کوبوٹا 2‑سلنڈر مائیکرو ڈیزل پمپ ہیڈ ڈائیگنوسٹک سیٹ - چھوٹے ایندھن کے نظام کے لیے انٹیگریٹڈ ٹیسٹ اسٹینڈ

کوبوٹا 2 سلنڈر مائیکرو ڈیزل انجن، جو کومپیکٹ ٹریکٹرز، منی ایکسویٹر، اور اسٹیشنری جنریٹرز میں پایا جاتا ہے، ایک مکینیکل ان لائن فیول پمپ کو پلنگر اور بیرل (پمپ ہیڈ) اسمبلی کے ساتھ استعمال کرتا ہے۔ آٹوموٹو ایپلی کیشنز میں عام ریل کے غلبہ کے باوجود، ان میں سے لاکھوں چھوٹے انجن دنیا بھر میں سروس میں رہتے ہیں، پمپ ہیڈ پہننا مشکل شروع ہونے، بجلی کی کمی، اور ضرورت سے زیادہ دھوئیں کی بنیادی وجہ ہے۔ پہنا ہوا پلنگر فالج کے مؤثر حجم کو کم کرتا ہے، انجیکشن کے وقت میں تاخیر کرتا ہے اور ایٹمائزیشن پریشر کو کم کرتا ہے - علامات جو اکثر انجیکٹر یا والو کے مسائل کے طور پر غلط تشخیص کی جاتی ہیں۔ یہ کبوٹا 2‑سلنڈر مائیکرو ڈیزل پمپ ہیڈ ڈائیگنوسٹک سیٹ پمپ ہیڈ کی حالت کا جائزہ لینے، پلنجر اسٹروک کی پیمائش اور اندرونی رساو کا پتہ لگانے کے لیے ایک جامع حل فراہم کرتا ہے، یہ سب کچھ انجن سے پمپ کو ہٹائے بغیر۔ سیٹ میں ایک پریشر گیج، ایک اسٹروک پیمائش کا فکسچر، اور ایک لیک-ڈاؤن ٹیسٹ اڈاپٹر شامل ہے، جس سے ٹیکنیشن کو فوری طور پر پمپ ہیڈ کی صحت کا جائزہ لینے اور یہ تعین کرنے کی اجازت ملتی ہے کہ آیا ایڈجسٹمنٹ، مرمت، یا متبادل کی ضرورت ہے۔

سیٹ کو تین فنکشنل ماڈیولز میں ترتیب دیا گیا ہے، ہر ایک پمپ ہیڈ کی کارکردگی کے ایک مخصوص پہلو سے خطاب کرتا ہے۔

ماڈیول 1 - جامد پریشر ٹیسٹ: ایک 0–1,000 بار (0–14,500 psi) گلیسرین سے بھرا ہوا گیج، جو پمپ کے ڈلیوری والو ہولڈر سے ہائی پریشر ہوز کے ذریعے منسلک ہوتا ہے، کرینکنگ کی رفتار سے ہر پلنگر کے ذریعے پیدا ہونے والے چوٹی کے دباؤ کی پیمائش کرتا ہے۔ گیج میں ایک "پیک ہولڈ" فنکشن ہے، جس سے کمپریشن اسٹروک کے دوران پہنچنے والے زیادہ سے زیادہ دباؤ کو پکڑا جاتا ہے۔ صحت مند پمپ ہیڈز عام طور پر 200 rpm پر 250-350 بار پیدا کرتے ہیں۔ 200 بار سے نیچے پڑھنا اہم اندرونی رساو کی نشاندہی کرتا ہے۔ ایک فوری جڑنے والا جوڑا گیج کو منقطع کیے بغیر نلی کو سلنڈروں کے درمیان سوئچ کرنے کی اجازت دیتا ہے۔

