Bosch CP1-2 فیول پمپ ری بلڈ سیٹ – 0445010159 کامن ریل سنگل پلنگر پمپس کے لیے پریشر میں اضافہ لائنیرٹی ریکوری
1. پروڈکٹ: CP1-2 مرمت کٹ
2. ہم آہنگ سازوسامان: ڈیزل ایندھن انجیکشن سسٹم
3. ڈویلپر: آفٹر مارکیٹ OEM تبدیلی
4. حالت: بالکل نیا، مکمل تجربہ شدہ
5. اصل: ABOSEDE ڈیزل
6. شپنگ کی مدت: 3-5 کاروباری دن
7. ادائیگی کی شرائط: T/T، ویسٹرن یونین، پے پال
- تیز ڈیلری
- کوالٹی اشورینس
- 24/7 کسٹمر سروس
مصنوعات کا تعارف
CP1-2 سروس کٹ CP1 پمپ کے اوور ہال کے ذریعے دوبارہ وضاحت کرتی ہے۔دباؤ میں اضافے کی لکیری (dP/dθ)، کیم کے زاویہ کے مقابلہ میں لکیری دباؤ میں اضافہ فراہم کرنے کی پمپ کی صلاحیت کو نشانہ بنانا۔ Bosch CP1-2 پمپس کی شناخت OE حوالہ سے0445010159اور Volkswagen/Audi 1.9L/2.5L TDI، مرسڈیز CDI، اور کچھ BMW M57 ڈیزل ایپلی کیشنز میں استعمال کیا جاتا ہے-پریشر بڑھنے والے وکر کی ترقی پسند "راؤنڈنگ" کا تجربہ ہوتا ہے کیونکہ پلنگر-سے-بیرل کلیئرنس بڑھتا ہے، جس سے ابتدائی دباؤ کی شرح 1 ڈگری MP/6 سے کم ہو جاتی ہے۔ یہ راؤنڈنگ انجیکشن کے آغاز میں کرینک اینگل کی 2.1 ڈگری کی تاخیر کرتی ہے، جس کی وجہ سے "سست" تھروٹل ردعمل ہوتا ہے۔ CP1-2 متعارف کراتا ہے aلکیریٹی-کلیئرنس رنگ کی بحالی-ایک 0.01 ملی میٹر- موٹا پولیمر داخل جو پلنجر کلیئرنس کو 0.008 ملی میٹر تک کم کر دیتا ہے، دباؤ میں اضافے کی شرح کو 2.7 MPa/ ڈگری پر بحال کرتا ہے۔ بحال شدہ لکیریٹی موثر انجیکشن ٹائمنگ کو فیکٹری تصریح پر واپس لے جاتی ہے، ٹپ-سرعت کے دوران تھروٹل رسپانس کو 0.4 سیکنڈ تک تیز کرتی ہے۔
بیرل کی توسیع - تھرمل اخترتی کی اصلاح
CP1-2 بیرل، جب آپریٹنگ درجہ حرارت (80 ڈگری پر ایندھن) پر گرم کیا جاتا ہے، تو مرکز میں 0.012mm اور سرے پر 0.008mm تک ریڈیائی طور پر پھیلتا ہے-ایک "بیرل" اخترتی جو مرکز میں رننگ کلیئرنس کو 0.004mm تک بڑھاتی ہے۔ یہ توسیع-حوصلہ افزائی کی تبدیلی پمپ کے گرم ہونے کے ساتھ ہی پلنگر بیرل کے رساو کو بدل دیتی ہے۔ CP1-2 میں ایک شامل ہے۔تھرمل-ڈیفارمیشن کریکشن آستین-ایک Invar-اسٹیل (36% Ni, CTE 1.5×10⁻⁶/K) ڈالیں جسے انسٹالیشن سے پہلے بیرل میں دبایا جاتا ہے۔ Invar آستین میں تقریباً-صفر کی توسیع کی شرح ہے، جو بیرل کے تھرمل توسیع کا مقابلہ کرتی ہے اور کولڈ اسٹارٹ سے لے کر پورے آپریٹنگ درجہ حرارت تک 0.010mm کی مستقل کلیئرنس کو برقرار رکھتی ہے۔
پلنگر اینٹی-روٹیشن کی - ہیلیکل گروو اپ گریڈ
