CAT 3116 مکینیکل ڈیزل انجیکٹر 127-8220|صنعتی انجنوں اور ایندھن کے نظام کی درستگی کے لیے ہائی پریشر یونٹ انجیکٹر
1. پروڈکٹ: 127-8220
2. ہم آہنگ سازوسامان: ڈیزل ایندھن انجیکشن سسٹم
3. ڈویلپر: آفٹر مارکیٹ OEM تبدیلی
4. حالت: بالکل نیا، مکمل تجربہ شدہ
5. اصل: ABOSEDE ڈیزل
6. شپنگ کی مدت: 3-5 کاروباری دن
7. ادائیگی کی شرائط: T/T، ویسٹرن یونین، پے پال
- تیز ڈیلری
- کوالٹی اشورینس
- 24/7 کسٹمر سروس
مصنوعات کا تعارف
ہیوی ڈیوٹی ڈیزل مکینکس کی دنیا میں، چلتے ہوئے انجن اور رکے ہوئے پروجیکٹ کے درمیان فرق اکثر ایک جزو تک آ جاتا ہے۔ دی3116 مکینیکل انجیکٹر 127-8220Caterpillar 3116 انجنوں کی طاقت اور وشوسنییتا کی بحالی کے لیے حتمی حل کے طور پر کام کرتا ہے۔ جدید الیکٹرانک انجیکٹر کے برعکس جو پیچیدہ سینسرز پر انحصار کرتے ہیں، یہ مکینیکل یونٹ ہائیڈرولک انجینئرنگ کا شاہکار ہے۔ یہ ایندھن کے نظام میں حتمی کنٹرول پوائنٹ کے طور پر کام کرتا ہے، انجن کے کیمشافٹ کی جسمانی حرکت کو دہن کے لیے درکار ہائی-پریشر فیول سپرے میں تبدیل کرتا ہے۔ بحری بیڑے کے مالکان اور آلات کے مینیجرز کے لیے، 127-8220 ان انجنوں کے لیے ایک سستی، پائیدار اصلاح کی نمائندگی کرتا ہے جو خراب ہونے، غلط آگ لگنے، یا بجلی کی کمی کے آثار دکھا رہے ہیں۔
تکنیکی وضاحتیں اور مطابقت
127-8220 کی درست فٹمنٹ اور صلاحیتوں کو سمجھنا مناسب دیکھ بھال کے لیے ضروری ہے۔ یہ انجیکٹر خاص طور پر درمیانی رینج کیٹرپلر انجنوں میں پائے جانے والے مکینیکل فیول سسٹمز کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔
| فیچر | تفصیلات |
|---|---|
| پارٹ نمبر | 127-8220 (1278220) |
| انجن ماڈل | کیٹرپلر 3116 (مختلف ہارس پاور ریٹنگز) |
| انجیکشن کی قسم | مکینیکل یونٹ انجیکٹر (MUI) |
| ایکٹیویشن | کیم شافٹ / راکر بازو سے چلنے والا |
| بنیادی مواد | اعلی-گریڈ سخت سٹیل |
| سسٹم وولٹیج | N/A (خالص طور پر مکینیکل آپریشن) |
"یونٹ انجکشن" کی میکانکس
127-8220 کی تعریف کرنے کے لیے، کسی کو سمجھنا چاہیے۔یونٹ انجکشننظام عام ریل سسٹم کے برعکس جہاں ایندھن کو دور سے دبایا جاتا ہے، ایک مکینیکل یونٹ انجیکٹر اپنا دباؤ خود بناتا ہے۔
اندرونی دباؤ:جیسے جیسے انجن کا کیمشافٹ گھومتا ہے، یہ ایک راکر بازو کو دھکیلتا ہے جو پلنگر کو 127-8220 کے اندر نیچے کی طرف لے جاتا ہے۔ یہ عمل انجیکٹر کے جسم کے اندر ایندھن کو انتہائی دباؤ میں دباتا ہے۔
"اسپل" کا تصور:مکینیکل سسٹمز میں، وقت اور مقدار کو اکثر اضافی ایندھن کو واپسی لائن پر "سپِلنگ" کرکے کنٹرول کیا جاتا ہے۔ 127-8220 اسپل پورٹ کو عین دائیں مائیکرو سیکنڈ پر بند کرنے کے لیے درست طریقے سے کیلیبریٹ کیا گیا ہے، اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ ایندھن کو باہر نکلنے کے بجائے نوزل کے ذریعے زبردستی کیا جائے۔
خود-مشتمل طاقت:اس ڈیزائن کا مطلب ہے کہ انجیکٹر ایک خود پر مشتمل پمپ ہے، جو اسے ناقابل یقین حد تک مضبوط اور بیرونی پمپ کی ناکامی کے لیے کم حساس بناتا ہے۔
🌫️ سپرے کون کو بہتر بنانا
ڈیزل انجن کی کارکردگی براہ راست اس بات سے منسلک ہے کہ ایندھن ہوا کے ساتھ کتنی اچھی طرح سے مکس ہوتا ہے۔ 127-8220 میں ایک نوزل والو اسمبلی ہے جو ایک مخصوص سپرے کون اینگل تیار کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔
اگر سپرے کا پیٹرن بہت تنگ ہے تو، ایندھن پسٹن کی دیواروں سے ٹکراتا ہے (کاربن جمع ہونے اور تیل کی کمی کا سبب بنتا ہے)۔ اگر یہ بہت چوڑا ہے، تو یہ سلنڈر کے سر پر ٹپک سکتا ہے۔ اس انجیکٹر کو ڈیلیور کرنے کے لیے بنایا گیا ہے۔کھوکھلی-مخروط یا ٹھوس-کون سپرے(مخصوص ذیلی-متغیر کیلیبریشن پر منحصر ہے) جو دہن کے پیالے کو بالکل بھرتا ہے۔ یہ اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ جب ایندھن جلتا ہے، طاقت کو پسٹن کو دھکیلنے کے لیے نیچے کی طرف ہدایت کی جاتی ہے، زیادہ سے زیادہ ٹارک۔





