F00041N040 ڈیزل کامن ریل انجیکٹر سیلنگ اور کیلیبریشن کٹ — مکمل ایلسٹومر اور کرش عنصر کی بحالی

 

ہر کولڈ سٹارٹ سائیکل بوش سی آر انجیکٹر کے اندرونی او-رنگز کو تھرمل سوئنگ کے ذریعے 60 سیکنڈ کے اندر اندر 150 ڈگری سے زیادہ دھکیلتا ہے۔ تقریباً 3,000 چکروں کے بعد، معیاری NBR مہریں اپنے ریڈیل کمپریشن کا %40 تک سپرد کر دیتی ہیں - ایک خاموش رساو راستہ جو ریل پریشر کو واپسی گیلری میں خون بہا دیتا ہے، ہاٹ سٹارٹ کرینکنگ میں منٹوں کا اضافہ کرتا ہے، اور فعال DPF کی تخلیق نو کی فریکوئنسی کو بڑھاتا ہے۔ دیF00041N040 انجیکٹر مرمت کٹہر تھکاوٹ کا شکار سگ ماہی عنصر اور کچلنے والے واشر کو جہتی طور پر مستحکم FKM ایلسٹومرز اور کنٹرول شدہ سختی تانبے کے اجزاء سے بدل دیتا ہے۔ یہ ہائیڈرولک روٹ کاز کو ایڈریس کرتا ہے اس سے پہلے کہ ECU ایک فالٹ کوڈ کو لاگ کرتا ہے، جس میں ایک ہی SKU کے ساتھ چار ہائی والیوم بوش انجیکٹر پارٹ نمبر شامل ہوتے ہیں۔

 

‣ FKM باڈی O‑rings (Ø7.6×1.8 mm / Ø14.0×2.0 mm / Ø18.5×1.5 mm)- ایک پرفلوورو-ایلسٹومر فلر کے ساتھ تیار کیا گیا ہے جو عام نائٹریل کے لیے 18% کے مقابلے میں بائیو ڈیزل مرکبات میں 8% سے کم مقدار میں سوجن کو محدود کرتا ہے۔ آپریٹنگ ونڈو −35 ڈگری سے +200 ڈگری ہے۔
‣ کاپر کرش تھرسٹ انگوٹی- 45–55 HV کی Vickers کی سختی سے جڑا ہوا اور Ra 0.7 µm تک ختم ہوا، جس سے یہ نوزل ​​سیٹ کے مائیکرو پروفائل کو 1,800 بار کے نیچے بغیر باہر نکالے عکس بنا سکتا ہے۔
‣ کمبشن سیل واشر- دو دھاتی ترتیب 0.12 ملی میٹر کے پہلے سے حساب شدہ کولپس اسٹروک کے ساتھ، OEM کے مخصوص بینڈ کے اندر نوزل ​​پروٹروژن کو برقرار رکھتی ہے۔

کا ایک مکمل سیٹایڈجسٹمنٹ shims(0.90 mm → 1.30 mm، 0.02 mm increments) شامل ہے، ساتھ میں نوزل ​​کو برقرار رکھنے والی نٹ گیسکیٹ اور چھوٹی ریٹرن لائن کنیکٹر سیل کے ساتھ جو عام کٹس کو اکثر چھوڑ دیا جاتا ہے۔

 

0414701035

0414701060

0414701068

0414701069

یہ یونٹ وسط نقل مکانی کے تجارتی اور آف ہائی وے ڈیزل پلیٹ فارمز پر ظاہر ہوتے ہیں جو EDC16/EDC17 ECUs - بشمول Deutz، Volvo Penta، اور Iveco ایپلی کیشنز کے ذریعے کنٹرول ہوتے ہیں۔ اس سے قطع نظر کہ سولینائڈ کیپ 0414701035، 0414701060، 0414701068، یا 0414701069 پڑھتی ہے، مہر کی گہا ایک جیسی ہیں، جس کا مطلب ہے کہ ایکF00041N040 انجیکٹر مرمت کٹپورے خاندان کی خدمت.