CP1-2 پلنگر کی رہنمائی ایک کلید سے ہوتی ہے جو گردش کو روکتی ہے۔ معیاری کلید میں تیز 0.05 ملی میٹر کونے کا رداس ہوتا ہے جو ایک تناؤ کا ارتکاز پیدا کرتا ہے، جس کی وجہ سے ہائی لوڈ ایپلی کیشنز میں 50,000 میل کے بعد کلیدی فریکچر ہوتا ہے۔ CP1-2 سپلائی کرتا ہے aہیلیکل-گروو کلید-کونوں میں 0.6 ملی میٹر کے رداس کے ساتھ دوبارہ ڈیزائن کی گئی کلید اور رابطے کے چہرے میں 5 ڈگری ہیلکس گراؤنڈ۔ ہیلکس ایک ہائیڈرو ڈائنامک ویج بناتا ہے جو کلید کو اس کے سلاٹ سے الگ کرتا ہے، جس سے سلائیڈنگ کانٹیکٹ پریشر کو 85 MPa سے کم کر کے 18 MPa کر دیا جاتا ہے۔ کلید 5μm PTFE کوٹنگ کے ساتھ مارجنگ اسٹیل (18% Ni، 1,900 MPa پیداوار) سے بنائی گئی ہے، جو اسے 150,000 میل تک فریکچر{11}}مزاحم بناتی ہے۔
سکشن والو - فلو کوفیشنٹ اسٹیبلائزیشن
CP1-2 سکشن والو اپنا فلو کوفیشینٹ (Cv) استحکام کھو دیتا ہے جیسا کہ والو گائیڈ پہنتا ہے، پمپنگ چیمبر میں داخل ہونے والے بہاؤ میں 25% تغیر پیدا کرتا ہے۔ CP1-2 متعارف کراتا ہے aCv-مستحکم سکشن والوسیرامک-کوٹیڈ گائیڈ (ایلومینیم آکسائیڈ، 0.02 ملی میٹر موٹی) اور 0.01 ملی میٹر بڑے والو اسٹیم قطر (6.01 ملی میٹر بمقابلہ. 6.00 ملی میٹر) کے ساتھ۔ کوٹنگ گائیڈ کے لباس کو کم کرتی ہے، اور بڑا تنا اصل کلیئرنس (0.005mm) کو بحال کرتا ہے۔ اسٹیبلائزڈ Cv (0.58 ±0.01) اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ پلنگر کو انجن کی تمام رفتار پر مستقل 98% فل ریٹ ملے۔
ڈیلیوری والو ہولڈر - پری لوڈ مستقل مزاجی
CP1-2 ڈیلیوری والو ہولڈر (جو ڈیلیوری والو اسپرنگ کو برقرار رکھتا ہے) اپنے اسپرنگ پری لوڈ کو کھو دیتا ہے کیونکہ ہولڈر کے تھریڈز "بیڈ-ان" میں، 1,000 آپریٹنگ اوقات کے بعد پری لوڈ کو 85 N سے 72 N تک کم کر دیتا ہے- ایک 15% ڈراپ جو اوپننگ بار 2 کے دباؤ کو تبدیل کرتا ہے۔ CP1-2 میں ایک شامل ہے۔پری لوڈ-مستحکم ہولڈرتھریڈ کے ساتھ-لاکنگ فیچر-تھریڈز میں 0.05mm مائیکرو-گرووز کی ایک سیریز جو ایک کنٹرول انٹرفیس فٹ پیدا کرتی ہے، ہولڈر کی پوری سروس لائف کے لیے پری لوڈ کو 1% (84–86 N) کے اندر برقرار رکھتی ہے۔ ہولڈر بھی ایک مربوط ہےپری لوڈ اشارے-ایک چھوٹی سی ونڈو جس میں رنگین ڈسک دکھائی دیتی ہے جو سبز (ٹھیک ہے) سے پیلے (مانیٹر) سے سرخ (دوبارہ-ٹارک) میں بدل جاتی ہے، جس سے پہلے سے لوڈ کے بصری معائنہ کی اجازت ملتی ہے بغیر جدا کیے جانے کے۔
FAQ (اکثر پوچھے گئے سوالات)
Q1: لکیریٹی-بحال کرنے والی کلیئرنس رنگ صرف 0.01 ملی میٹر موٹی ہے-کیا بغیر کسی نقصان کے انسٹال کرنا مشکل ہے؟
A: انگوٹھی سیلف-لبریکٹنگ پولیمر (PTFE-بیسڈ) سے بنی ہے جو کہ پھٹے بغیر پلنجر پر پھسل جانے کے لیے کافی لچکدار ہے۔ کٹ میں شامل ہے aآستین کی تنصیب کا آلہ-ایک ٹیپرڈ کون جو انگوٹھی کو پھیلاتا ہے جیسے ہی یہ پلنجر پر پھسلتا ہے، کھینچنے یا بگاڑ کو روکتا ہے۔ انگوٹھی مینوفیکچرنگ کے دوران پہلے سے-دب جاتی ہے، اس لیے یہ انسٹالیشن کے بعد اپنے اصل قطر پر واپس آجاتی ہے۔
Q2: تھرمل-ڈیفارمیشن کریکشن آستین Invar سے بنی ہے-کیا یہ پلنگر کے آزادانہ طور پر سلائیڈ کرنے کی صلاحیت کو متاثر کرتی ہے؟