ماڈیول 2 - اسٹروک اور وقت کی پیمائش: ایک ڈائل انڈیکیٹر فکسچر جو پمپ باڈی پر چڑھتا ہے، اسپرنگ سے بھری ہوئی تحقیقات کے ساتھ جو پلنجر فالوور سے رابطہ کرتا ہے۔ اشارے پلنگر لفٹ کی پیمائش کرتا ہے، جو براہ راست ایندھن کی ترسیل کے حجم سے منسلک ہوتا ہے۔ ایک جامع حوالہ کارڈ 20 سے زیادہ کبوٹا 2-سلنڈر ماڈلز (بشمول D722، D902، D1005، D1105، اور V1105 سیریز) کے لیے فیکٹری اسٹروک کی تفصیلات (ملی میٹر میں) درج کرتا ہے۔ پیمائش شدہ اسٹروک کا تصریح سے موازنہ کرکے، ٹیکنیشن اس بات کا تعین کر سکتا ہے کہ آیا پمپ کا سر پہنا ہوا ہے یا ٹائمنگ شیم کو ایڈجسٹمنٹ کی ضرورت ہے۔

ماڈیول 3 - لیک-ڈاؤن اور اسپل پورٹ ٹیسٹ: شٹ آف والو کے ساتھ ایک صاف، گریجویٹ ٹیوب، جو پمپ ہیڈ کے اسپل پورٹ سے منسلک ہوتی ہے۔ اس کا استعمال "سپل ٹائمنگ" اور لیک ڈاون ٹیسٹ کو انجام دینے کے لیے کیا جاتا ہے - کم اور ہائی کمپریشن پر پلنجر اور بیرل کی سیلنگ کی سالمیت کا جائزہ لینے کا ایک طریقہ۔ رساو کی شرح کی ایک وقتی پیمائش (ملی/منٹ میں) پہننے کے قابل مقداری اشارے فراہم کرتی ہے۔ 5 ملی لیٹر/منٹ سے زیادہ کی شرح اشارہ کرتی ہے کہ پمپ ہیڈ کو تبدیل کرنا ہے۔

یہ تشخیصی سیٹ درج ذیل کوبوٹا انجن ماڈلز کے ساتھ مطابقت رکھتا ہے، جن میں سے سبھی ایک ہی M18×1.5 ڈلیوری والو ہولڈر اور اسپل پورٹ جیومیٹری کا استعمال کرتے ہیں:

کوبوٹا D722- 0.719 L، BX ٹریکٹرز اور RCK موورز میں استعمال ہوتا ہے۔

کوبوٹا ڈی 902- 0.898 L، ZD mowers اور KX excavators میں استعمال ہوتا ہے۔

کوبوٹا ڈی 1005- 1.001 L، B اور L سیریز کے ٹریکٹرز میں استعمال ہوتا ہے۔

کوبوٹا ڈی 1105- 1.123 L، RTV یوٹیلیٹی گاڑیوں اور TLB بیک ہوز میں استعمال ہوتا ہے۔

کوبوٹا V1105- 1.123 L (عمودی ورژن)، جو کچھ صنعتی ایپلی کیشنز میں استعمال ہوتا ہے۔

کوبوٹا V1305- 1.331 L، 3-سلنڈر ڈیزائن سے اخذ کردہ 2-سلینڈر مختلف قسم

اس سیٹ میں دوسرے مینوفیکچررز (یانمار، ڈیوٹز، وغیرہ) سے ملتے جلتے انجنوں کے لیے یونیورسل اڈاپٹر بھی شامل ہے جو ایک ہی بوش طرز کے ڈیلیوری والو ہولڈر کا استعمال کرتے ہیں - حالانکہ اسٹروک کی وضاحتیں مختلف ہو سکتی ہیں۔

