WEIFU U4101A / 00U4101A فیول انجیکشن پلنگر – غیر متناسب اسپل-آؤٹ لیٹ جیومیٹری کے لیے ہموار دباؤ کے خاتمے اور کم سائیکلک تغیرات

زیادہ تر پلنجر کی اصلاح انٹیک اسٹروک (چیمبر کو بھرنے) یا کمپریشن اسٹروک (بلڈنگ پریشر) پر مرکوز ہوتی ہے۔ تاہم، کےپھیلنے کا مرحلہ-جب پلنگر واپسی کی بندرگاہ کو کھولتا ہے اور چیمبر کو دباؤ میں لاتا ہے-اگلے انجیکشن ایونٹ کے لیے اتنا ہی اہم ہوتا ہے۔ اچانک یا غیر مساوی دباؤ کی کمی سے دباؤ کی بقایا لہریں پیدا ہوتی ہیں جو ایندھن کے نظام کے ذریعے پھیلتی ہیں، جس کی وجہ سےسائیکل-سے-سائیکل تغیربعد کے انجکشن میں. یہ غیر متضاد بیکار، بڑھتے ہوئے دہن کے شور، اور زیادہ ذرات کے اخراج کے طور پر ظاہر ہوتا ہے-خاص طور پر کم بوجھ پر جہاں ECU ایندھن کے انحراف کے لیے سب سے زیادہ حساس ہوتا ہے۔ دیU4101A / 00U4101AWEIFU سے ایک متعارف کرایا جاتا ہے۔غیر متناسب اسپل-آؤٹ لیٹ جیومیٹری-ہیلکس کے پچھلے کنارے پر ایک مجسمہ دار اخراج کا راستہ جو ڈیکمپریشن لہر کو ماڈیول کرتا ہے، جس سے ایک ہموار، زیادہ متوقع دباؤ کا خاتمہ ہوتا ہے۔ یہ ہمارے کمپریشن کو مکمل کرتا ہے-آپٹائزڈ U4101، پیشکش کرتا ہے aمکمل-سائیکل کے بہاؤ کا انتظامحل جو عمارت اور دباؤ کو جاری کرنے دونوں کو حل کرتا ہے۔

U4101A خصوصیات aپروفائل پچھلا کنارےہیلکس پر-اس طرف جو پمپنگ اسٹروک کے آخر میں اسپل پورٹ کو بے نقاب کرتا ہے۔ ایک سیدھے کنارے کے بجائے جو اچانک دباؤ کے خاتمے کا سبب بنتا ہے، پچھلے کنارے میں ایک شامل ہوتا ہےمڑے ہوئے ریلیف(0.4 ملی میٹر گہرا، 1.2 ملی میٹر چوڑا) جو آہستہ آہستہ سپل پورٹ کو بے نقاب کرتا ہے، ڈیکمپریشن کے وقت کو تقریباً 2.0 ms سے 3.5 ms تک بڑھاتا ہے۔ یہ کنٹرول شدہ خون-آف دباؤ کی کمی کی شرح (dP/dt) کو 1,200 bar/ms سے 680 bar/ms-a تک کم کر دیتا ہے۔43 فیصد کمی. توازن بہت اہم ہے: بھرنے کی کارکردگی کو برقرار رکھنے کے لیے انٹیک سائیڈ میں کوئی تبدیلی نہیں کی گئی ہے، جبکہ اسپل سائیڈ کو زیادہ سے زیادہ ریلیز کے لیے مجسمہ بنایا گیا ہے۔

پیمائش شدہ چکراتی استحکام کے فوائد:

سائیکل-سے-سائیکل ڈیلیوری کی مختلف حالت بیکار پر (800 rpm) :±1.1%(معیاری کے لیے بمقابلہ ±2.0%) – a45 فیصد بہتری

ریل کے دباؤ کی لہر کا طول و عرض: 22 بار سے کم ہو گیا۔9 بار1,500 بار سیٹ پوائنٹ پر