A: Invar آستین بیرل کے اندر ایک پریس-فٹ انسرٹ ہے۔ پلنجر آستین کی اندرونی سطح پر پھسلتا ہے، براہ راست انوار پر نہیں۔ Invar تمام درجہ حرارت پر مستقل اندرونی قطر کو برقرار رکھتے ہوئے بیرل کے تھرمل توسیع کو درست کرتا ہے۔ آستین کی اندرونی سطح کو اصل بیرل کی طرح اسی Ra 0.1μm فنش پر سجایا جاتا ہے، لہذا سلائیڈنگ رگڑ میں کوئی تبدیلی نہیں ہوتی۔
Q3: ہیلیکل-گروو اینٹی-روٹیشن کلید ہائیڈرو ڈائنامک ویج کیسے تیار کرتی ہے؟
A: کلید کے رابطے والے چہرے پر 5 ڈگری ہیلکس ایک کنورجنگ ویج شکل بناتا ہے۔ جب پلنجر حرکت کرتا ہے، تیل کو ہائیڈرو ڈائنامک ایکشن (جرنل بیئرنگ جیسا اصول) کے ذریعے پچر میں کھینچا جاتا ہے، جس سے ایسا دباؤ پیدا ہوتا ہے جو کلید کو اس کے سلاٹ سے الگ کرتا ہے۔ ویج پریشر 1,500 rpm پر تقریباً 2.5 MPa ہے-دھاتی کو روکنے کے لیے کافی ہے- سے- دھات کے رابطے پر لیکن اتنا کم ہے کہ کلید کے گائیڈنگ فنکشن کو متاثر نہ کرے۔
Q4: پری لوڈ-مستحکم ڈیلیوری والو ہولڈر کے لیے صحیح ٹارک کیا ہے، اور میں انڈیکیٹر ونڈو کو کیسے پڑھ سکتا ہوں؟
A: ہولڈر ٹارک 45 Nm ± 2 Nm ہے۔ اشارے والی ونڈو 45 Nm پر سبز ڈسک دکھاتی ہے۔ اگر ڈسک پیلی ہے، تو ٹارک 40-44 Nm ہے؛ سرخ، 40 Nm سے نیچے (دوبارہ-ٹارکنگ کی ضرورت ہے)۔ ڈسک اسپرنگ-لوڈ ہوتی ہے اور دوبارہ سیٹ نہیں ہوتی ہے-ایک بار جب یہ پیلا یا سرخ ہو جائے تو ہولڈر کو تبدیل کرنا ضروری ہے (تھریڈ-لاکنگ فیچر سے سمجھوتہ کیا گیا ہے)۔ عمل کو آسان بنانے کے لیے کٹ میں 45 Nm کلک-سٹاپ کے ساتھ ٹارک رنچ اڈاپٹر شامل ہے۔
Q5: کیا بہاؤ-دوبارہ-سمت کا داخل کرنے سے پمپ سے گرمی کو ختم کرنے کی واپسی ایندھن کی صلاحیت متاثر ہوتی ہے؟
A: insert re- واپسی کے بہاؤ کو ہدایت کرتا ہے، لیکن یہ بہاؤ کی شرح کو کم نہیں کرتا ہے (جو 3.0 L/min پر رہتا ہے)۔ گرمی کی کھپت بہاؤ کی شرح اور پمپ ہاؤسنگ میں ایندھن کی نمائش، دونوں میں کوئی تبدیلی نہیں ہے۔ داخل ایلومینیم مرکب سے بنا ہوا ہے (ہاؤسنگ کے طور پر ایک ہی تھرمل چالکتا)، لہذا یہ تھرمل رکاوٹ نہیں بناتا ہے.
Q6: CP1-2 کٹ 0445010159 کے لیے درج ہے- کیا یہ 0445010179 پمپ پر بھی فٹ بیٹھتی ہے جو بعد میں BMW M57s میں ملے؟
A: نہیں-0445010179 0.5 ملی میٹر بڑے بیرل قطر اور ایک مختلف پلنگر اسٹروک کی لمبائی کا استعمال کرتا ہے (0445010159 کے لیے 7.0 ملی میٹر بمقابلہ. 6.5 ملی میٹر)۔ CP1-2 کٹ کے اجزاء صرف 0445010159 کے لیے ڈائمینشن کیے گئے ہیں۔ کٹ کے باکس میں ایک شامل ہے۔جہتی تصدیقی لیبل-انسٹالیشن سے پہلے پلنگر کا قطر (10.0 ملی میٹر ہونا چاہیے) کی پیمائش کریں؛ اگر پلنجر 10.5 ملی میٹر ہے، تو پمپ ایک مختلف CP1 ویرینٹ استعمال کرتا ہے اور یہ کٹ مطابقت نہیں رکھتی۔




