Bosch / Volvo 0445120067 انجیکٹر ریٹرن کلیمپ – ماڈل BC-V67 (انٹیگریٹڈ پورٹ کے ساتھ برقرار رکھنے والی آستین)

Bosch 0445120067 انجیکٹر - وولوو FH/FM، Renault Trucks، اور Mack MP7/MP8 انجنوں کے لیے فیکٹری سے مخصوص - ایک ریٹرن آئل پورٹ کی خصوصیت رکھتا ہے جو براہ راست سولینائڈ کور میں انجیکشن سے مولڈ ہوتا ہے۔ انجینئرنگ کا یہ انتخاب وزن اور اسمبلی کی لاگت کو کم کرتا ہے، لیکن ایک فیلڈ ذمہ داری پیدا کرتا ہے: اندرونی پسلیاں خراب ہونے سے پہلے پلاسٹک کے بیونٹ کالر کو صرف 250 کنکشن سائیکلوں کے لیے درجہ بندی کیا جاتا ہے۔ اس کے علاوہ، فٹنگ فیکٹری کے فوری جڑنے والے کپلر کے خلاف مناسب طریقے سے سیل نہیں کرتی ہے، جس کی وجہ سے والو کور میں ریٹرن آئل رونے لگتا ہے – اور اس سے بھی بدتر، سکشن اسٹروک کے دوران ہوا کو سسٹم میں کھینچنے کی اجازت دیتا ہے۔ پہنے ہوئے پلاسٹک کالر کے لیے پورے انجیکٹر (€350+) کو تبدیل کرنا معاشی طور پر ناقابل دفاع ہے۔ماڈل BC-V67اسے مشینی ایلومینیم برقرار رکھنے والی آستین کے ساتھ حل کرتا ہے جو پہنے ہوئے بیونیٹ کو روکتا ہے، ایک نیا، دھات پر مبنی سگ ماہی انٹرفیس فراہم کرتا ہے جو انجیکٹر کو انجن سے ہٹائے بغیر - انجیکٹر کو ہی ختم کرتا ہے۔

مرمت کی کٹس کے برعکس جس میں آپ کو انجیکٹر نکالنے، سولینائیڈ کو ختم کرنے اور ایک نیا کالر دبانے کی ضرورت ہوتی ہے (اندرونی نقصان کے زیادہ خطرہ کے ساتھ 45 منٹ کا طریقہ کار)، BC-V67 ایک ہےسلپ اوور آستینجو باہر سے موجودہ پلاسٹک فٹنگ پر براہ راست انسٹال ہوتا ہے۔ آستین کی خصوصیات:

ایک 16‑mm ہیکس ڈرائیو- آستین اور اصل سیٹ کے درمیان بگڑے ہوئے پلاسٹک کو سکیڑتے ہوئے، اسے انجیکٹر کے دھاتی فیرول پر سخت کرنے کے لیے ایک معیاری رنچ کا استعمال کریں۔

ایک مربوط 8 ملی میٹر نلی بارب- ٹھوس 6061‑T6 ایلومینیم سے مشینی، انجیکٹر کے محور پر 90 ڈگری کے زاویے پر رکھی گئی، جس سے وولوو انجن کی تنگ خلیجوں میں ہوز روٹنگ کی اجازت ملتی ہے۔

ایک اندرونی elastomeric کمپریشن انگوٹی- نائٹریل (NBR) کمپاؤنڈ جو پلاسٹک کی پہنی ہوئی سطح سے مطابقت رکھتا ہے، اصل سنگین پسلیوں سے آزاد مہر بناتا ہے۔

◆ تنصیب میں 90 سیکنڈ لگتے ہیں: فٹنگ کو صاف کریں، آستین کو نپل پر پھسلائیں، 5 N·m تک سخت کریں، اور واپسی کی نلی کو جوڑیں۔ اصل فوری کنیکٹ کپلر کی مزید ضرورت نہیں رہی - BC-V67 مستقل واپسی کا بندرگاہ بن جاتا ہے۔

وولوو D13 انجن 120 ڈگری تک انڈر کور درجہ حرارت کے ساتھ کام کرتے ہیں، اور واپسی لائن 80-95 ڈگری پر ایندھن دیکھتی ہے۔ BC-V67 کے مواد کو اس کے مطابق منتخب کیا جاتا ہے:

