VE پمپ پسٹن جرنی ٹیسٹر - روٹری پمپ ٹائمنگ تجزیہ کے لئے درست تشخیصی آلہ

دیVE پمپ پسٹن سفر ٹیسٹرایک مخصوص تشخیصی آلہ ہے جو درست طریقے سے پیمائش کرنے کے لیے بنایا گیا ہے۔پیشگی پسٹن محوری سفراور متعلقہ ٹائمنگ ایڈوانس اینگل آنبوش VE, زیکسیل وی ایاورڈینسو وی ایروٹری ڈسٹریبیوٹر پمپ. یہ آلہ اہم سے خطاب کرتا ہے۔فیول انجیکشن ٹائمنگ کی تصدیقڈیزل کامن ریل سسٹم میں، تکنیکی ماہرین کو مقدار درست کرنے کے قابل بناتا ہے۔پسٹن اسٹروک کی نقل مکانیرفتار کے مختلف حالات میں۔ مکینیکل موومنٹ کو قابل پیمائش ڈیٹا میں تبدیل کرکے، یہ ٹائمنگ-متعلقہ خرابیوں کا پتہ لگاتا ہے جو براہ راست دہن کی کارکردگی، اخراج کی تعمیل، اور انجن کی پیداوار کو متاثر کرتے ہیں۔

ٹیسٹر ایک پر کام کرتا ہے۔دلکش سینسر کا اصولسرشار بڑھتے ہوئے اڈاپٹر کے ساتھ۔ پیمائش کی حد کا احاطہ کرتا ہے۔0-15 ملی میٹر لکیری پسٹن کا سفرپر0.01 ملی میٹرریزولیوشن، ±0.5 ڈگری کرینک شافٹ کی ٹائمنگ ایڈوانس درستگی کا ترجمہ۔ اس کٹ میں Bosch VE-HDK، Zexel VE مکینیکل، Delphi DPC/DPC200، اور Denso VE الیکٹرانک پمپس کے لیے انٹرفیس شامل ہیں۔ گاڑی کی بیٹری یا ٹیسٹ بینچ سے 12V DC سے تقویت یافتہ، شیلڈ کیبل کے ذریعے آؤٹ پٹ روٹس کو ڈیجیٹل اشارے یاERT45R ٹیسٹ بینچ کنٹرول یونٹس. IP54 سیل بند کنیکٹرز کے ساتھ ہاؤسنگ اثر-مزاحم پولیمر ہے، جو انجن کی خلیج کے حالات کے لیے -10 ڈگری سے 85 ڈگری تک کام کرتا ہے۔

یہ ٹیسٹر یورپی اور ایشیائی لائٹ ڈیزل-ڈیزل پر روٹری پمپوں کی وسیع انسٹال بیس کی خدمت کرتا ہے۔ پرائمری فٹنس میں شامل ہیں۔بوش VEVW 1.9 TDI پر (AHU, AFN, ALH), PSA DW10/DW12, Ford Duratorq;زیکسیل وی ایIsuzu 4JJ1، Nissan YD، Mitsubishi 4M40on Perkins 1000 Series اور Iveco کمرشل انجنوں پر۔ یہ آلہ میکانکی طور پر چلنے والے VE پمپوں اور الیکٹرانک طور پر کنٹرول شدہ VP37/VP44 مشتقات کے لیے یکساں طور پر موثر ہے جہاںٹائمنگ پسٹنمیکانکی طور پر متحرک رہتا ہے۔ یہ کراس-پلیٹ فارم کوریج اسے آزاد دکانوں کے لیے ایک سرمایہ کاری اور مخلوط بیڑے کی خدمت کرنے والے ڈیزل پرزہ جات کے تقسیم کاروں کی جانب سے ایک پر اعتماد سفارش بناتا ہے۔

