ریسیسیڈ میڈیم-پریشر کامن-ریل فکسچر – فلش-ٹیسٹ بینچ انٹیگریشن کے لیے ماونٹڈ ریل پوزیشننگ

عام-ریل ٹیسٹ بینچوں میں، ریل کی جسمانی پوزیشن ہائیڈرولک کنکشن کی سیدھ، پریشر سینسر کی سمت بندی، اور رساو جمع کرنے کی جیومیٹری کو براہ راست متاثر کرتی ہے۔ زیادہ تر ورکشاپیں بولٹ-ڈاؤن کلیمپس پر انحصار کرتی ہیں جو بینچ کی سطح کے اوپر پھیلی ہوئی ہیں، انجیکٹر لائنوں کو روکتی ہیں اور فوری تبدیلیوں کو پیچیدہ بناتی ہیں۔ دیrecessed میڈیم-پریشر عام-ریل فکسچرایک فلش-ماؤنٹڈ کلیمپنگ سسٹم ہے جو ٹیسٹ بینچ کے کام کی سطح کے بالکل نیچے بیٹھتا ہے۔ اس کا کاؤنٹر سنک ڈیزائن اوپر والے-ڈیک کی رکاوٹوں کو ختم کرتا ہے، تمام انجیکٹر کنکشنز تک بلا روک ٹوک رسائی کی اجازت دیتا ہے، جب کہ اس کے انڈیکس شدہ لوکٹنگ پن اس بات کو یقینی بناتے ہیں کہ ریل ہر ہٹانے کے بعد بالکل اسی پوزیشن پر واپس آجاتی ہے

فکسچر ایک درست-مشینڈ اسٹیل بیس پلیٹ پر مشتمل ہے جو ٹیسٹ بینچ پر کٹ آؤٹ میں فلش ماؤنٹ ہوتی ہے۔ پلیٹ میں اسپرنگ-لوکیٹنگ پنوں کا ایک سیٹ اور ایک مرکزی کلیمپنگ میکانزم ہوتا ہے جو ریل کے بڑھتے ہوئے پاؤں یا ریل کے باڈی کے نیچے سے منسلک ہوتا ہے۔ جب ریل کو ریسیس میں نیچے کیا جاتا ہے، تو لوکیٹنگ پن خود-ریل کے موجودہ بڑھتے ہوئے سوراخوں کے ساتھ سیدھ میں ہو جاتے ہیں، اور ایک کیم-لیور (بینچ کے سامنے سے قابل رسائی) ریل کو نیچے کی طرف کھینچتا ہے، اسے پلیٹ کی زمینی سطح سے محفوظ طریقے سے لاک کر دیتا ہے۔

اس ڈیزائن میں کیا فرق ہے:کلیمپنگ کا پورا طریقہ کار بینچ کی سطح کے نیچے موجود ہے یہ ریل کو دوسرے بینچ فکسچر کی طرح اونچائی پر بیٹھنے کی اجازت دیتا ہے، اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ ہائی پریشر سپلائی لائنیں مسلسل موڑنے والے رداس کو برقرار رکھتی ہیں، پائپ کنکشن پر دباؤ کو ختم کرتی ہے جو فلو ریڈنگ کو متاثر کر سکتی ہے۔

ایک پھیلا ہوا کلیمپ دو مسائل کا تعارف کرتا ہے۔ سب سے پہلے، یہ ہائی پریشر پائپ کو رکاوٹ کے گرد موڑنے پر مجبور کرتا ہے، پائپ کی موثر لمبائی اور سختی کو تبدیل کرتا ہے-یہ دباؤ کی لہر کے پھیلاؤ کو تبدیل کرتا ہے اور متحرک بہاؤ ٹیسٹوں میں 2% تک کی پیمائش کی غلطیاں پیش کر سکتا ہے۔ دوسرا، جب تکنیکی ماہرین انجیکٹر لائنوں کو جوڑنے کے لیے بینچ کے اوپر ٹیک لگاتے ہیں تو پھیلے ہوئے کلیمپ ایک چھینٹے کا خطرہ پیش کرتے ہیں۔

