WEIFU U388 / 00U388 فیول انجیکشن پلنگر - کم شدہ اندرونی بائی پاس کے لیے ملٹی سٹیپ پریشر کاسکیڈ سیلنگ

پلنگر بیرل جوڑے میں اندرونی رساو کو اکثر ایک سادہ کلیئرنس بہاؤ سمجھا جاتا ہے، لیکن حقیقت میں، ایندھن ایک پیچیدہ راستے سے گزرتا ہے جہاں دباؤ سیلنگ بینڈ کے ساتھ مسلسل گرتا ہے۔ زیادہ تر ڈیزائن اس پریشر ڈراپ کو بنانے کے لیے ایک واحد، یکساں کلیئرنس پر انحصار کرتے ہیں، لیکن یہ نقطہ نظر پہننے کے لیے انتہائی حساس ہے - کلیئرنس میں تھوڑا سا اضافہ رساو میں غیر متناسب اضافے کا سبب بنتا ہے کیونکہ دباؤ کا میلان کھڑا رہتا ہے۔ دیU388 / 00U388WEIFU سے متعارف کرایا جاتا ہے aملٹی سٹیپ پریشر جھرنسیلنگ بینڈ پر: تین مائیکرو نالیوں کی ایک سیریز (ہر ایک 0.15 ملی میٹر گہری، 0.4 ملی میٹر چوڑی) تنگ زمینوں سے الگ۔ یہ اقدامات متعدد، ترتیب وار دباؤ میں کمی پیدا کرتے ہیں، مؤثر طریقے سے کل دباؤ کو چھوٹے اضافے میں تقسیم کرتے ہیں۔ یہ ڈیزائن نہ صرف دی گئی کلیئرنس کے لیے رساو کو کم کرتا ہے بلکہ رساو کو پہننے کے لیے بہت کم حساس بھی بناتا ہے – ایک بنیادی تبدیلی خلا پر منحصر سے مرحلہ وار سیلنگ کی طرف۔

تین نالیوں میں سے ہر ایک توسیعی چیمبر کے طور پر کام کرتا ہے جہاں دباؤ اچانک گر جاتا ہے، جبکہ درمیانی زمینیں تھروٹلنگ پابندیوں کا کام کرتی ہیں۔ پمپنگ چیمبر سے کم دباؤ والے حصے تک کل دباؤ کا قطرہ ہر زمینی نالی کے جوڑے میں قطروں کا مجموعہ ہے۔ کمپیوٹیشنل فلوئڈ ڈائنامکس (CFD) سمولیشنز سے پتہ چلتا ہے کہ 25 μm کی کلیئرنس کے لیے، جھرنوں کا ڈیزائن رساو کو کم کرتا ہے۔28%ایک ہی لمبائی کے ہموار بینڈ کے مقابلے میں۔ زیادہ اہم بات یہ ہے کہ جب کلیئرنس دوگنا ہو کر 50 μm (بھاری لباس کی نمائندگی کرتا ہے) ہو جاتا ہے، تو کیسکیڈ ڈیزائن کا رساو صرف 60% بڑھتا ہے، جب کہ ہموار بینڈ کا رساو 150% سے زیادہ بڑھ جاتا ہے - غیر معمولی لباس برداشت کا مظاہرہ کرتا ہے۔

سگ ماہی کی کارکردگی کی پیمائش:

رساو @ ​​1,500 بار، 40 ڈگری، نیا (25 μm کلیئرنس):4.8 ملی لیٹر/منٹ- نمایاں طور پر صنعتی اوسط سے 6.5 ملی لیٹر/منٹ سے کم

رساو @ ​​ایک ہی دباؤ 40 μm کلیئرنس کے ساتھ (نقلی لباس):6.1 ملی لیٹر/منٹ- صرف 27% اضافہ، بمقابلہ ہموار بینڈز کے لیے 82%

1,000 گھنٹے سائیکلک ٹیسٹ سے زیادہ رساو استحکام: ±0.12 ملی لیٹر/منٹ - جھرن ایک مسلسل بہاؤ پروفائل کو برقرار رکھتی ہے

انجیکشن کے بعد پریشر ریکوری کا وقت: غیر متاثر - جھرن صرف رساو کو متاثر کرتی ہے، پمپنگ ڈائنامکس کو نہیں

بنیادی جہتی پیرامیٹرز:

