KANGDA 3Q13 BH3Q65R7 - مہندرا 385 انجنوں کے لیے براہ راست متبادل انجکشن پمپ

دیKANGDA 3Q13 (BH3Q65R7)فیول انجیکشن پمپ براہ راست-کے لیے موزوں حل فراہم کرتا ہے۔مہندرا 385 سیریز کے ٹربو چارجڈ ڈیزل انجنپر کام کر رہا ہے2600 RPM. یہ یونٹ OEM حوالہ جات کی جگہ لے لیتا ہے۔BKM385T,10100 (3I344)اور کومپیکٹ ٹریکٹرز، لوڈرز، اور اسٹیشنری پاور پیک میں اصل ابتدائی رویے، تھروٹل لائناریٹی، اور دھوئیں پر قابو پانے کے لیے بنایا گیا ہے۔ ورکشاپ کے اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ گھسے ہوئے پلنگرز اور اسکور شدہ بیرل 40% سے زیادہ سردی کے لیے ذمہ دار ہیں-اس انجن فیملی میں شروع ہونے والی شکایات-اس پمپ کو ایک اعلی-کسی بھی فعال زرعی مرمت کے خلیج کے لیے ROI سروس کا حصہ بناتی ہیں۔

KANGDA 3Q13 BH3Q65R7 جہتی اور فعال طور پر مماثل ہےMahindra 385 (KM385BT/LL385) انجن پلیٹ فارم24-35 HP ٹریکٹر سیگمنٹس میں وسیع پیمانے پر تعینات ایک تین-سلنڈر بالواسطہ-انجیکشن ڈیزل۔ پمپ کی خصوصیات aتین-پلنگر ریڈیل کنفیگریشن، برائے نام کے ساتھبڑھتے ہوئے سوراخ کے مرکز کا فاصلہ 86 ملی میٹراور ایک تلاش کرنے والا پائلٹ قطر کا46 ملی میٹر-گیئر سے چلنے والی سیدھ کو یقینی بنانے کے لیے اہم-ٹائمنگ آفسیٹ کے بغیر۔ ڈرائیو شافٹ میں شامل ہے a17-14 ملی میٹر ٹیپر21 ملی میٹر شنک کی لمبائی کے ساتھ، تنصیب کے دوران عین مطابق حب پری لوڈ کا مطالبہ کرتا ہے۔ یہ یونٹ ایک کے ساتھ کام کرتا ہے۔انلیٹ میٹرنگ والوPWM ڈیوٹی سائیکلوں کے زیر انتظام، ریل کے دباؤ کو مکینیکل ڈسٹری بیوٹر-قسم کے نظام کے مطابق فراہم کرنا۔ ورکشاپ کی تصدیق میں جانچ پڑتال شامل ہونی چاہئے۔PCV1/PCV2 solenoid مزاحمت 3.2Ω پراورNE سینسر (کرینک پوزیشن) 120–125Ω پرموجودہ انجن ہارنسز کے ساتھ مطابقت کی توثیق کرنے کے لیے۔

یہ پمپ کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہےمہندرا 385 (ٹربو چارجڈ ویرینٹ)کی شرح شدہ رفتار کے ساتھ2600 RPM، اسے روٹری کھیتی، لوڈر کے کام، اور اسٹیشنری PTO آپریشنز کے لیے موزوں بنانا۔ BH3Q65R7 اندرونی کیم پروفائل کو جبری انڈکشن سے منسلک زیادہ سلنڈر پریشر کے لیے بہتر بنایا گیا ہے، روک تھامانجکشن وقفہجو کہ مسلسل لگنگ کے تحت سیاہ دھواں یا EGT اسپائکس کا باعث بنتا ہے۔ یہ OEM حصے کے ساتھ براہ راست تبادلہ ہے۔BKM385T,10100 (3I344)اور پر توثیق کی گئی ہے۔Jinma، Yangdong Y385، اور دیگر چینی ٹریکٹر گروپ (CTG) ہم آہنگ بلاکس. ورکشاپ سورسنگ کے لیے، تصدیق کریں کہ پمپ کا ہے۔ZME (فیول میٹرنگ) والوپہلے سے طے شدہ حالت (عام طور پر کھلی بمقابلہ بند) ڈونر انجن کی ECU حکمت عملی سے میل کھاتی ہے تاکہ کوئی-شروع نہ ہونے کے حالات یا مستقل ریل پریشر فالٹ کوڈز (P0087/P0088) سے بچ سکیں۔

KANGDA BH3Q65R7 کی سخت رواداری کو دیکھتے ہوئے،مکمل صفائی ناقابلِ -گفتگو کے قابل ہے۔. تنصیب سے پہلے، کسی بھی مائکروبیل کی افزائش یا پانی کی آلودگی کو دور کرنے کے لیے کم-پریشر کی سپلائی لائن کو فلش کریں، جو کہ وقت سے پہلے پلنگر سکفنگ کی بنیادی وجہ ہے۔ہائی پریشر آؤٹ لیٹ یونین واشرز اور شافٹ آئل سیل کو ہمیشہ تبدیل کریں۔; ان اجزاء کو دوبارہ استعمال کرنا انجن کے تیل کی تنصیب کے بعد کے ایندھن کو کم کرنے کی سب سے بڑی وجہ ہے۔ ابتدائی کرینکنگ کے دوران خشک اسکورنگ کو روکنے کے لیے پمپ ہاؤسنگ کو 250 ملی لیٹر صاف ڈیزل یا وقف شدہ اسمبلی چکنا کرنے والے سے پہلے سے- بھرا ہونا چاہیے۔ ہائی پریشر ڈیلیوری لائن نٹ کو ٹارک کریں۔35–40 Nmاور مہندرا ورکشاپ کے مینوئل اسپیک (ڈرائیو نٹ کے لیے عام طور پر 100–130 Nm) کے لیے بڑھتے ہوئے فلینج بولٹ۔ انسٹالیشن کے بعد، انجیکٹر ریٹرن لائنوں کو ڈھیلا کر کے سسٹم کو اس وقت تک خون بہائیں جب تک کہ ایک بلبلا-فری اسٹریم نظر نہ آئے۔ ایسا کرنے میں ناکامی ECU کے ریل کے دباؤ کے امکانی مانیٹر کو متحرک کر سکتی ہے، جو انجن کو 30 سیکنڈ تک کرینکنگ کے لیے غیر فعال کر سکتا ہے۔