جزو	مواد	جواز
آستین کا جسم	6061‑T6 ایلومینیم، سخت اینوڈائزڈ (50 HRC)	ہلکا پھلکا، بائیو ڈیزل کے خلاف سنکنرن مزاحم
بارب	ایک ہی بیلٹ - لازمی مشینی	ڈھیلا کرنے کے لیے الگ سے دبایا ہوا حصہ نہیں۔
کمپریشن کی انگوٹی	NBR (70 ساحل اے)	مسلسل درجہ بندی 130 ڈگری، B100 کے ساتھ ہم آہنگ
تالا لگا نٹ	316L سٹینلیس سٹیل	ایلومینیم کے دھاگوں کے خلاف گیلنگ کو روکتا ہے۔
اینٹی سیز کوٹنگ	Molybdenum disulphide (خشک فلم)	اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ متعدد تنصیبات پر 5 N·m ٹارک مستقل رہے۔

◆ آستین کی بیرونی سطح کو گرفت کے لیے گرا دیا گیا ہے، اور ہیکس فلیٹ پر "5 N·m" کے ساتھ لیزر سے نشان لگایا گیا ہے – ایک بصری یاد دہانی کہ زیادہ سخت نہ ہو، جو پلاسٹک کو کچل سکتا ہے۔

BC-V67 صرف ایک مکینیکل پٹی نہیں ہے – یہ ریٹرن سرکٹ کی ہائیڈرولک سالمیت کو بحال کرتا ہے:

زیادہ سے زیادہ کام کرنے کا دباؤ: 3.0 بار (مسلسل) - عام 0.5-1.0 بار ریٹرن لائن پریشر سے زیادہ ہے۔

رساو کی شرح: <0.1 ml/hour at 2.5 bar (tested on a worn collar with >300 سائیکل)۔

نلی بارب برقرار رکھنے: pull‑out force >200 N 8 ملی میٹر ID ہوز اور معیاری ورم ڈرائیو کلیمپ کے ساتھ۔

بہاؤ کی گنجائش: 4 لیٹر/منٹ - کسی بھی انجیکٹر کے ریٹرن آؤٹ پٹ سے کہیں زیادہ (یہاں تک کہ ناکام ہونے والی یونٹ بھی شاذ و نادر ہی 500 ملی لیٹر/منٹ سے زیادہ ہوتی ہے)۔

◆ 90 ڈگری بارب اورینٹیشن سیدھے باہر نکلنے والے اڈاپٹر کے مقابلے نلی کے موڑنے کے دباؤ کو کم کرتا ہے، جو اکثر سلنڈر کے سر یا والو کور کے خلاف جھک جاتے ہیں۔

کالر کو اچھی طرح صاف کریں۔- سخت کاربن اور ڈیزل وارنش کو ہٹانے کے لیے بریک کلینر اور پیتل کا برش استعمال کریں۔ آستین کے نیچے پھنسا کوئی بھی ملبہ کمپریشن رنگ کو بیٹھنے سے روک دے گا۔

دھاگوں کو چکنا کریں۔- آستین کے اندرونی دھاگے پر ہلکے تیل کا ایک قطرہ ٹارک کے درست اطلاق کو یقینی بناتا ہے۔

این بی آر کی انگوٹھی کو دوبارہ استعمال نہ کریں۔- کٹ میں ایک اضافی انگوٹھی شامل ہے؛ تین ہٹانے/ریفٹ کے بعد، اسے بدل دیں۔

سروس لوپ کے ساتھ نلی کو روٹ کریں۔- تناؤ سے بچیں جو آستین پر پس منظر کی طاقت کا اطلاق کر سکے۔

Q1: کیا یہ آستین فٹ ہو جائے گی اگر پلاسٹک کا کالر پہلے سے ہی جزوی طور پر ٹوٹ گیا ہو یا پھٹا ہو؟
جی ہاں - جب تک کہ نیچے کی دھات کا فیرول برقرار ہے اور کالر اب بھی آستین کو پکڑنے کے لیے ایک بیلناکار سطح فراہم کرتا ہے۔ اگر کالر مکمل طور پر غائب ہے (ٹوٹا ہوا ہے)، تو ہو سکتا ہے کہ آستین میں اتنا مواد نہ ہو کہ اس کو بند کیا جا سکے – اس صورت میں، ہم انجیکٹر کو تبدیل کرنے کی تجویز کرتے ہیں۔ BC-V67 کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔پہنا ہوا، نہیںتباہ, کالر.