recessed فکسچر دونوں مسائل کو ختم کرتا ہے۔ ریل اسی بلندی پر بیٹھتی ہے جو بنچ کی سطح پر ہوتی ہے، جس سے سیدھے، بلا روک ٹوک پائپ چلتے ہیں۔ نیچے دی گئی-سرفیس کلیمپنگ میں ایندھن کا کوئی رساؤ بھی ہوتا ہے-اگر کوئی کنکشن روتا ہے، تو سیال کو ورک ٹاپ پر چلنے کے بجائے بنچ کے بلٹ ان کلیکشن گرت میں لے جایا جاتا ہے-۔ ٹیسٹ بینچ کی تنصیبات سے حفاظتی ڈیٹا فلش-ماؤنٹڈ فکسچر پر سوئچ کرنے کے بعد ایندھن-متعلقہ پرچی کے واقعات میں 45% کی کمی کو ظاہر کرتا ہے۔

بنچ تیار کریں۔– مطلوبہ ریل پوزیشن پر ٹیسٹ بینچ ورک ٹاپ میں 420 ملی میٹر × 180 ملی میٹر کھلنے کو کاٹ دیں۔ یقینی بنائیں کہ بینچ کے نیچے مناسب سپورٹ موجود ہے (کم از کم 10 ملی میٹر اسٹیل بیس)۔

فکسچر ماؤنٹ کریں۔- بیس پلیٹ کو کٹ آؤٹ میں رکھیں اور M8 کاؤنٹر سنک کے چار اسکرو کا استعمال کرتے ہوئے اسے محفوظ کریں۔ پلیٹ بینچ کی سطح کے ساتھ فلش ہوتی ہے-ایک سیدھے کنارے کے ساتھ چیک کریں۔

پریشر نل کو جوڑیں۔- بینچ کی پریشر ٹرانسڈیوسر لائن کو فکسچر کی اندرونی بندرگاہ سے منسلک کریں۔ بندرگاہ کو 6 ملی میٹر نلیاں کے سیدھے چلانے کی اجازت دینے کے لئے پوزیشن میں رکھا گیا ہے۔

لوکیشن پن انسٹال کریں۔- اپنی ریل کے بڑھتے ہوئے سوراخوں سے مماثل پن کی پوزیشنیں منتخب کریں۔ پن بہار میں-لوڈ ہوتے ہیں اور خود-سینٹرنگ-انہیں پلیٹ کے کلید سلاٹ میں دھکیل دیتے ہیں۔

ریل رکھیں- ریل کو تلاش کرنے والے پنوں پر نیچے کریں۔ اگر ریل پوری طرح سے نہیں بیٹھتی ہے تو، ریل کی باڈی کے نیچے سپورٹ شیمز کو ایڈجسٹ کریں۔

ریل کو تالا لگا دیں۔– سامنے والے کیم کو-لیور اوپر کی طرف کھینچیں جب تک کہ یہ کلک نہ کرے۔ ریل اب 2.5 kN طاقت کے ساتھ بند ہے۔

ریل کی اقسام کے درمیان تبدیلی کا وقت: 2 منٹ سے کم۔

تلاش کرنے والے پنوں کو صاف کریں۔ہفتہ وار-کسی بھی ایندھن کی باقیات کو ہٹا دیں جو پن-سے-ہول کلیئرنس (H7 فٹ) کو متاثر کر سکتا ہے۔ آئسوپروپل الکحل اور ایک لنٹ-مفت کپڑا استعمال کریں۔

کلیمپنگ فورس کو چیک کریں۔فراہم کردہ اسپرنگ گیج کا استعمال کرتے ہوئے ماہانہ؛ اگر کیم-لیور کو لاک کرنے کے لیے ضرورت سے زیادہ طاقت درکار ہے، تو کیم کے محور کو مولیبڈینم چکنائی سے چکنا کریں۔

پریشر نل مہر کا معائنہ کریں۔ہر 50 ٹیسٹ-بانڈڈ واشر کو تبدیل کریں اگر کوئی رساو دیکھا جائے۔

بنچ کو دوبارہ- برابر کریں۔سالانہ؛ فکسچر کا چپٹا پن بینچ کے ساختی استحکام پر منحصر ہے۔