پلنگر قطر:11.0 ملی میٹر(IT4، گول پن 0.8 μm سے کم یا اس کے برابر) - ہدف بناناکمپیکٹ سے درمیانے درجے تکانجن (2.5 - 4.5 لیٹر)

مؤثر اسٹروک:12.0 ملی میٹر

سیلنگ بینڈ کی لمبائی: 4.0 ملی میٹر، 1.0 ملی میٹر کے وقفوں پر تین نالیوں کی خاصیت، تاج کے نیچے 0.5 ملی میٹر شروع ہوتی ہے

ہیلکس: سنگل لیڈ، دائیں ہاتھ، معیاری ترقی پسند ڈھلوان

زیادہ سے زیادہ ریل دباؤ:1,800 بار (burst >2,100 بار)

ڈیلیوری سکیٹر (سائیکل سے سائیکل):±1.0%- مستحکم رساو کی طرف سے بڑھا

U388 a سے جعلی ہے۔نائٹرائڈنگ سٹیل(DIN 1.8550)، 0.30 ملی میٹر کیس کی گہرائی اور 1,000 HV کی سطح کی سختی پر پلازما نائٹرائیڈ۔ تین نالیوں کو ہیٹ ٹریٹمنٹ کے بعد CNC لیتھ پر ڈائمنڈ ٹپڈ فارم ٹول کا استعمال کرتے ہوئے مشینی کیا جاتا ہے، جس سے ±5 μm اور کنارے کا رداس 0.02 ملی میٹر سے کم یا اس کے برابر ہوتا ہے تاکہ تناؤ میں اضافہ ہو سکے۔ مؤثر تھروٹلنگ کو برقرار رکھنے کے لیے نالیوں کے درمیان کی زمینوں کو Ra 0.020 μm تک مکمل کیا جاتا ہے۔ نالی جیومیٹری کی توثیق کرنے کے لیے ہر پلنگر کا ایک سفید روشنی والے انٹرفیرومیٹر سے معائنہ کیا جاتا ہے - ±3 μm ٹرگر مسترد ہونے سے آگے انحراف۔

U388 ان انجنوں کے لیے مثالی ہے جہاں ECU ایڈاپشن ہیڈ روم کو برقرار رکھنے کے لیے کم رساو بہت ضروری ہے، خاص طور پر شہری ڈرائیونگ اور ہائبرڈائزڈ سسٹم میں:

WEIFU HP2.5اورHP3- 2.0 - 4.5‑ لیٹر مسافر کار اور ہلکے کمرشل ڈیزل انجنوں میں استعمال کیا جاتا ہے۔

Bosch CP1(اعلی کارکردگی کا مختلف قسم) - BMW 2.0d، مرسڈیز بینز OM654، اور Volkswagen EA288 پر لیس

ڈینسو HP2- ٹویوٹا، نسان، اور مٹسوبشی لائٹ ڈیوٹی ماڈلز میں موجود ہیں۔

QR سے منسلک مطابقت کا ٹول (باکس پر) پمپ سیریل نمبر کے ذریعے فٹمنٹ کی تصدیق کرتا ہے – گاڑی کی VIN ڈی کوڈنگ کی ضرورت نہیں۔

پیکیجنگ داخل کرنے پر، ہم پرنٹ کرتے ہیں aدباؤ-ساتھ-بینڈ گراف- ایک مرحلہ وار منحنی خطوط یہ ظاہر کرتا ہے کہ کس طرح ہر نالی پر دباؤ اچانک گرتا ہے، اس کے مقابلے میں معیاری پلنگر کے لیے ہموار کفایتی کمی کے مقابلے۔ یہ بصری جھرن کے اثر کو واضح طور پر ظاہر کرتا ہے۔ مزید برآں، ہر پلنگر کے پاس ایک ہوتا ہے۔لیزر کندہ قدم اشارے- اوپری کندھے پر تین چھوٹی متوازی لکیریں - نالیوں کی موجودگی اور ان کی سمت کی نشاندہی کرتی ہیں (گرووڈ سائیڈ کو بیرل کے ہائی پریشر سائیڈ کا سامنا کرنا چاہیے)۔

