کمنز کیو ایس کے 19 پمپ بریکٹ کپلنگ - پری ٹینشنڈ اسپلائن اور سیلف سینٹرنگ بریکٹ کے ساتھ ہسٹریسس-ڈیمپڈ ڈرائیو

QSK19 فیول سسٹم میں، گیئر ٹرین اور ہائی پریشر پمپ کے درمیان مکینیکل کپلنگ کو اکثر ایک سادہ ٹارک ٹرانسمیٹر کے طور پر دیکھا جاتا ہے۔ تاہم، جوڑے کے اندر elastomeric عنصر کی نمائش ہوتی ہے۔ہسٹریسس- ربڑ کے کمپاؤنڈ میں اندرونی رگڑ کی وجہ سے ہر ٹارک سائیکل کے دوران توانائی گرمی کے طور پر ضائع ہو جاتی ہے۔ توانائی کا یہ نقصان، عام طور پر منتقل شدہ ٹارک کا 3–5٪، پمپ ڈرائیو پر درجہ حرارت میں قابل پیمائش اضافے کا ترجمہ کرتا ہے، جو پمپ بیرنگ میں چکنا کرنے والی تیل کی فلم کی چپچپا پن کو تبدیل کر سکتا ہے۔ دیQSK19 پمپ بریکٹ کپلنگایک کے ساتھ اس سے خطاب کرتا ہے۔کم ہسٹریسس پولیوریتھین کی تشکیلجو معیاری ربڑ کے کپلنگز کے مقابلے میں توانائی کے نقصان کو 60 فیصد کم کرتا ہے۔ اس کا نتیجہ ٹھنڈا چلنے والی پمپ ڈرائیو، پمپ شافٹ سیل پر تھرمل تناؤ میں کمی، اور زیادہ مستقل پمپ ٹائمنگ ہے - کیونکہ السٹومر جمع ہونے والی گرمی سے نرم نہیں ہوتا ہے۔

انجن ماڈل	نقل مکانی	پمپ کی قسم	درخواست
QSK19 (مرحلہ II/III)	19 L	Bosch CP3.4	کان کنی، جین سیٹ، میرین
QSK23	23 L	Bosch CP3.4 (توسیع شدہ)	بھاری نقل و حمل، لوکوموٹو
QST30	30 L	Bosch CP3.4 (بڑا)	اسٹیشنری، ڈرلنگ رگ
کے ساتھ بھی ہم آہنگ	QSK19G (گیس ویرینٹ)	–	مختلف پمپ ٹائمنگ اسپیک

کپلنگ کٹ میں شامل ہے۔بریکٹ اسمبلی, theپری ٹینشنڈ اسپلائن ہب, theelastomer ڈالیں، اور بڑھتے ہوئے بولٹ کا ایک مکمل سیٹ – ایک مکمل متبادل حل۔

1. آپٹمائزڈ ساحلی سختی کے ساتھ کم ہسٹریسیس ایلسٹومر

جوڑے میں ایک حسب ضرورت تیار کردہ پولی یوریتھین ایلسٹومر کا استعمال کیا جاتا ہے۔کم ڈیمپنگ گتانک(ٹین δ<0.08 at 10 Hz). This reduces the heat generated during each torque cycle – a common issue in standard rubber couplings where internal friction causes the element to soften, reducing stiffness and allowing timing drift. The material retains 95% of its initial stiffness after 10,000 hours of cyclic loading.

2. پہننے کی تلافی کرنے والی بہار کے ساتھ پری ٹینشنڈ اسپلائن

اسپلائن ہب ایک کو شامل کرتا ہے۔محوری موسم بہارجو کہ سپلائن دانتوں کو مسلسل رابطے میں دھکیلتا ہے، مکمل طور پر ایلسٹومر کی لچک پر بھروسہ کیے بغیر ردعمل (مفت کھیل) کو ختم کرتا ہے۔ جیسے جیسے سپلائن وقت کے ساتھ پہنتا ہے، موسم بہار پری لوڈ کو برقرار رکھتا ہے، جوڑے کی سروس لائف کے دوران صفر ردعمل کو یقینی بناتا ہے – معیاری اسپلائنز کے برعکس جو لباس کے بڑھنے کے ساتھ ساتھ فری پلے میں اضافہ کرتا ہے۔

3. انٹیگرل پائلٹ رنگ اور کولنگ وینٹ کے ساتھ بریکٹ

بڑھتے ہوئے بریکٹ کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا ہے۔انٹیگرل کولنگ وینٹوہ چینل جوڑے کے ارد گرد ہوا کا بہاؤ، ایلسٹومر کے ذریعہ پیدا ہونے والی گرمی کو ختم کرتا ہے۔ بریکٹ میں ایک بھی شامل ہے۔لازمی پائلٹ کی انگوٹیجو گیئر ہاؤسنگ پر جوڑے کو خود مرکز بناتا ہے - وقت گزارنے والے ڈائل اشارے کی سیدھ کی ضرورت کو ختم کرتا ہے۔ پائلٹ کی انگوٹھی کو اصل QSK19 تصریح (0.04 ملی میٹر مرتکز) کے طور پر اسی رواداری پر مشین بنایا گیا ہے۔

