موشن میں درستگی: 3116 مکینیکل انجیکٹر 162-0218
1. پروڈکٹ: 162-0218
2. ہم آہنگ سازوسامان: ڈیزل ایندھن انجیکشن سسٹم
3. ڈویلپر: آفٹر مارکیٹ OEM تبدیلی
4. حالت: بالکل نیا، مکمل تجربہ شدہ
5. اصل: ABOSEDE ڈیزل
6. شپنگ کی مدت: 3-5 کاروباری دن
7. ادائیگی کی شرائط: T/T، ویسٹرن یونین، پے پال
- تیز ڈیلری
- کوالٹی اشورینس
- 24/7 کسٹمر سروس
مصنوعات کا تعارف
بھاری ڈیوٹی ڈیزل مکینکس کی دنیا میں، اعلی کارکردگی اور مہنگے ڈاون ٹائم کے درمیان مارجن کو اکثر مائکرون میں ماپا جاتا ہے۔ افسانوی کیٹرپلر 3116 انجن پر انحصار کرنے والے آپریٹرز کے لیے، فیول انجیکشن سسٹم محض ایک جزو نہیں ہے۔ یہ مشین کے دل کی دھڑکن ہے۔ دی162-0218مکینیکل انجیکٹر خام طاقت اور ایندھن کی کارکردگی کو بحال کرنے کے لیے ایک اہم حل کے طور پر کھڑا ہے جس کے لیے یہ انجن مشہور ہیں۔ عام تبدیلیوں کے برعکس، اس مخصوص انجیکٹر کو 2000 کی دہائی سے پہلے کے ڈیزل فن تعمیر کے لیے درکار رواداری کو پورا کرنے کے لیے بنایا گیا ہے، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ ایندھن کے ہر قطرے کو زیادہ سے زیادہ دہن کے لیے درستگی کے ساتھ ایٹمائز کیا جائے۔
📦 ایپلی کیشنز اور مطابقت
دی162-0218ایک "ایک-سائز-تمام-فٹ" حصہ نہیں ہے؛ یہ خاص طور پر کیٹ 3116 پلیٹ فارم کی مخصوص فائرنگ آرڈر اور ہائیڈرولک ضروریات کے لیے کیلیبریٹ کیا گیا ہے۔ یہ انجیکٹر وسیع پیمانے پر صنعتی اور گاڑیوں کی ایپلی کیشنز کے لیے معیاری متبادل ہے، بشمول:
درمیانے-ڈیوٹی ٹرک:فریٹ لائنر، فورڈ ایف-سیریز، اور 3116 سے لیس GMC TopKick چیسس۔
تعمیراتی سامان:کھدائی کرنے والے اور لوڈرز جہاں مستقل ہائیڈرولک ایکٹیویشن کی ضرورت ہوتی ہے۔
زرعی مشینری:ٹریکٹر اور کٹائی کرنے والے متغیر بوجھ کے حالات میں کام کر رہے ہیں۔
جنریٹر سیٹ:صنعتی بجلی پیدا کرنے والے یونٹس کو مستحکم RPM گورننس کی ضرورت ہوتی ہے۔
⚙️ ساختی سالمیت اور ڈیزائن
162-0218 کے مرکز میں ایک مضبوط مکینیکل ڈیزائن ہےیونٹ انجیکٹر سسٹم. عام ریل سسٹم کے برعکس جو دور سے واقع ہائی پریشر پمپس پر انحصار کرتے ہیں، یہ مکینیکل انجیکٹر براہ راست انجن کے کیم شافٹ کے ذریعے راکر بازو کے ذریعے کام کرتا ہے۔
باڈی کو ہائی-گریڈ کے سخت سٹیل سے بنایا گیا ہے تاکہ والو ٹرین کی بے تحاشہ سائیکل لوڈنگ کا مقابلہ کیا جا سکے۔ اندرونی طور پر، پلنجر اور بیرل اسمبلی کو آئینے کی تکمیل کے لیے لپیٹ دیا جاتا ہے، جس سے ایک مہر اتنی سخت ہوتی ہے کہ یہ مکمل طور پر مکینیکل لیوریج کے ذریعے 4,500 psi سے زیادہ انجیکشن پریشر پیدا کر سکتا ہے۔ یہ ساختی سختی تیل کی گیلری میں ایندھن کے اخراج کو روکتی ہے-کمتر آفٹر مارکیٹ حصوں میں ایک عام ناکامی کا نقطہ۔
🔥 ایٹمائزیشن کی سائنس
پہلے سے اخراج والے ڈیزل انجن میں موثر دہن سپرے پیٹرن کے معیار پر بہت زیادہ انحصار کرتا ہے۔ دی162-0218ایک چوڑا، مخروطی اسپرے پیٹرن فراہم کرنے کے لیے ڈیزائن کردہ ایک درست-مشینڈ نوزل ٹپ کی خصوصیات ہے۔
جب کیمشافٹ لوب راکر بازو کو دھکیلتی ہے، اندرونی سپرنگ سکیڑتی ہے، پلنجر کو اٹھاتی ہے۔ یہ عمل فوری طور پر ایندھن پر دباؤ ڈالتا ہے۔ نوزل والو اٹھاتا ہے، اور ایندھن سلنڈر میں پھٹ جاتا ہے۔ 162-0218 میں نوزل کے سوراخوں کی جیومیٹری کو ایندھن کو خوردبینی بوندوں میں توڑنے کے لیے بہتر بنایا گیا ہے۔ یہ ٹھیک ایٹمائزیشن اس بات کو یقینی بناتی ہے کہ ایندھن کمپریسڈ ہوا کے ساتھ اچھی طرح مکس ہو جائے، جس سے صاف جل جائے، پسٹنوں پر کاربن کا کم ہونا، اور "گیلے اسٹیکنگ" کا خاتمہ ہو جائے (بغیر جلے ہوئے ایندھن کا اخراج ہوتا ہے)۔