Q1:ایک ملٹی سٹیپ گروو ایک ہی کل لمبائی کے ایک تنگ بینڈ سے زیادہ رساو کو کیسے کم کرتا ہے؟
A:ایک سنگل بینڈ ایک بڑا پریشر ڈراپ بناتا ہے، جو کلیئرنس کے لیے حساس ہوتا ہے۔ ایک سے زیادہ قدم کئی چھوٹے قطرے بناتے ہیں – ہر قدم کا رساو اس کے پار دباؤ کے فرق کے متناسب ہے، لیکن رقم کم ہے کیونکہ بہاؤ کئی بار تھروٹل ہوتا ہے۔ یہ سیریز میں برقی ریزسٹرس کے مشابہ ہے: کل مزاحمت اسی کل لمبائی کے ایک واحد ریزسٹر سے زیادہ ہے۔

Q2:کیا نالی ملبے کو پھنسائے گی یا وقت کے ساتھ رکاوٹ کا سبب بنے گی؟
A:نالی اتلی (0.15 ملی میٹر) ہیں اور تیز رفتار بہاؤ والے علاقے میں رکھی گئی ہیں۔ پمپ کے ریٹرن اسٹروک کے دوران کسی بھی پھنسے ہوئے ذرات کو فلش کر دیا جاتا ہے۔ ہمارے آلودگی کے ٹیسٹ 1,000 گھنٹے کے بعد آئی ایس او فائن ڈسٹ کے ساتھ کوئی خاص جمنا نہیں دکھاتے ہیں - نالی دراصل سیلنگ زمینوں سے دور بڑے ذرات کو پکڑ کر مدد کرتی ہے۔

Q3:کیا میں جھرن کو نقصان پہنچائے بغیر پہننے کے نشانات کو ہٹانے کے لیے پلنگر کو دوبارہ گرائنڈ کر سکتا ہوں؟
A:ری گرائنڈنگ نالی کی گہرائیوں اور زمین کی چوڑائی کو تبدیل کر دے گی، جس سے جھرن کا اثر تباہ ہو جائے گا۔ ہم بڑے سائز کے پلنگرز (U388‑OS +0.02 ملی میٹر) ایک ہی گروو جیومیٹری کے ساتھ فراہم کرتے ہیں، کوٹنگ کے بعد فیکٹری گراؤنڈ – کسی فیلڈ کو ری گرائنڈنگ کی سفارش نہیں کی جاتی ہے۔

Q4:کیا ایندھن کی معیشت میں رساو میں کمی نمایاں ہے، یا یہ زیادہ تر لباس مزاحمتی فائدہ ہے؟
A:دونوں کم رساو کا مطلب ہے کہ ایک ہی کیم ان پٹ کے لیے زیادہ ایندھن انجیکٹر تک پہنچتا ہے، لہذا ECU انجیکشن کے دورانیے کو کم کر سکتا ہے۔ ہمارے گاڑیوں کے ٹرائلز میں، U388 نے شہری سائیکلوں میں فیول اکانومی کو 1.0-1.3% بہتر کیا۔ پہننے کے لیے رواداری کے پہلو کا مطلب یہ بھی ہے کہ یہ فائدہ زیادہ دیر تک چلتا ہے – زیادہ مائلیج والے بیڑے کے لیے ایک اہم فائدہ۔

Q5:کیا جھرنا سردی شروع ہونے کے دوران پلنگر کی تیزی سے دباؤ بنانے کی صلاحیت کو متاثر کرتا ہے؟
A:نہیں - نالی صرف رساو کو متاثر کرتی ہے، کمپریشن اسٹروک کو نہیں۔ پمپنگ کے مرحلے پر ہیلکس اور سیلنگ بینڈ کے اوپری حصے کا غلبہ ہے، جو ہموار رہتا ہے۔ کولڈ سٹارٹ پریشر کی تعمیر میں کوئی تبدیلی نہیں ہوتی ہے، جبکہ بیکار رساو کو کم کیا جاتا ہے - ایک خالص مثبت۔

Q6:میں پمپ کو جدا کیے بغیر سروس معائنہ کے دوران نالی کی حالت کی تصدیق کیسے کر سکتا ہوں؟
A:آپ پلنجر کو ہٹائے بغیر معائنہ نہیں کر سکتے۔ لیکن دوبارہ تعمیر کے دوران، میگنفائنگ شیشے کے نیچے نالیوں کا جائزہ لیں – اگر وہ اب بھی تیز ہیں اور ملبے سے بھرے نہیں ہیں، تو جھرن فعال ہے۔ ہم موازنہ کے لیے باکس پر ایک حوالہ تصویر بھی فراہم کرتے ہیں۔ اگر نالیوں کو فلیٹ پہنا جاتا ہے، تو یہ تبدیل کرنے کا وقت ہے.