Cat C9.3 دوبارہ تیار کردہ فیول انجیکٹر 20R-5074|ہائی پریشر کامن ریل کی درستگی
1. پروڈکٹ: 20R-5074
2. ہم آہنگ سازوسامان: ڈیزل ایندھن انجیکشن سسٹم
3. مینوفیکچرر: آفٹر مارکیٹ OEM تبدیلی
4. حالت: بالکل نیا، مکمل تجربہ
5. اصل: ABOSEDE ڈیزل
6. شپنگ کی مدت: 3-5 کاروباری دن
7. ادائیگی کی شرائط: T/T، ویسٹرن یونین، پے پال
- تیز ڈیلری
- کوالٹی اشورینس
- 24/7 کسٹمر سروس
مصنوعات کا تعارف
جدید صنعتی طاقت کے متقاضی منظر نامے میں، مکینیکل انجیکشن سے الیکٹرانک کنٹرول میں منتقلی نے انجن کی کارکردگی کو نئے سرے سے متعین کیا ہے۔ دی20R-5074فیول انجیکٹر ایک اہم جزو ہے جو خاص طور پر کیٹرپلر C9.3 انجن پلیٹ فارم کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ روایتی پمپ-لائن-نوزل سسٹم کے برعکس، یہ انجیکٹر ایک نفیس ہائی-پریشر کامن ریل (HPCR) فن تعمیر کے اندر کام کرتا ہے۔ یہ انجن کنٹرول ماڈیول (ECM) کے ذریعے کنٹرول شدہ عین ٹائمنگ اور میٹرنگ کے ساتھ سلنڈر میں ایٹمائزڈ ڈیزل کی فراہمی، دہن کے عین دربان کے طور پر کام کرتا ہے۔ اس پروڈکٹ کی فہرست دوبارہ تیار کردہ (20R سیریز) کے معیار پر مرکوز ہے، جو کہ اصل سازوسامان کی تصریحات کو پورا کرنے کے لیے سخت جداگانہ، صفائی، اور توثیق سے گزرتا ہے، جو کہ فلیٹ مینیجرز اور OEMs کے لیے ایک پائیدار اور لاگت والا-موثر حل پیش کرتا ہے۔
🔩 ساختی سالمیت اور سولینائڈ ایکٹیویشن
20R-5074 کا فن تعمیر انتہائی ہائیڈرولک دباؤ کو برداشت کرنے کے لیے بنایا گیا ہے۔ اس کے مرکز میں ایک اعلی-ریسپانس سولینائڈ والو (یا ایکچوایٹر) ہے جو انجیکشن کے واقعہ کو کنٹرول کرتا ہے۔ جب ای سی ایم پلس بھیجتا ہے، تو سولینائڈ اٹھاتا ہے، انجیکٹر کے جسم کے اندر دباؤ کے توازن کو تبدیل کرتا ہے۔ یہ ڈیزائن الیکٹریکل سگنل اور انجیکشن کے جسمانی آغاز کے درمیان "ڈیڈ ٹائم" کو کم کرتا ہے۔ نوزل اسمبلی میں ایک مخصوص سپرے پیٹرن بنانے کے لیے انجنیئر کردہ ملٹی ہول ٹپس کی خصوصیات ہیں، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ ڈیزل ایندھن انٹیک ہوا کے ساتھ اچھی طرح مکس ہو۔ یہ ساختی درستگی اخراج میں ذرات اور غیر جلے ہوئے ہائیڈرو کاربن کو کم کرنے کے لیے ضروری ہے۔
🌊 ہائیڈرولک ڈائنامکس: عام ریل کا فائدہ
20R-5074 کو سمجھنے کے لیے اس نظام کا تجزیہ کرنے کی ضرورت ہے جس میں یہ آباد ہے۔ ایک عام ریل سیٹ اپ میں، ہائی پریشر پمپ ایک مشترکہ "ریل" یا جمع کرنے والا فراہم کرتا ہے، جو انجن کی رفتار سے آزاد مستقل دباؤ کو برقرار رکھتا ہے۔ 20R-5074 اس ذخائر سے نکلتا ہے، جس سے انجکشن کے دباؤ سے زیادہ ہو سکتا ہے1,800 بار (26,000 psi). یہ ہائی پریشر C9.3 انجن کے لیے زیادہ سے زیادہ بریک مخصوص ایندھن کی کھپت (BSFC) کو حاصل کرنے کے لیے قابل تبادلہ نہیں ہے۔ انجیکٹر کی اندرونی ہائی-پریشر سیل اور کنٹرول والو کو مائکرون-سطح کی رواداری پر مشین بنایا گیا ہے تاکہ بغیر رساو کے اس توانائی کو منظم کیا جا سکے، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ ڈیزل کا ہر قطرہ اندرونی بائی پاس سے ضائع ہونے کے بجائے ٹارک پیدا کرنے میں معاون ہے۔