دہن کا شور (بیکار) : کم ہوا۔2.8 dB(A)گاڑیوں کے ٹیسٹ میں

اگلا-سائیکل پریشر ریکوری کا وقت : 15% بہتر ہوا، کیونکہ بقایا لہریں نم ہو جاتی ہیں

جہتی پیرامیٹرز:

پلنگر قطر:10.5 ملی میٹر(IT4، گول پن 0.9 μm سے کم یا اس کے برابر) – مطابقت کے لیے U4101 سے مماثل

مؤثر اسٹروک:12.5 ملی میٹر

ہیلکس : سنگل-لیڈ، بایاں-ہاتھ، ساتھغیر متناسب ٹریلنگ- کنارے ریلیف

ریلیف کے طول و عرض: 0.4 ملی میٹر گہرائی × 1.2 ملی میٹر چوڑائی، 0.15 ملی میٹر فلیٹ کے ساتھ مڑے ہوئے پروفائل

زیادہ سے زیادہ ریل دباؤ:1,800 بار (burst >2,100 بار)

اندرونی رساو @ ​​1,400 بار :6.3 ملی لیٹر/منٹ- کوئی تبدیلی نہیں، کیونکہ ریلیف صرف پھیلنے کے مرحلے کو متاثر کرتا ہے۔

U4101A اسی سے جعلی ہے۔کرومیم-مولبڈینم-وانیڈیم سٹیل(DIN 1.2367) U4101 کے طور پر، 0.55 ملی میٹر (62 – 64 HRC) پر کاربرائزڈ۔ غیر متناسب ریلیف کو 5-محور CNC گرائنڈر کا استعمال کرتے ہوئے گراؤنڈ کیا جاتا ہے، جس سے Ra 0.025 μm کی سطح کی تکمیل اور ±0.01 ملی میٹر کی شکل برداشت ہوتی ہے۔ وائٹ لائٹ انٹرفیرومیٹر کا استعمال کرتے ہوئے ہر پلنگر پر خمیدہ پروفائل کا معائنہ کیا جاتا ہے، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ ڈیکمپریشن کی خصوصیت یونٹ سے دوسرے یونٹ میں مطابقت رکھتی ہے۔

U4101A خاص طور پر ان انجنوں کے لیے قیمتی ہے جو بیکار یا کم لوڈ-سٹی بسوں، ڈسٹری بیوشن ٹرکوں، اور مسافر کاروں کے ساتھ اسٹارٹ-اسٹاپ سسٹم میں اہم وقت گزارتے ہیں:

WEIFU HP3.5اورHP4- شہری تجارتی گاڑیوں کے لیے 2.5 - 4.5‑ لیٹر انجنوں میں استعمال کیا جاتا ہے۔

Bosch CP1اورCP3(ہموار-بیکار ویرینٹ) – BMW 2.0d، مرسڈیز بینز OM654، اور ووکس ویگن EA288 پر لیس

ڈینسو HP3- ٹویوٹا، نسان، اور مزدا ڈیزل ماڈلز میں موجود ہے۔

ایک QR- سے منسلک فٹمنٹ ٹول (باکس پر) پمپ ماڈل کے ذریعہ مطابقت کی تصدیق کرتا ہے، اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ غیر متناسب ریلیف صحیح طریقے سے مماثل ہے۔

پیکیجنگ داخل کرنے پر، ہم شامل ہیں aدباؤ-وقت کے زوال کا گرافU4101A کے کنٹرول شدہ، ہموار کشی وکر کا ایک معیاری پلنگر کے اچانک، دوغلی ڈراپ کے خلاف موازنہ کرنا۔ U4101A منحنی خطوط کو "کنٹرولڈ بلیڈ" اور "بقیہ ڈیمپنگ" زون کے ساتھ بیان کیا گیا ہے۔ مزید برآں، ہر پلنگر کے پاس ایک ہوتا ہے۔لیزر کندہ لہر کی علامتاس کے تاج پر، غیر متناسب اسپل جیومیٹری کی نشاندہی کرتا ہے۔