پریشر گیج کو پیتل کے اندرونی میکانزم کے ساتھ تیار کیا جاتا ہے، جس میں پمپ سے دھڑکن کو گیلا کرنے کے لیے گلیسرین بھری جاتی ہے، اور اس میں سٹینلیس سٹیل کیس (60 ملی میٹر قطر) لگایا جاتا ہے۔ ہائی پریشر کی نلی 1.5 میٹر لمبی، PTFE-لائنڈ سٹینلیس سٹیل کی چوٹی ہے، جس کی درجہ بندی 1,200 بار ہے، جس کے دونوں سروں پر M18×1.5 خواتین کی فٹنگز ہیں۔ ڈائل انڈیکیٹر 0-10 ملی میٹر رینج ہے، 0.01 ملی میٹر ریزولوشن کے ساتھ، 6061‑T6 ایلومینیم سے مشینی بریکٹ پر نصب، سخت اینوڈائزڈ۔ لیک ڈاون ٹیسٹ ٹیوب بوروسیلیٹ شیشے سے بنی ہے، جس میں 1 ملی لیٹر گریجویشن اور PTFE سٹاپ کاک ہے۔ تمام اجزاء اپنی مرضی کے مطابق مولڈ پولی پروپیلین کیس میں فراہم کیے جاتے ہیں، ہر حصے کے لیے انفرادی کٹ آؤٹ کے ساتھ، فوم لائنڈ۔

جامد دباؤ ٹیسٹ- ڈیلیوری والو ہولڈر کو پمپ سے ہٹائیں، پریشر گیج کی نلی کو ہولڈر سے جوڑیں، اور دوبارہ انسٹال کریں۔ انجن کو کرینک (یا دستی طور پر پمپ شافٹ کو گھمائیں) 200 rpm پر۔ گیج پر چوٹی کا دباؤ نوٹ کریں۔ دوسرے سلنڈر کے لیے دہرائیں۔ ریڈنگز کا موازنہ کریں - سلنڈروں کے درمیان 30 بار سے زیادہ کا فرق ناہموار لباس کی نشاندہی کرتا ہے۔

فالج کی پیمائش- پمپ کور کو ہٹا دیں اور ڈائل انڈیکیٹر فکسچر کو پمپ باڈی پر لگائیں، تحقیقات کے ساتھ پلنجر فالوور سے رابطہ کریں۔ پمپ شافٹ کو دستی طور پر گھمائیں اور مکمل اسٹروک ریکارڈ کریں (سب سے کم اور سب سے زیادہ ریڈنگ کے درمیان فرق)۔ حوالہ کارڈ سے موازنہ کریں۔

اسپل پورٹ لیک ڈاون ٹیسٹ- اسپل پورٹ پلگ کو ہٹائیں اور لیک ڈاون ٹیوب کو جوڑیں۔ سپل پورٹ بند پوزیشن پر پمپ کے ساتھ، پمپ شافٹ کو کمپریشن پوائنٹ پر گھما کر دباؤ لگائیں۔ 30 سیکنڈ کے وقفے سے لیکیج کی پیمائش کریں۔ 5 ملی لیٹر/منٹ سے زیادہ کی شرح اس بات کی نشاندہی کرتی ہے کہ پلنجر اور بیرل تصریح سے باہر پہنا جاتا ہے۔

تشریح- کٹ میں فراہم کردہ فیصلہ چارٹ کا استعمال کریں: اگر جامد دباؤ کم ہے لیکن اسٹروک درست ہے، تو مسئلہ پلنجر/بیرل کے رساو کا امکان ہے۔ اگر فالج کم ہے لیکن دباؤ نارمل ہے تو ٹائمنگ یا پمپ کیم شافٹ پہنا جا سکتا ہے۔

Q1: کیا میں اس سیٹ کو کبوٹا 3 سلنڈر انجنوں پر پمپ ہیڈز کی جانچ کرنے کے لیے استعمال کر سکتا ہوں؟
پریشر گیج اور لیک-ڈاؤن ٹیوب 3-سلینڈر پمپس (D1105-T، V1305، وغیرہ) کے ساتھ مطابقت رکھتی ہیں، لیکن اسٹروک فکسچر اور حوالہ کارڈ صرف 2-سلنڈر ماڈلز کے لیے ہیں۔ اسٹروک کی وضاحتیں مختلف ہیں؛ آپ پیمائش کے لیے فکسچر کا استعمال کر سکتے ہیں، لیکن آپ کو سروس مینوئل سے درست قیاس کی ضرورت ہوگی۔