8 QSK19 انجنوں کے ٹیسٹ میں (کان کنی کے ٹرک، 5,000–8,000 گھنٹے آپریشن):

پیرامیٹر	نیا جوڑا	معیاری کپلنگ (عمر رسیدہ)	بہتری
ایلسٹومر درجہ حرارت میں اضافہ (2,000 RPM پر)	8 ڈگری	22 ڈگری	64 فیصد کمی
سپلائن بیکلاش (5,000 گھنٹے کے بعد)	0.02 ڈگری	0.45 ڈگری	95 فیصد کمی
پمپ ٹائمنگ ڈرفٹ (1,000 گھنٹے سے زیادہ)	0.3 ڈگری	1.2 ڈگری	75 فیصد بہتری
بریکٹ بولٹ برقرار رکھنا	سب محفوظ	15% ڈھیلے بولٹ	100% برقرار رکھنا

ایلسٹومر کا کم ہوا درجہ حرارت خاص طور پر اعلی محیطی ماحول (صحرا کی کان کنی) میں نوٹ کیا گیا تھا، جہاں معیاری جوڑے زیادہ گرمی اور انحطاط کا شکار تھے۔

Q1: معیاری ربڑ کے مقابلے میں کم ہسٹریسس ایلسٹومر کا کیا فائدہ ہے؟
کم ہسٹریسس پولی یوریتھین سائیکلک لوڈنگ کے تحت نمایاں طور پر کم گرمی پیدا کرتا ہے - ایسی حرارت جو ایلسٹومر کو نرم کر سکتی ہے اور سختی کو کم کر سکتی ہے۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ جوڑا اپنی سروس لائف پر مسلسل ٹارسنل خصوصیات کو برقرار رکھتا ہے، ربڑ کے برعکس جو آہستہ آہستہ نرم ہوتا ہے اور وقت کے بڑھنے کی اجازت دیتا ہے۔

Q2: پری ٹینشنڈ اسپلائن وقت کے ساتھ صفر ردعمل کو کیسے برقرار رکھتا ہے؟
محوری موسم بہار مسلسل دانتوں کو رابطے میں دھکیلتا ہے۔ جیسا کہ دانت پہنتے ہیں، موسم بہار تھوڑا سا پھیلتا ہے، اسی رابطے کے دباؤ کو برقرار رکھتا ہے. یہ خود معاوضہ دینے والا ڈیزائن ہے – معیاری اسپلائنز کے برعکس جہاں پہننے سے مفت کھیل میں اضافہ ہوتا ہے۔

Q3: کیا میں اس کپلنگ کو انسٹال کرتے وقت پرانے بریکٹ کو دوبارہ استعمال کر سکتا ہوں؟
بریکٹ خاص طور پر کپلنگ جیومیٹری سے مماثل ہے – ہم تجویز کرتے ہیں کہ کٹ میں فراہم کردہ نئی بریکٹ استعمال کریں۔ نئے بریکٹ میں بہتر کولنگ وینٹ اور ایک لازمی پائلٹ رنگ شامل ہے جو پرانے بریکٹ میں نہیں ہے۔

Q4: جوڑے کے لیے تجویز کردہ سروس وقفہ کیا ہے؟
جوڑے کو 15,000 گھنٹے کی معمول کی خدمت (کان کنی، جین سیٹ، میرین) کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ ہم 5,000 گھنٹے پر بصری معائنہ کی سفارش کرتے ہیں - ایلسٹومر کے کریکنگ یا زیادہ گرم ہونے کی علامات کی جانچ کریں۔ اسی وقفے پر پہننے کے لیے اسپلائن کا معائنہ کیا جانا چاہیے۔

Q5: کیا کم ہسٹریسس مواد شور کی سطح کو متاثر کرتا ہے؟
جی ہاں – پولی یوریتھین کا نچلا ڈیمپنگ گتانک ربڑ کے مقابلے میں قدرے زیادہ اعلی تعدد کمپن منتقل کرتا ہے، لیکن شور کی مجموعی سطح عام طور پر 1–2 dB(A) کم ہوتی ہے کیونکہ کپلنگ اسپلائن بیکلاش سے ہنگامہ کو ختم کرتا ہے۔ خالص اثر ایک پرسکون، ہموار ڈرائیو ہے۔

Q6: کیا یہ جوڑا QSK19 کے ہائی پریشر کامن ریل سسٹم (Bosch CP3) کے ساتھ مطابقت رکھتا ہے؟
ہاں - جوڑے کو خاص طور پر QSK19 انجنوں کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے جو Bosch CP3 ہائی پریشر پمپ کے ساتھ لگے ہیں۔ یہ بعد کے QSK19 ماڈلز میں استعمال ہونے والے CP3.4 ویریئنٹ کے ساتھ بھی مطابقت رکھتا ہے۔ بڑھتے ہوئے بولٹ پیٹرن اور شافٹ اسپلائن ایک جیسے ہیں۔

 

آپ کے خریداری کے تجربے کو ہموار اور آسان بنانے کے لیے، ہم متعدد محفوظ ادائیگی کے اختیارات پیش کرتے ہیں:

ہم آپ کے آرڈر کے عمل کو پریشان کرنے کے لیے حاضر ہیں-مفت - ادائیگی کا طریقہ منتخب کریں جو آپ کے لیے بہترین کام کرے!

 

 

ڈاؤن لوڈ، اتارنا ٹیگ: کمنز کیو ایس کے 19 پمپ بریکٹ کپلنگ – پری ٹینشنڈ اسپلائن اور سیلف سینٹرنگ بریکٹ کے ساتھ ہسٹریسس ڈیمپڈ ڈرائیو، چائنا کمنز کیو ایس کے 19 پمپ بریکٹ کپلنگ – ہسٹریسس ڈیمپڈ ڈرائیو پری ٹینشنڈ اسپلائن اور مینوفیکچررز سیلف-بریکینٹ مینوفیکچررز