KT19 انجیکٹر ٹائمنگ ٹول - PT فیول سسٹمز کے لیے ڈائل انڈیکیٹر پر مبنی پلنجر لفٹ پیمائش

Cummins KT19 انجن، ایک 19-لیٹر ان لائن چھ سلنڈر ڈیزل، PT (پریشر ٹائم) ایندھن کے نظام کو استعمال کرتا ہے – ایک مکینیکل ڈیزائن جہاں انجیکٹر کے وقت اور ایندھن کی ترسیل کو پلنجر لفٹ، ٹیپیٹ کلیئرنس، اور فیول پمپ پی ٹی پی پی پی کے دباؤ کے درمیان تعلق کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے۔ جب کہ جدید عام ریل نظام نئے انجنوں پر حاوی ہیں، KT19 بڑے پیمانے پر سمندری پروپلشن، پاور جنریشن، اور ہیوی ڈیوٹی آف روڈ آلات میں استعمال ہوتا ہے، اکثر اسٹینڈ لون مکینیکل یونٹ کے طور پر یا الیکٹرانک کنٹرولڈ سسٹمز کے بیک اپ کے طور پر۔ ان ایپلی کیشنز میں، درست انجیکٹر ٹائمنگ اختیاری نہیں ہے: پلنگر لفٹ میں 0.02 ملی میٹر کی خرابی انجیکشن ٹائمنگ میں 2 ڈگری کی تبدیلی کا ترجمہ کرتی ہے، جو براہ راست ایندھن کی کھپت (8% تک) اور اخراج کو متاثر کرتی ہے۔ یہ KT19 انجیکٹر ٹائمنگ ٹول 0.01 ملی میٹر کی ریزولوشن کے ساتھ انجیکٹر پلنگر لفٹ کی پیمائش اور ایڈجسٹ کرنے کے لیے ضروری آلات فراہم کرتا ہے، اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ مکینیکل فیول سسٹم اصل تصریح کے اندر کام کرتا ہے – انجنوں کے لیے ایک اہم ضرورت جو اخراج کے معائنے کو پاس کریں یا مسلسل ڈیوٹی میں قابل اعتماد معیارات کو پورا کریں۔

ٹول سیٹ ایک وقف شدہ ڈائل انڈیکیٹر اسمبلی پر مرکوز ہے جو براہ راست انجیکٹر کے جسم پر چڑھتا ہے، روایتی "ٹکرانا اور محسوس" طریقہ کی جگہ لے لیتا ہے جو ٹیکنیشن کے سپرش فیصلے پر انحصار کرتا ہے۔ انڈیکیٹر فکسچر ایک کلیمپنگ رِنگ پر مشتمل ہوتا ہے جو انجیکٹر کے بیرونی دھاگے (M22×1.5) کو محفوظ کرتا ہے، ایک بہار سے بھری ہوئی پلنجر پروب جو انجیکٹر کے ٹیپیٹ برج سے رابطہ کرتی ہے، اور 0.01 ملی میٹر کی ریزولوشن کے ساتھ 0‑10 ملی میٹر ڈائل انڈیکیٹر۔ کلیمپ کا ڈیزائن پلنجر محور کے ساتھ کھڑا سیدھ کو یقینی بناتا ہے، کوسائن کی خرابیوں کو ختم کرتا ہے جو اس وقت ہوتی ہیں جب ایک معیاری اشارے کو زاویہ پر رکھا جاتا ہے۔ ایک بلٹ ان پری لوڈ سپرنگ (2 N) پروب اور ٹیپیٹ کے درمیان مسلسل رابطہ برقرار رکھتا ہے، جس سے ٹیکنیشن کو پلنجر کی آرام کی پوزیشن پر گیج کو صفر کرنے کی اجازت دیتا ہے اور پھر لفٹ کی پیمائش کرتا ہے کیونکہ انجیکٹر دستی طور پر کام کرتا ہے۔ کٹ میں دو قابل تبادلہ تحقیقاتی ٹپس شامل ہیں: معیاری ٹیپٹس کے لیے ایک فلیٹ ٹِپ اور ڈمپلڈ ٹیپیٹ چہرے والے انجیکٹرز کے لیے ایک ریڈیوسڈ ٹِپ (بعد میں KT19 کی مختلف حالتوں میں عام)۔

