P TYPE PUMP (6PCS) Φ12.3 – کامن ریل سسٹمز کے لیے پریسجن میچڈ پلنجر اور بیرل سیٹ

کے لیے خاص طور پر انجینئرڈبوش سی پی 3اور اسی طرح کے ہائی-پریشر فیول انجیکشن آرکیٹیکچرز،P TYPE PUMP (6PCS) Φ12.3جدید ڈیزل ورکشاپس کے لیے ایک اہم لباس-حصہ حل کی نمائندگی کرتا ہے۔ چھ درستگی والے-گراؤنڈ پلنگرز اور بیرل کے اس سیٹ کو فیکٹری-تخصصی ہائیڈرولک کارکردگی کو بحال کرنے کے لیے جہتی طور پر کیلیبریٹ کیا گیا ہے1,800 بار. ہیوی-ڈیوٹی کمرشل گاڑیوں اور آف-ہائی وے کے آلات کے لیے ڈیزائن کیا گیا، یہ کٹ پلنگر پہننے کی وجہ سے ہونے والے حجم کے نقصانات اور ٹائمنگ ڈرافٹ کو براہ راست حل کرتی ہے، مستحکم ریل پریشر کنٹرول کے لیے درکار سخت رواداری کو برقرار رکھتے ہوئے پمپ کی تبدیلی کا ایک اقتصادی متبادل پیش کرتی ہے۔

اس کٹ کی واضح خصوصیت یہ ہے۔Φ12.3پلنگر ڈائی میٹر، ایک غیر قابل گفت و شنید جہت جو فی اسٹروک ایندھن کی نقل مکانی کا حکم دیتی ہے۔ 6- ٹکڑوں کے سیٹ میں ہر پلنگر اعلی درجے کے بیئرنگ اسٹیل کا استعمال کرتے ہوئے تیار کیا جاتا ہے جس کی سطح کی سختی حد سے زیادہ ہوتی ہے۔60 HRCالٹرا-کم سلفر ڈیزل (ULSD) اور پمپ چیمبر کے اندر مکینیکل شیئر فورسز کی کھرچنے والی نوعیت کا مقابلہ کرنے کے لیے۔ پلنگر-سے-بیرل کی کلیئرنس ایک مائکرون-لیول ٹولرینس بینڈ کے اندر رکھی جاتی ہے، جس سے اندرونی رساو (سلپیج) کو کم کیا جاتا ہے جو والیومیٹرک کارکردگی سے سمجھوتہ کرتا ہے۔ بیرل اسمبلی میں درستگی کے ساتھ-انجینئرڈ ان لیٹ اور ریٹرن پورٹس شامل ہیں12 ملی میٹرغیر محدود کم-پریشر فیڈ کے بہاؤ کو یقینی بنانے کے لیے برائے نام داخلی قطر400 L/h, cavitation کو روکنے اور ہائی ڈیمانڈ ایپلی کیشنز میں پرائم کو برقرار رکھنے کے لیے ایک اہم پیرامیٹر۔ کٹ ایک مکمل سیٹ بناتی ہے، 6 سلنڈر انجن کے تمام سلنڈروں میں یکساں کارکردگی کو یقینی بناتی ہے۔