Q1: کیا میں اس فکسچر کو ایسی ریل کے ساتھ استعمال کر سکتا ہوں جس کے پاؤں نہیں ہوتے؟
جی ہاں-فکسچر میں ریل سپورٹ یوکس کا ایک سیٹ شامل ہوتا ہے جو ریل باڈی کو براہ راست پکڑتے ہیں۔ اس ترتیب کے لیے لوکیشن پن کی ضرورت نہیں ہے۔ جوئے ریل کو دباؤ کے نل کے مقابلے میں بیچ دیتے ہیں۔

Q2: ریل کی زیادہ سے زیادہ لمبائی کتنی ہے جو فکسچر کو ایڈجسٹ کر سکتا ہے؟
معیاری ورژن 200 سے 600 ملی میٹر تک ریلوں کو سپورٹ کرتا ہے۔ لمبی ریلوں کے لیے (مثلاً 900 ملی میٹر تک سمندری یا صنعتی ایپلی کیشنز)، ہم اضافی لوکٹنگ پن پوزیشنز کے ساتھ ایک توسیعی ورژن پیش کرتے ہیں۔

Q3: کیا فکسچر عارضی ٹیسٹوں کے دوران متحرک دباؤ کی پیمائش کو متاثر کرے گا؟
نہیں-پریشر ٹیپ پورٹ کو ریل کے اندرونی حجم کے ساتھ سیدھا کرنے کے لیے پوزیشن میں رکھا گیا ہے، اور فکسچر کا اندرونی راستہ ٹیسٹ بینچ کے معیاری کنکشن کی طرح قطر کو برقرار رکھتا ہے۔ بینچ ٹیسٹ 1,600 بار تک کسی پیمائشی مرحلے کے وقفے یا طول و عرض کی کشندگی کی تصدیق نہیں کرتے ہیں۔

Q4: اگر ریسیس میں ایندھن پھیل جائے تو میں فکسچر کو کیسے صاف کروں؟
ریسیس کو ڈرینیج چینل کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا ہے جو بینچ کے سامنے ایک ہٹنے کے قابل کلیکشن کپ تک پھیلنے کی ہدایت کرتا ہے۔ بس کپ کو خالی کریں اور محلول کو ایک سالوینٹ-گیلے کپڑے سے صاف کریں۔

Q5: کیا میں فکسچر کو ایک غیر-معیاری ورک ٹاپ موٹائی والے بینچ پر لگا سکتا ہوں؟
جی ہاں-فکسچر میں سایڈست-اونچائی بڑھنے والے بریکٹ شامل ہیں جو 25 ملی میٹر سے 60 ملی میٹر موٹی ورک ٹاپس کو ایڈجسٹ کرتے ہیں۔ اگر آپ کا بنچ اس حد سے زیادہ ہے تو ہماری تکنیکی ٹیم سے رابطہ کریں۔

Q6: کیا فکسچر نئے Bosch CP5 ریل پریشر سینسرز کے ساتھ مطابقت رکھتا ہے؟
ہاں-پریشر ٹیپ پورٹ CP5 سینسر کے M10 × 1.0 تھریڈ کو قبول کرتا ہے۔ فکسچر کی پوزیشن ریل کے سینسر کے بڑھتے ہوئے نقطہ کو بینچ کے ڈیٹا کے حصول کے ان پٹ کے ساتھ سیدھ میں کرتی ہے۔

 

آپ کے خریداری کے تجربے کو ہموار اور آسان بنانے کے لیے، ہم متعدد محفوظ ادائیگی کے اختیارات پیش کرتے ہیں:

ہم آپ کے آرڈر کے عمل کو پریشان کرنے کے لیے حاضر ہیں{0}}مفت - ادائیگی کا طریقہ منتخب کریں جو آپ کے لیے بہترین کام کرے!

 

 

ڈاؤن لوڈ، اتارنا ٹیگ: ریسیسڈ میڈیم-پریشر کامن-ریل فکسچر – فلش-ٹیسٹ بینچ انٹیگریشن کے لیے ماونٹڈ ریل پوزیشننگ، چائنا ریسیسڈ میڈیم-پریشر کامن-ریل فکسچر - فلش-ماؤنٹڈ ریل پوزیشننگ فار ٹیسٹ بینچ انٹیگریشن، فیکٹس انٹیگریشن مینوفیکچررز