پلنگر لفٹ کو ایڈجسٹ کرنا انجیکٹر باڈی اور ٹیپیٹ برج کے درمیان رکھے شیم پیک کی موٹائی کو تبدیل کرکے حاصل کیا جاتا ہے۔ اس ٹول سیٹ میں شیم سلیکشن کا ایک جامع نظام شامل ہے: 20 شیموں کا ایک سیٹ، 0.10 ملی میٹر سے 2.00 ملی میٹر تک 0.05 ملی میٹر کے انکریمنٹ میں، ہر لیزر اپنی موٹائی کے ساتھ اینچ کیا گیا ہے اور سخت اسپرنگ اسٹیل (46 HRC) سے تیار کیا گیا ہے۔ ایک شیم موٹائی گیج – ہر ایک شیم کے سائز کے مطابق سلاٹس کے ساتھ ایک قدم والا ٹول – ٹیکنیشن کو ہر ایک شیم کو انفرادی طور پر ماپنے کی ضرورت کے بغیر، احساس کے مطابق صحیح شیم کا انتخاب کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ گیج شیم پیک کی کل موٹائی کی بھی نشاندہی کرتا ہے، اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ مشترکہ اسٹیک مخصوص زیادہ سے زیادہ (2.50 ملی میٹر) سے زیادہ نہ ہو، جو ٹیپیٹ پل کو صحیح طریقے سے بیٹھنے سے روکے گا۔ ایک غیر مقناطیسی سٹینلیس سٹیل کے فورپس کو شیمز کو سنبھالنے کے لیے شامل کیا گیا ہے، جس سے شیمز کے حادثاتی مقناطیسی عمل کو روکا جا سکتا ہے (جو دھاتی ملبے کو اپنی طرف متوجہ کر سکتا ہے اور بائنڈنگ کا سبب بن سکتا ہے)۔

یہ ایڈجسٹمنٹ ٹول کمنز انجن کے درج ذیل ماڈلز کے ساتھ مطابقت رکھتا ہے، جن میں سے سبھی ایک ہی انجیکٹر جیومیٹری اور ٹیپیٹ ترتیب کا استعمال کرتے ہیں:

کمنز KT19- تمام قسمیں، بشمول 450 hp، 500 hp، اور 525 hp کی درجہ بندی؛ یہ ٹول معیاری انجیکٹر اور سمندری ایپلی کیشنز میں استعمال ہونے والے "ہائی فلو" انجیکٹر دونوں کا احاطہ کرتا ہے۔

کمنز کے ٹی اے 19- ٹربو چارجڈ اور آفٹر کولڈ ورژن، جو ایک ہی انجیکٹر باڈی اور شیم ترتیب کو استعمال کرتا ہے، حالانکہ مخصوص پلنجر لفٹ مختلف ہے (0.75 ملی میٹر KTA19 بمقابلہ . 0.85 ملی میٹر قدرتی طور پر خواہش مند KT19 کے لیے)۔

Cummins KTA38 اور QSK38- یہ بڑے انجن ایک ہی انجیکٹر ڈیزائن کا اشتراک کرتے ہیں (ایک مختلف بڑھتے ہوئے دھاگے کے ساتھ – M26×1.5 KTA38 کے لیے)۔ ٹول سیٹ میں ان ماڈلز کے لیے علیحدہ کلیمپنگ رنگ شامل ہے۔ صحیح ورژن کے لیے ہم سے رابطہ کریں۔