اگرچہ یہ کانگڈا پمپ ایک پر چلتا ہے۔ڈسٹری بیوٹر-ٹائپ ہائی-پریشر سسٹممکمل الیکٹرک کامن-ریل (جیسے Bosch CP3/CP4) کے بجائے، یہ مہندرا کے پرانے بیڑے کا انتظام کرنے والی مرمت کی دکانوں کے لیے ایک قیمت-موثر پیوٹ پوائنٹ پیش کرتی ہے۔ یہ مکینیکل پمپ الیکٹرانک گریملنز کے لیے کم حساس ہوتے ہیں (مثال کے طور پر، IMV والو کے دورے یا الیکٹریکل اوور-موجودہ خرابیاں)پانی کا داخل ہونا اور کھرچنے والا لباس. کی پہلی نشانی پر ناکام BH3Q65R7 کو تبدیل کرناشکار کا بیکار یا بڑھا ہوا کرینک اوقاتکی حفاظت کرتا ہےانجیکٹر نوزلز اور ڈیلیوری والوزدھاتی ذرات کی آلودگی سے-ایک مرمت جس کی قیمت خود پمپ کی قیمت سے 3 گنا زیادہ ہوتی ہے۔ ڈیلرز کے لیے، اس KANGDA یونٹ کو ذخیرہ کرنے سے ایک اعلی-ٹرن اوور اسپیئر ملتا ہے جو براہ راست حل ہو جاتا ہے۔مشکل آغاز، کولڈ اسٹارٹ پر سفید دھواں، اور تھروٹل کا ناقص ردعملمہندرا-پاورڈ سکڈ اسٹیئرز اور کمپیکٹ یوٹیلیٹی ٹریکٹرز میں بغیر کسی پیچیدہ تشخیصی ٹول کی مداخلت کی ضرورت ہے۔

Q1: اگر میں ایندھن کے سکرو کو ایڈجسٹ کرتا ہوں تو کیا یہ کانگڈا پمپ قدرتی طور پر خواہش مند مہندرا 385 پر کام کرے گا؟
ج: ہم اسے مشورہ نہیں دیتے۔ کیم ٹائمنگ اور اندرونی ایڈوانس وکر کو نقشہ بنایا گیا ہے۔2600 RPM ٹربوحالات اسے NA انجن پر فٹ کرنے سے عام طور پر زیادہ ایندھن بھرنے اور اخراج کے درجہ حرارت میں اضافہ ہوتا ہے، یہاں تک کہ اسکرو ایڈجسٹمنٹ کے باوجود۔

Q2: اس متبادل کا آرڈر دینے سے پہلے میں اس بات کی تصدیق کیسے کرسکتا ہوں کہ میرا پرانا پمپ واقعی ناقص ہے؟
A: چلائیں aڈیلیوری والو کٹ-آف ٹیسٹاور کرینکنگ پر ہاؤسنگ پریشر کی پیمائش کریں۔ اگر دباؤ نیچے رہتا ہے۔120 بارتازہ بیٹریوں اور صاف ایندھن کے ساتھ، پلنگر/بیرل کی کلیئرنس پہننے کی حد سے تجاوز کر گئی ہے-یہ پمپ آپ کا حل ہے۔

Q3: سائیلج ہولنگ ایپلی کیشنز میں اس کانگڈا یونٹ کی متوقع عمر کتنی ہے؟
A: ایک کے ساتھ10 مائکرون پرائمری فلٹراور روزانہ پانی کی نکاسی کی توقع ہے۔4,500–5,500 آپریٹنگ گھنٹے. سائیلج دھول ریڈی ایٹر کے بند ہونے اور انجن کی گرمی کو بڑھاتا ہے، لہذا ایندھن کے درجہ حرارت کی نگرانی کریں؛ اوپر مسلسل گرمی65 ڈگریاندرونی مہر کی عمر کو تیز کرتا ہے۔

Q4: نیا پمپ 2,000 RPM پر زور سے دستک دینے والی آواز کا سبب بنتا ہے - کیا غلط ہوا؟
A: سب سے زیادہ امکان ہےٹائمنگ شیم پیکپرانے یونٹ سے غلط طریقے سے منتقل کیا گیا تھا۔ پلنگر اسٹروک کی پیمائش کی جانچ کریں۔ آپ کو شیم کی موٹائی کو ایڈجسٹ کرنے کی ضرورت ہوسکتی ہے0.1–0.2 ملی میٹرانجکشن کو تصریح پر واپس لانے کے لیے۔

Q5: کیا 批发 صارفین کے لیے کوئی بنیادی چارج یا تبادلہ پروگرام دستیاب ہے؟
A: بلک بنیادی واپسی کی شرائط کے لیے ہمارے ہول سیل ڈیسک سے رابطہ کریں۔ ہم مستقبل کے آرڈرز کے لیے کریڈٹ کے لیے برقرار بڑھتے ہوئے پاؤں اور بغیر نقصان کے ڈرائیو ٹیپرز کے ساتھ قابل خدمت کور قبول کرتے ہیں۔