Q2: کیا میں اس آستین کو مستقل طور پر نصب چھوڑ سکتا ہوں، یا یہ صرف جانچ کے لیے ہے؟
یہ مستقل تنصیب کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ ہارڈ اینوڈائزڈ ایلومینیم اور NBR رنگ کو انجیکٹر کی مکمل سروس لائف کے لیے درجہ بندی کیا گیا ہے۔ بہت سے فلیٹ آپریٹرز کالر کے ناکام ہونے کا انتظار کرنے کے بجائے، مقررہ والو ایڈجسٹمنٹ کے دوران BC-V67 کو ایک فعال فکس کے طور پر استعمال کرتے ہیں۔

Q3: کیا آستین انجیکٹر کی واپسی کے بہاؤ کی پیمائش کو متاثر کرتی ہے یا اضافی بیک پریشر پیدا کرتی ہے؟
نہیں – اندرونی بور کا قطر 7.5 ملی میٹر ہے، اصل واپسی سوراخ (تقریبا. 4.5 ملی میٹر) سے بڑا ہے۔ بارب سیدھا ہے، اس لیے دباؤ میں کمی نہیں ہوتی۔ آپ کی واپسی کے بہاؤ کی ریڈنگز غیر متاثر ہوں گی۔

Q4: میں کیسے جان سکتا ہوں کہ مجھے BC-V67 یا BC-V65 (میٹل نپل ورژن) کی ضرورت ہے؟
اپنے انجیکٹر کی واپسی کی بندرگاہ کو دیکھیں: اگر اس میں پلاسٹک کا بیونیٹ ہے جس میں پش آن کوئیک کنیکٹ کپلر ہے، تو آپ کو BC-V67 کی ضرورت ہے۔ اگر اس میں ہیکس بیس کے ساتھ تھریڈڈ دھاتی نپل ہے، تو آپ کو BC-V65 کی ضرورت ہوگی۔ ہماری ویب سائٹ پر ایک بصری گائیڈ ہے – یا تصدیق کے لیے ہماری سپورٹ ٹیم کو ایک تصویر بھیجیں۔

Q5: کیا NBR کمپریشن رنگ بائیو ڈیزل اور مصنوعی ایندھن کے ساتھ مطابقت رکھتا ہے؟
Yes – NBR is suitable for all current diesel fuels, including B100 and GTL (gas‑to‑liquid). For engines using HVO (hydrotreated vegetable oil), the ring is also compatible. However, if your fleet uses high‑ethanol blends (>10%)، ہم ایک FKM (Viton®) رنگ اپ گریڈ پیش کرتے ہیں – متبادل سیل کٹ کے لیے ہم سے رابطہ کریں۔

Q6: مجھے آستین پر کون سا ٹارک لگانا چاہئے، اور اگر میں زیادہ سخت کروں تو کیا ہوگا؟
مخصوص ٹارک 5 N·m ہے - ایک رنچ کے ساتھ انگلی سے تنگ ہونا تقریباً یہ قدر ہے۔ ہیکس پر لیزر مارکنگ ایک یاد دہانی کا کام کرتا ہے۔ حد سے زیادہ سخت کرنا (8 N·m سے زیادہ) NBR کی انگوٹھی کو ضرورت سے زیادہ سکیڑ سکتا ہے، جس کی وجہ سے یہ باہر نکل سکتا ہے اور واپسی کا راستہ روک سکتا ہے۔ ہم پہلی بار استعمال کرنے والوں کے لیے ایک چھوٹا ٹارک-انڈیکیٹر ٹول (ایک بیم ٹائپ گیج) شامل کرتے ہیں – جب 5 N·m تک پہنچ جاتا ہے تو یہ کلک کرتا ہے۔

 

آپ کے خریداری کے تجربے کو ہموار اور آسان بنانے کے لیے، ہم متعدد محفوظ ادائیگی کے اختیارات پیش کرتے ہیں:

ہم آپ کے آرڈر کے عمل کو پریشان کرنے کے لیے حاضر ہیں{0}}مفت - ادائیگی کا طریقہ منتخب کریں جو آپ کے لیے بہترین کام کرے!

 

 

ڈاؤن لوڈ، اتارنا ٹیگ: bosch/volvo 0445120067 انجیکٹر ریٹرن کلیمپ – ماڈل bc‑v67 (انٹیگریٹڈ پورٹ کے ساتھ برقرار رکھنے والی آستین)، چائنا bosch/volvo 0445120067 انجیکٹر ریٹرن کلیمپ – ماڈل bc‑v67 (ریٹینشن آستین کے ساتھ انٹیگریٹڈ مینوفیکچررز، فیکٹری پورٹ)