اس آلے کو انجن میں نصب انجیکٹر کے ساتھ استعمال کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، کیونکہ پیمائش کے لیے پلنجر کو کیمشافٹ کے ذریعے راکر میکانزم کے ذریعے ایکٹیویٹ کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ بینچ ایڈجسٹمنٹ کے لیے (جب انجیکٹر کو ہٹا دیا جاتا ہے)، ٹول کو مینوئل ٹیپیٹ ایکچیویٹر کے ساتھ استعمال کیا جا سکتا ہے (شامل نہیں)، لیکن پیمائش کا طریقہ کار مختلف ہے - شامل ایپلیکیشن چارٹ کو دیکھیں۔

ڈائل انڈیکیٹر ایک سرکردہ پریسجن انسٹرومنٹ مینوفیکچرر کی طرف سے فراہم کیا جاتا ہے، جس میں زیورات کی حرکت، 36 ملی میٹر قطر کا چہرہ زیرو-ایڈجسٹبل بیزل، اور 0.01 ملی میٹر ریزولوشن کے ساتھ 0-10 ملی میٹر کی پیمائش کی حد ہوتی ہے۔ اشارے کو پہننے اور سنکنرن کے خلاف مزاحمت کے لیے 6061‑T6 ایلومینیم، ہارڈ اینوڈائزڈ (60 μm کوٹنگ) سے مشینی بریکٹ پر نصب کیا جاتا ہے۔ کلیمپنگ کی انگوٹھی 12L14 اسٹیل سے تیار کی جاتی ہے، نکل چڑھایا جاتا ہے، جس کی بیرونی سطح ٹول فری ہینڈ ٹائٹننگ کے لیے ہوتی ہے۔ اسپرنگ سے بھری ہوئی پروب 440C سٹینلیس سٹیل سے بنائی گئی ہے، اسے 58 HRC پر سخت کیا گیا ہے، اور ٹیپیٹ کے ساتھ رگڑ کو کم کرنے کے لیے Ra 0.2 μm کی سطح پر گراؤنڈ کیا گیا ہے۔ شیمز پر 0.5 ملی میٹر موٹی اسپرنگ اسٹیل سے مہر لگائی گئی ہے، جس کے کناروں کو انجیکٹر باڈی کے اسکورنگ کو روکنے کے لیے ڈیبر کیا گیا ہے۔

Q1: KT19 اور KTA19 انجنوں کے درمیان مخصوص پلنگر لفٹ کیوں مختلف ہے؟
KTA19 (ٹربو چارجڈ) زیادہ چوٹی کے سلنڈر پریشر پر چلتا ہے، اور ایک قدرے چھوٹی پلنگر لفٹ (0.75 ملی میٹر بمقابلہ. 0.85 ملی میٹر) کو ہائی بوسٹ پر زیادہ ایندھن کو روکنے کے لیے مخصوص کیا گیا ہے۔ صحیح تفصیلات کا تعین کرنے کے لیے ہمیشہ انجن ڈیٹا پلیٹ یا سروس مینوئل سے رجوع کریں۔

Q2: کیا میں یہ ٹول استعمال کر سکتا ہوں اگر انجیکٹر کو انجن سے ہٹا دیا جائے؟
جی ہاں، لیکن آپ کو کیم شافٹ کی نقل و حرکت کی نقل کرنے کے لیے ایک دستی ٹیپیٹ ایکچیویٹر (شامل نہیں) کی ضرورت ہوگی۔ پیمائش کا اصول یکساں ہے - پلنجر کے ساتھ اشارے کو صفر کریں، پھر پلنجر کو مکمل طور پر فعال کریں اور لفٹ کو پڑھیں۔ تاہم، بینچ کا طریقہ کار کم عام ہے۔ زیادہ تر ایڈجسٹمنٹ انجیکٹر نصب کے ساتھ کی جاتی ہیں۔