 

چونکہ سولینائڈ آرمیچر، سوئی گائیڈ، اور آئی ایم اے کوڈ اچھوتا رہتا ہے، اس لیے دوبارہ بنایا گیا انجیکٹر اپنی اصل بہاؤ خصوصیت کو برقرار رکھتا ہے۔ اسنیپ تھروٹل ایونٹس کے دوران ریل کے دباؤ کا انحراف ±15 بار کے اندر گرنے کے ساتھ، ECU فوری طور پر اپناتا ہے۔

 

Q1: کیا میں F00041N040 کٹ میں شامل چار انجیکٹر کی شکلوں کو بصری طور پر الگ کر سکتا ہوں؟
بیرونی طور پر وہ ایک جیسے دکھائی دیتے ہیں۔ حتمی شناخت کنندہ سولینائڈ کیپ پر لیزر سے منسلک حصہ نمبر ہے۔ فلیٹ علاقے کو صاف کریں اور مضبوط روشنی کا استعمال کریں؛ چاروں - 0414701035, 0414701060, 0414701068, 0414701069 - ایک ہی مہریں قبول کریں گے۔

Q2: کیا کٹ ڈیزل کو انجیکٹر کی باڈی سے گزر کر سلنڈر ہیڈ میں اچھی طرح سے رونے سے روکتی ہے؟
جی ہاں ایکسٹرنل باڈی او-رنگ اور کمبشن سیل واشر مل کر کام کرتے ہیں تاکہ دوہری رکاوٹ بن سکے۔ کٹ کا استعمال کرتے ہوئے دونوں کو تبدیل کریں اور کنواں فل لوڈ بوسٹ پریشر میں خشک رہے گا۔

Q3: کیا مرمت کٹ انسٹال کرنے کے بعد اسکین ٹول کی ضرورت ہے؟
جب اصل انجیکٹر باڈی کو دوبارہ استعمال کیا جاتا ہے تو کسی ECU ری پروگرامنگ کی ضرورت نہیں ہے۔ انجیکٹر کے لیے مخصوص IMA کوڈ اور solenoid ردعمل میں کوئی تبدیلی نہیں کی گئی ہے۔ ایک مختصر روڈ ٹیسٹ یا اسٹیشنری رن ECU کے لیے ایندھن کی تراشوں کو دوبارہ ڈھالنے کے لیے کافی ہے۔

Q4: کامیاب تعمیر نو کے بعد مجھے کس واپسی کے بہاؤ کی توقع کرنی چاہئے؟
1,600 بار پر Bosch EPS-قسم کے ٹیسٹ بینچ پر، مناسب طریقے سے سیل شدہ یونٹ کو 12 ملی لیٹر فی منٹ سے کم واپس آنا چاہیے۔ 15 ملی لیٹر/منٹ سے کم قیمتوں کو عام طور پر زیادہ مائلیج انجیکٹر کے لیے قابل قبول سمجھا جاتا ہے۔

Q5: کٹ میں متعدد شیمز - ہیں کیا وہ پہلے سے ترتیب دیے گئے ہیں؟
ہر شیم کو اس کی موٹائی کے ساتھ لیزر سے نشان زد کیا جاتا ہے۔ تصدیق کرنے کے لیے آپ کو ایک مائیکرو میٹر کی ضرورت ہوگی، لیکن 0.02 ملی میٹر انکریمنٹ کے اقدامات بغیر کسی اضافی شیم اسٹاک کے عین مطابق NOP ہدف بنانے کی اجازت دیتے ہیں۔

Q6: کیا یہ سیل کٹ کولڈ اسٹارٹ سفید دھوئیں کو بہتر بنا سکتی ہے جب نوزل ​​سپرے کا پیٹرن اب بھی اچھا ہے؟
بالواسطہ، ہاں۔ سرد شروع ہونے پر سفید دھواں اکثر کرینکنگ کے دوران ریل کے دباؤ کی خرابی کے نتیجے میں ہوتا ہے، جو اندرونی سیل کے رساو سے بڑھ جاتا ہے۔ ہائیڈرولک تنگی کو بحال کر کے، کٹ انجیکٹر کو صاف ایٹمائزیشن پریشر کو تیزی سے حاصل کرنے میں مدد کرتی ہے، جس سے ایندھن کی غیر جلی ہوئی دھند کم ہوتی ہے۔

 

آپ کے خریداری کے تجربے کو ہموار اور آسان بنانے کے لیے، ہم متعدد محفوظ ادائیگی کے اختیارات پیش کرتے ہیں:

ہم آپ کے آرڈر کے عمل کو پریشان کرنے کے لیے حاضر ہیں-مفت - ادائیگی کا طریقہ منتخب کریں جو آپ کے لیے بہترین کام کرے!

 

 

ڈاؤن لوڈ، اتارنا ٹیگ: f00041n040 ڈیزل کامن ریل انجیکٹر سیلنگ اور کیلیبریشن کٹ — مکمل ایلسٹومر اور کرش عنصر کی بحالی، چین f00041n040 ڈیزل کامن ریل انجیکٹر سیلنگ اور کیلیبریشن کٹ — مکمل ایلسٹومر اور کرش عنصر کی بحالی کے مینوفیکچررز، سپلائرز، فیکٹری