خاص طور پر زیادہ RPMs پر)، ضرورت سے زیادہ دھواں (نیلے، سفید، یا کالا جو تیل کے داخل ہونے یا ایندھن کے مسائل پر منحصر ہے)، ٹربو ایریا سے سیٹی بجانے یا پیسنے کی آوازیں، تیل کی کھپت میں اضافہ، اور بوسٹ پریشر سے متعلق تشخیصی پریشانی کے کوڈز (مثال کے طور پر، P0299, P0294) شامل ہیں۔

Q4: کیا اعلی کارکردگی کے لیے RHF4 AL0067 کو اپ گریڈ کیا جا سکتا ہے؟
جب کہ RHF4 AL0067 کو ایک بڑے کمپریسر وہیل یا بلٹ وہیل کے ساتھ تبدیل کیا جا سکتا ہے تاکہ بہاؤ بڑھے، اس کے لیے انجن مینجمنٹ یونٹ کو بحال کرنے اور فیول انجیکٹر کو اپ گریڈ کرنے کی ضرورت ہے۔ یہ ترامیم صرف ماہر تعمیرات کے لیے تجویز کی جاتی ہیں اور یہ اخراج کی تعمیل کو متاثر کر سکتی ہیں۔

Q5: میں نئے ٹربو چارجر کی آئل فیڈ کے صاف ہونے کو کیسے یقینی بنا سکتا ہوں؟
نیا ٹربو انسٹال کرنے سے پہلے، ہم آئل فیڈ لائن میں ایک ان لائن آئل فلٹر لگانے کی تجویز کرتے ہیں{0}}خاص طور پر اگر پچھلا ٹربو چارجر مکینیکل فیل ہو گیا ہو اور ملبہ تیل کے نظام میں پھیل گیا ہو۔ مزید برآں، تیل اور فلٹر کی مکمل تبدیلی لازمی ہے۔

Q6: RHF4 AL0067 کی متوقع سروس لائف کیا ہے؟
تیل کی باقاعدہ تبدیلیوں (ہر 10,000–12,000 کلومیٹر یا مینوفیکچرر کے شیڈول کے مطابق) اور مناسب ٹھنڈا-ڈرائیونگ کے طریقوں کے ساتھ، ٹربو چارجر 150,000–200,000 کلومیٹر سروس لائف سے تجاوز کر سکتا ہے۔ بیئرنگ ہاؤسنگ میں آئل کوکنگ کو روکنے کے لیے بند ہونے سے پہلے انجن کو 30-60 سیکنڈ تک بیکار رہنے کی بھی سفارش کی جاتی ہے۔

 

آپ کے خریداری کے تجربے کو ہموار اور آسان بنانے کے لیے، ہم متعدد محفوظ ادائیگی کے اختیارات پیش کرتے ہیں:

ہم آپ کے آرڈر کے عمل کو پریشان کرنے کے لیے حاضر ہیں-مفت - ادائیگی کا طریقہ منتخب کریں جو آپ کے لیے بہترین کام کرے!

 

 

ڈاؤن لوڈ، اتارنا ٹیگ: rhf4 al0067 ٹربو چارجر – مرسڈیز کے لیے کارکردگی کی اصلاح