Q1:غیر متناسب اسپل آؤٹ لیٹ U4101 کے کمپریشن چیمفر سے کیسے مختلف ہے؟
A:U4101 کو بہتر بناتا ہے۔دباؤ بڑھنا-مرحلہ (کمپریشن اسٹروک)، جبکہ U4101A کو بہتر بناتا ہے۔دباؤ کی رہائیمرحلہ (اسپل اسٹروک)۔ وہ تکمیلی ہیں: تیز ردعمل کے لیے U4101، ہموار، زیادہ مستقل سائیکل کے لیے U4101A استعمال کریں۔ بہترین مجموعی کارکردگی کے لیے، بہت سے صارفین دونوں کو ایک ساتھ استعمال کرتے ہیں۔

Q2:کیا غیر متناسب ریلیف رساو میں اضافہ کرے گا یا پمپنگ کی کارکردگی کو کم کرے گا؟
A:نہیں۔ اس کا موثر اسٹروک یا سیلنگ بینڈ پر کوئی اثر نہیں ہوتا ہے، لہذا رساو اور کارکردگی میں کوئی تبدیلی نہیں ہوتی۔

Q3:کیا U4101A کولڈ-آغاز کی کارکردگی کے ساتھ ساتھ بیکار استحکام کو بہتر بناتا ہے؟
A:کولڈ-آغاز کی کارکردگی پر فلنگ اور کرینکنگ کی رفتار کا غلبہ ہوتا ہے، جسے U989 کے ذریعے حل کیا جاتا ہے۔ تاہم، کم چکری تغیر کا مطلب یہ ہے کہ ایک بار انجن کے فائر ہونے کے بعد، بیکار ہموار اور زیادہ مستحکم ہوتا ہے، جو خاص طور پر سرد حالات میں نمایاں ہوتا ہے جہاں دہن کم ہوتا ہے۔

Q4:کیا یہ پلنگر اعلی-پرفارمنس ٹیوننگ ایپلی کیشنز میں استعمال کیا جا سکتا ہے؟
A:جی ہاں-کنٹرولڈ پریشر کی خرابی زیادہ بوجھ پر کیویٹیشن اور والو کی چیٹر کے خطرے کو کم کرتی ہے، جو ٹیونڈ انجنوں کے لیے فائدہ مند ہو سکتا ہے۔ تاہم، اگر آپ 1,800 بار سے آگے بڑھ رہے ہیں، تو ہماری تکنیکی ٹیم سے مشورہ کریں، کیونکہ غیر متناسب ریلیف اس دباؤ کے لیے درست ہے۔

Q5:میں کیسے جان سکتا ہوں کہ آیا سروس کے بعد بھی ریلیف موثر ہے؟
A:ایک میگنفائنگ گلاس کے نیچے ہیلکس کے پچھلے کنارے کا معائنہ کریں{0}} خمیدہ ریلیف واضح طور پر نظر آنے والا اور تیز ہونا چاہیے۔ اگر یہ گول ہو جائے یا ملبے سے بھر جائے تو فائدہ کم ہو جاتا ہے۔ ہم موازنہ کے لیے باکس پر ایک حوالہ تصویر شامل کرتے ہیں۔

Q6:کیا U4101A اسی پمپ فیملیز کے ساتھ مطابقت رکھتا ہے جو U4101 ہے؟
A:ہاں-وہ ایک ہی قطر، اسٹروک، اور ہیلکس بیس جیومیٹری کا اشتراک کرتے ہیں، اس لیے وہ ایک جیسے پمپس میں فٹ ہوتے ہیں۔ انتخاب آپ کی ترجیح پر منحصر ہے: U4101 عارضی جواب کے لیے، U4101A بے کار اور چکراتی استحکام کے لیے، اور دونوں ہی جامع اصلاح کے لیے۔