یہ P TYPE پمپ عنصر سیٹ بنیادی طور پر استعمال ہونے والے کمرشل ڈیزل انجنوں کے وسیع اسپیکٹرم کو فٹ کرنے کے لیے بنایا گیا ہے۔Bosch CP1، CP2، اور CP3سیریز ہائی-دباؤ والے ایندھن کے پمپ، میں مروجہCummins ISBe, ISDe, Caterpillar C7/C9/C15، اور مختلفوولوو/میکٹرک پلیٹ فارمز اس کا بنیادی اطلاق کلاس 8 کے ٹریکٹرز، زرعی کمبائنز، اور تعمیراتی مشینری کے لیے ری مینوفیکچرنگ اور ری بلڈ سیکٹر میں ہے جہاں پمپ مسلسل متغیر بوجھ کے تحت کام کرتا ہے۔ اس میں مہارت رکھنے والی دکانیں۔بوش سروس سینٹرآپریشنز یا ڈیزل کی مرمت کی خود مختار سہولتیں جو کہ بیڑے کو پورا کرتی ہیں اس کو مسائل کو درست کرنے کے لیے بنیادی جزو کے طور پر تسلیم کریں گی جیسے کرینکنگ کے اوقات میں توسیع، بے کار ریل کا بے ترتیب دباؤ، اور بوجھ کے نیچے انجن کی طاقت۔ کٹ حصوں کا حوالہ دینے والے معیارات کے ساتھ سیدھ میں ہے جیسےF00GX17004آفٹر مارکیٹ ڈسٹری بیوشن میں کراس-مطابقت کے لیے۔

تنصیب مکمل صفائی کا مطالبہ کرتی ہے، جیسا کہ اندر کوئی خوردبین ملبہ ہے۔Φ12.3کلیئرنس کے نتیجے میں فوری سکورنگ اور بائی پاس ہو جائے گا۔ سلنڈر ہیڈ یا پمپ ہاؤسنگ میں پمپ کے عناصر کو محفوظ کرتے وقت ٹارک کی ترتیب پر سختی سے عمل کرنا لازمی ہے، عام طور پر اس کی ضرورت ہوتی ہے۔25-35 N·mمسخ کو روکنے کے لیے ہولڈ-ڈاؤن بولٹس کے لیے تفصیلات کو سخت کرنا۔ دوبارہ جوڑنے کے دوران، پمپ کو چکنا کرنے والے ایندھن سے پرائم کیا جانا چاہیے-کبھی خشک نہیں گھمایا جائے- تاکہ زمینی سطحوں کو فوری طور پر گرنے سے روکا جا سکے۔ تنصیب کے عمل کے لیے محتاط وقت کی سیدھ کی ضرورت ہوتی ہے: ریئر گیئر ٹرین کی ترتیب کے لیے، یقینی بنائیں کہ ڈرائیو گیئر کے وقت کے نشانات درست طریقے سے انڈیکس کیے گئے ہیں تاکہ کیمشافٹ اور کرینک شافٹ سینسر ڈی سنکرونائزیشن سے بچ سکیں، جو فوری طور پر فالٹ کوڈز کو متحرک کرتا ہے۔ ابتدائی نظام میں خون بہنے میں ایک بیرونی الیکٹرک فیڈ پمپ شامل ہونا چاہیے تاکہ فلٹر اور عنصر کے حصئوں کے ذریعے ایندھن نکالا جا سکے، جس سے اندرونی دباؤ برقرار رہتا ہے۔0.2 سے 0.6 ایم پی اے، جب تک کہ بلبلہ-کم پریشر والے حصے پر مفت واپسی کا بہاؤ دیکھا نہ جائے۔

P TYPE PUMP عناصر کو پورے پمپ ہیڈ اسمبلی کے بجائے تبدیل کرنے کا فیصلہ عام ریل سسٹم کی ہائیڈرولک کارکردگی کو قربان کیے بغیر براہ راست لاگت میں خاطر خواہ بچت کرتا ہے۔ جیسے جیسے ریل کا دباؤ پلنگر کی سطح کو بڑھاتا ہے، ای سی ایم اوور ڈرائیو کرنے کی کوشش کرتا ہے۔ایندھن کی پیمائش کرنے والا یونٹاندرونی رساو کی تلافی کے لیے، پرجیوی نقصانات پیدا کرتے ہیں جو کیمشافٹ بیرنگ کو دباتے ہیں۔ کو بحال کرنا12.3 ملی میٹرایک مماثل سیٹ کے ساتھ پلنگر پروفائل درست والیومیٹرک کنٹرول کو بحال کرتا ہے، ناکافی ہائی{{0} پریشر سپلائی کی وجہ سے انجیکٹر کو پہنچنے والے نقصان کے خطرے کو کم کرتا ہے۔ یہ دیکھ بھال کی مداخلت انجیکٹر کی سروس لائف اور ہائی-پریشر پمپ ڈرائیو گیئر کو بڑھانے کے لیے اہم ہے، جس سے ریل پریشر ڈراپ فالٹس سے وابستہ مہنگے ڈاؤن ٹائم کو روکا جا سکتا ہے۔ اس پہننے والے جزو کے متبادل وقفہ عام طور پر انجن کے 500 سے 1,000-گھنٹوں کے ہیوی ڈیوٹی مینٹیننس سائیکل کے مطابق ہوتا ہے۔