تنصیب کے لیے کور پلیٹ کو ہٹانے کے بعد پمپ کے ٹائمنگ ڈیوائس انسپکشن پورٹ سے منسلک ہونا ضروری ہے۔ فراہم کردہ اڈاپٹر دھاگوں کو محفوظ طریقے سے بندرگاہ میں داخل کرتا ہے، انڈکٹو پروب ٹپ کو اس کے خلاف چوکور طریقے سے پوزیشن میں رکھتا ہے۔پیشگی پسٹن چہرہموسم بہار کو پہلے سے لوڈ کیے بغیر۔ اڈاپٹر کو ٹارک کریں۔25–30 Nmتیل کے بہاؤ کو روکنے کے لئے. جامد بیس لائن کے لیے بیکار (≈750 rpm) پر کیلیبریٹ کریں، پھر آہستہ آہستہ 1500، 2500، اور 4000 rpm پر ٹیسٹ کریں، اس کے خلاف نقل مکانی کو ریکارڈ کریں۔ہائیڈرولک گورنرپیشگی وکر. انحراف کا اندازہ کرنے اور شیم ایڈجسٹمنٹ یا اوور ہال کی ضروریات کا تعین کرنے کے لیے مخصوص پمپ کی فیکٹری کی تفصیلات کا حوالہ دیں

پیمائش کا پیرامیٹر	تفصیلات کی حد
لکیری سفر کی قرارداد	0.01 ملی میٹر
وقت کی درستگی	±0.5 ڈگری کرینک شافٹ
آپریٹنگ وولٹیج	12V DC (گاڑی/بیٹری)
ہم آہنگ پمپ سیریز	Bosch VE، Zexel VE، Denso VE
OEM حوالہ جات	VW 1.9 TDI, PSA DW10, Isuzu 4JJ1, Perkins 1000
سگنل آؤٹ پٹ	شیلڈڈ کیبل کے ساتھ دلکش سینسر
آپریٹنگ درجہ حرارت	-10 ڈگری سے +85 ڈگری

ڈیزل عام ریل کی دیکھ بھال میں،پیشگی پسٹنکرینک شافٹ پوزیشن کی نسبت ڈیلیوری کے آغاز کو تبدیل کرکے انجیکشن کے وقت کو کنٹرول کرتا ہے۔ بور پہننے، موسم بہار کی تھکاوٹ، یا ایندھن کی آلودگی ہائیڈرولک پریشر کو تبدیل کرتی ہے، پسماندہ یا اعلی درجے کے واقعات پیدا کرتی ہے جو ذرات کے بڑھنے، کھردری بیکار، خراب سردی کی شروعات، اور زیادہ EGTs سے ٹربو کو نقصان پہنچنے کا خطرہ ہوتا ہے۔ یہ ٹیسٹر پسٹن کی حالت کی تشخیص کرتا ہے۔آزادانہ طور پرECU یا بینچ ٹیسٹنگ، تشخیصی وقت میں 60-70% کی کمی بمقابلہ ہٹانے-اور-بینچ کے طریقہ کار۔ پرزہ جات فراہم کرنے والوں کے لیے، اسے پسٹن کی مرمت کی کٹس کے ساتھ ذخیرہ کرنا ایک مکمل حل پیش کرتا ہے: انحراف کی مقدار درست کریں، پھر اعتماد کے ساتھ عین مطابق شیمز یا متبادل پیشگی یونٹس کا آرڈر دیں۔ پورٹیبلٹی کو قابل بناتا ہے-سائٹ فلیٹ مینٹیننس-زراعت اور تعمیرات کے لیے اہم جہاں پمپ ہٹانے کا مطلب مہنگا ڈاؤن ٹائم ہے۔ معمول کی پیمائش ہر 200,000 کلومیٹر پر پیشن گوئی کی دیکھ بھال کے طور پر کام کرتی ہے، DTCs یا ڈرائیو ایبلٹی کی شکایات سامنے آنے سے پہلے ٹائمنگ ڈرفٹ کو پکڑتی ہے۔

Q1: کیا یہ سفری ٹیسٹر مکینیکل اور الیکٹرانک کنٹرول شدہ روٹری پمپ دونوں کے ساتھ مطابقت رکھتا ہے؟
A:جی ہاں یہ خالصتاً مکینیکل پسٹن کی نقل مکانی کی پیمائش کرتا ہے اور مکینیکل VE اور الیکٹرانک VP37/VP44 ویریئنٹس پر یکساں طور پر کام کرتا ہے، کیونکہ ایڈوانس پسٹن کنٹرول سولینائیڈ سے قطع نظر ہائیڈرولک طور پر متحرک رہتا ہے۔