Q2: کیوں دباؤ ریڈنگ انجن کے زیادہ سے زیادہ انجیکشن پریشر سے کم ہے؟
جامد پریشر ٹیسٹ کرینکنگ اسپیڈ (200 rpm) پر کمپریشن پریشر کی پیمائش کرتا ہے، کام کرنے کی رفتار (2,500–3,500 rpm) پر مکمل انجیکشن پریشر کی نہیں۔ پمپ ہیڈ کا اندرونی رساو کم رفتار پر سب سے زیادہ واضح ہوتا ہے، لہذا یہ ریڈنگ پلنجر/بیرل کی حالت کا ایک اچھا اشارہ ہے۔

Q3: لیک ہونے والی ٹیوب ہوا کے بلبلوں کو دکھاتی ہے - کیا یہ عام ہے؟
ہوا کے بلبلے اس بات کی نشاندہی کرتے ہیں کہ ایندھن کا نظام مکمل طور پر پرائم نہیں ہے۔ اس بات کو یقینی بنائیں کہ پمپ صاف ڈیزل سے بھرا ہوا ہے اور اسپل پورٹ صحیح پوزیشن پر ہے۔ اگر بلبلے برقرار رہتے ہیں، تو یہ پمپ سکشن لائن میں پھنسے ہوئے ڈلیوری والو یا ہوا کے رساؤ کی نشاندہی کر سکتا ہے۔

Q4: کیا میں انجیکٹر کھولنے کے دباؤ کو جانچنے کے لیے پریشر گیج استعمال کر سکتا ہوں؟
نہیں۔ گیج صرف پمپ ہیڈ آؤٹ پٹ پیمائش کے لیے ہے۔ ہم نوزل ​​پریشر کی جانچ کے لیے ایک الگ انجیکٹر ٹیسٹر پیش کرتے ہیں۔

Q5: اسٹروک کی پیمائش مجھے کیا بتاتی ہے کہ پریشر ریڈنگ نہیں ہوتا ہے؟
فالج کی پیمائش آپ کو بتاتی ہے کہ آیا کیمشافٹ لابس یا پلنجر فالورز پہنے ہوئے ہیں۔ عام دباؤ کا پڑھنا ممکن ہے لیکن فالج کا کم ہونا، جو پمپ ڈرائیو میکانزم میں مکینیکل پہن کی نشاندہی کرے گا – پمپ ہیڈ کو تبدیل کرنے سے مختلف مرمت۔

Q6: مجھے پمپ کے سر کی کتنی بار جانچ کرنی چاہئے؟
کوبوٹا آپریشن کے ہر 1,000 گھنٹے بعد پمپ ہیڈ کے معائنہ کی سفارش کرتا ہے، یا جب بھی آپ کو شروع ہونے میں دشواری، ضرورت سے زیادہ سفید دھواں، یا بجلی کی کمی محسوس ہوتی ہے۔ تشخیصی سیٹ آپ کو انجن سے پمپ کو ہٹائے بغیر 30 منٹ سے بھی کم وقت میں ایسا کرنے کی اجازت دیتا ہے۔

 

آپ کے خریداری کے تجربے کو ہموار اور آسان بنانے کے لیے، ہم متعدد محفوظ ادائیگی کے اختیارات پیش کرتے ہیں:

ہم آپ کے آرڈر کے عمل کو پریشان کرنے کے لیے حاضر ہیں-مفت - ادائیگی کا طریقہ منتخب کریں جو آپ کے لیے بہترین کام کرے!

 

 

ڈاؤن لوڈ، اتارنا ٹیگ: کبوٹا 2 سلنڈر مائیکرو ڈیزل پمپ ہیڈ ڈائیگنوسٹک سیٹ – چھوٹے ایندھن کے نظام کے لیے مربوط ٹیسٹ اسٹینڈ، چائنا کبوٹا 2-سلنڈر مائیکرو ڈیزل پمپ ہیڈ تشخیصی سیٹ – چھوٹے ایندھن کے نظام کے مینوفیکچررز، سپلائرز، فیکٹری کے لیے مربوط ٹیسٹ اسٹینڈ