Q3: اگر شیم پیک 2.50 ملی میٹر سے زیادہ ہو تو کیا ہوگا؟
2.50 ملی میٹر سے زیادہ موٹا شیم پیک ٹیپیٹ برج کو صحیح طریقے سے بیٹھنے سے روکے گا، جس کی وجہ سے راکر انجیکٹر کے بجائے پل سے ٹکرائے گا۔ یہ انجیکٹر کے اندرونی اجزاء میں ضرورت سے زیادہ پہننے کی نشاندہی کرتا ہے – انجیکٹر کو دوبارہ بنایا جانا چاہئے یا تبدیل کیا جانا چاہئے۔

Q4: مجھے KT19 پر انجیکٹر پلنگر لفٹ کو کتنی بار ایڈجسٹ کرنا چاہئے؟
کمنز ہر 2,000 گھنٹے آپریشن کے بعد، یا جب آپ کو ایندھن کی کھپت میں اضافہ یا سیاہ دھواں نظر آنے پر لفٹ کو چیک کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔ ایڈجسٹمنٹ کی ضرورت عام طور پر ٹیپیٹ یا انجیکٹر پلنگر اجزاء میں پہننے کی وجہ سے ہوتی ہے، جو آہستہ آہستہ لفٹ کو کم کرتے ہیں۔

Q5: پیمائش کے دوران ڈائل اشارے پڑھنے میں اتار چڑھاؤ آتا ہے – اس کی کیا وجہ ہو سکتی ہے؟
اتار چڑھاؤ عام طور پر ٹیپیٹ کی سطح پر ڈھیلے کلیمپنگ رنگ یا آلودگی کی وجہ سے ہوتا ہے۔ اس بات کو یقینی بنائیں کہ انگوٹھی ہاتھ سے تنگ ہے، ٹیپیٹ کو سالوینٹس سے بھیگے ہوئے کپڑے سے صاف کریں، اور اشارے کو دوبارہ صفر کریں۔ اس کے علاوہ، چیک کریں کہ انجن آپریٹنگ درجہ حرارت پر ہے، کیونکہ تھرمل توسیع کلیئرنس کو متاثر کرتی ہے۔

Q6: کیا یہ ٹول KT1150 (میرین ایپلی کیشنز میں استعمال ہونے والے 19‑لیٹر ویرینٹ) کے ساتھ مطابقت رکھتا ہے؟
KT1150 بنیادی طور پر KT19 جیسا ہی ہے، لیکن کچھ سمندری ورژن ایک مختلف انجیکٹر کلیمپنگ تھریڈ (M24×1.5) استعمال کرتے ہیں۔ ہم سمندری ایپلی کیشنز کے لیے ایک علیحدہ کلیمپنگ رنگ پیش کرتے ہیں - مطابقت کو یقینی بنانے کے لیے آرڈر دیتے وقت براہ کرم اپنے انجن کے ماڈل کی وضاحت کریں۔

آپ کے خریداری کے تجربے کو ہموار اور آسان بنانے کے لیے، ہم متعدد محفوظ ادائیگی کے اختیارات پیش کرتے ہیں:

بینک ٹرانسفر

متعدد کرنسیوں اور بینک ادائیگی کے طریقوں کی حمایت کرتا ہے۔

ویسٹرن یونین

فوری اور عالمی رقم کی منتقلی۔

پے پال

محفوظ اور آسان آن لائن ادائیگی۔

علی بابا

بھروسہ مند علی بابا لین دین کے ساتھ اضافی تحفظ سے لطف اندوز ہوں۔

ہم آپ کے آرڈر کے عمل کو پریشان کرنے کے لیے حاضر ہیں{0}}مفت - ادائیگی کا طریقہ منتخب کریں جو آپ کے لیے بہترین کام کرے!

ڈاؤن لوڈ، اتارنا ٹیگ: kt19 انجیکٹر ٹائمنگ ٹول – pt فیول سسٹمز کے لیے ڈائل انڈیکیٹر پر مبنی پلنجر لفٹ کی پیمائش، چائنا kt19 انجیکٹر ٹائمنگ ٹول – pt فیول سسٹم مینوفیکچررز، سپلائرز، فیکٹری کے لیے انڈیکیٹر پر مبنی پلنجر لفٹ کی پیمائش