Q2: میں کیسے تعین کروں کہ پسٹن کا پیشگی سفر عام لباس کے مقابلے میں خرابی کی نشاندہی کرتا ہے؟
A:اپنے پمپ-انجن کے امتزاج کے لیے ماپے ہوئے 2500-rpm سفر کا OEM اسپیک سے موازنہ کریں۔ 2500 rpm پر ±0.3 ملی میٹر سے زیادہ انحراف گورنر بہار کی تھکاوٹ یا بور کے لباس کی طرف اشارہ کرتا ہے۔ تمام رفتاروں پر ایک مستقل آفسیٹ غلط شیم موٹائی کی تجویز کرتا ہے۔

Q3: انڈکٹو پروب کی عام عمر کتنی ہے، اور کیا متبادل دستیاب ہیں؟
A:سینسر عام استعمال کے تحت 5,000 پیمائش کے چکروں سے زیادہ ہے۔ تبدیلی کی تحقیقات، کیبلز، اور اضافی بڑھتے ہوئے اڈاپٹر انفرادی طور پر دستیاب ہیں-صرف حصہ نمبروں کے لیے اپنے سپلائر سے رابطہ کریں-۔

Q4: کیا یہ ٹول ٹیسٹ بینچ پر استعمال کیا جا سکتا ہے، یا صرف -گاڑی میں؟
A:دونوں ٹیسٹ بینچ پر، بینچ کی متغیر-اسپیڈ موٹر مستحکم، کمپن-مفت پیمائش فراہم کرتی ہے۔ DAR25 کا اسٹینڈ اکیلا ورژن اور ERT45R انٹیگریشن پیشہ ور پمپ شاپس کے لیے ایڈوانس لاگنگ کی پیشکش کرتا ہے۔

Q5: کیا ٹیسٹر پہلے سے-کیلیبریٹڈ فی پمپ ماڈل آتا ہے، یا صارف ہر ایپلیکیشن کو کنفیگر کرتا ہے؟
A:یونیورسل انڈیکیٹر خام سفر کو ملی میٹر میں نکالتا ہے۔ ٹیکنیشن کو ہر پمپ-انجن کے جوڑے کے لیے مخصوص کرینک شافٹ ایڈوانس اینگل کے ساتھ ناپے گئے سفر کو مربوط کرنے کے لیے قابل اطلاق ورکشاپ مینوئل سے مشورہ کرنا چاہیے۔

Q6: تیل کا درجہ حرارت اور viscosity پیمائش کے نتائج کو کیسے متاثر کرتے ہیں؟
A:دونوں اندرونی گورنر کے دباؤ اور پسٹن کی پوزیشن کو متاثر کرتے ہیں۔ ہمیشہ آپریٹنگ درجہ حرارت پر پیمائش کریں (80-90 ڈگری تیل)؛ ٹھنڈا تیل viscosity کو بڑھاتا ہے اور پیشگی سفر کو کم کرتا ہے، جو گورنر پہننے کا غلط مشورہ دے سکتا ہے۔

 

آپ کے خریداری کے تجربے کو ہموار اور آسان بنانے کے لیے، ہم متعدد محفوظ ادائیگی کے اختیارات پیش کرتے ہیں:

ہم آپ کے آرڈر کے عمل کو پریشان کرنے کے لیے حاضر ہیں{0}}مفت - ادائیگی کا طریقہ منتخب کریں جو آپ کے لیے بہترین کام کرے!

 

 

ڈاؤن لوڈ، اتارنا ٹیگ: ve پمپ پسٹن ٹریول ٹیسٹر - روٹری پمپ ٹائمنگ کے تجزیہ کے لیے درست تشخیصی آلہ، چائنا ve پمپ پسٹن ٹریول ٹیسٹر - روٹری پمپ ٹائمنگ تجزیہ مینوفیکچررز، سپلائرز، فیکٹری کے لیے درست تشخیصی آلہ