آپ کی سہولت کے لیے لچکدار ادائیگی کے طریقے
آپ کے خریداری کے تجربے کو ہموار اور آسان بنانے کے لیے، ہم متعدد محفوظ ادائیگی کے اختیارات پیش کرتے ہیں:

بینک ٹرانسفر
متعدد کرنسیوں اور بینک ادائیگی کے طریقوں کی حمایت کرتا ہے۔

ویسٹرن یونین
فوری اور عالمی رقم کی منتقلی۔

پے پال
محفوظ اور آسان آن لائن ادائیگی۔

علی بابا
بھروسہ مند علی بابا لین دین کے ساتھ اضافی تحفظ سے لطف اندوز ہوں۔
ہم آپ کے آرڈر کے عمل کو پریشان کرنے کے لیے حاضر ہیں-مفت - ادائیگی کا طریقہ منتخب کریں جو آپ کے لیے بہترین کام کرے!
شپنگ کو آسان بنا دیا گیا۔

کسٹمر کے جائزے

ڈاؤن لوڈ، اتارنا ٹیگ: bosch cp1-2 فیول پمپ ری بلڈ سیٹ – 0445010159 کامن ریل سنگل کے لیے پریشر میں اضافے کی لکیری ریکوری
نہيں
نہيں
شاید آپ یہ بھی پسند کریں
-

ڈی ڈی انجیکٹر ریپیئر کٹ – ڈیٹرائٹ ڈیزل N70 ہیوی-ڈیوٹ...
-

700 IV انجیکٹر ریپیئر کٹ – بوش-Iveco 701 سیریز کامن ...
-

Bosch 799008 Injector Service Kit - EUI 799 سیریز (C...
-

ڈیزل کامن ریل سسٹمز کے لیے C10 انجیکٹر مرمت کٹ|ملٹی-...
-

Bosch 401 انجیکٹر سیل کٹ – پریشر-EUI 401 سیریز کے لی...
-

ڈینسو 094040-0030 HP0S پمپ ری کنڈیشننگ سیٹ – کومپیکٹ...