Q1: کیا Φ12.3 تمام CP3 مختلف حالتوں میں مطابقت رکھتا ہے؟
A:نہیں، جبکہ Bosch CP3/CP1 پلیٹ فارمز میں عام ہے، یہ درست قطر بہاؤ کی درجہ بندی کے لحاظ سے مختلف ہوتا ہے۔ میچ کی تصدیق کرنے کا آرڈر دینے سے پہلے ہمیشہ اپنے موجودہ پلنجر کو مائیکرو میٹر سے ناپ لیں۔

Q2: سنگلز کے بجائے 6 پیس سیٹ کیوں خریدیں؟
A:تمام چھ کو تبدیل کرنے سے سلنڈروں میں متوازن حجمی پیداوار کو یقینی بنایا جاتا ہے۔ غیر مماثل پلنگرز ریل کے غیر مساوی دباؤ اور انجیکٹر کے وقت کے انحراف کا باعث بنتے ہیں، اس لیے مکمل-مکمل تبدیلی صنعت-کی تجویز کردہ مشق ہے۔

Q3: ناکامی کی واضح علامات کیا ہیں؟
A:ایکسلریشن کے تحت ریل کے دباؤ میں وقفہ، کرینکنگ کا وقت 5 سیکنڈ سے زیادہ، اور ECM کمانڈنگ زیادہ سے زیادہ میٹرنگ یونٹ کی پوزیشن کو دیکھیں جب کہ اصل دباؤ کم رہتا ہے-یہ اندرونی پلنجر بائی پاس کی نشاندہی کرتے ہیں۔

Q4: تبدیلی کی وجہ سے کتنے میل پہلے؟
A:عام طور پر 300،000+ میل مناسب فلٹریشن کے ساتھ۔ دھول سے بھرے یا بند-سڑک کے استعمال میں، ایندھن کی آلودگی کے زیادہ خطرات کی وجہ سے معائنہ کے وقفوں کو انجن کے اوقات 500 تک کم کریں۔

Q5: کیا پوسٹ- انسٹالیشن کیلیبریشن ضروری ہے؟
A:بالکل۔ نئے عناصر اندرونی رساو کو کم کرتے ہیں، لہذا ایندھن کی مقدار کے والو کو تشخیصی سافٹ ویئر کے ذریعے دوبارہ کیلیبریٹ کیا جانا چاہیے۔ اس قدم کو چھوڑنے کے نتیجے میں اکثر ریل پریشر اوور شوٹ اور اچانک تھروٹل ردعمل ہوتا ہے۔

 

آپ کے خریداری کے تجربے کو ہموار اور آسان بنانے کے لیے، ہم متعدد محفوظ ادائیگی کے اختیارات پیش کرتے ہیں:

ہم آپ کے آرڈر کے عمل کو پریشان کرنے کے لیے حاضر ہیں-مفت - ادائیگی کا طریقہ منتخب کریں جو آپ کے لیے بہترین کام کرے!

 

 

ڈاؤن لوڈ، اتارنا ٹیگ: p قسم کا پمپ (6pcs) φ12.3 – کامن ریل سسٹمز کے لیے پریزیشن مماثل پلنگر اور بیرل سیٹ، چائنا p ٹائپ پمپ (6pcs) φ12.3 – کامن ریل سسٹمز مینوفیکچررز، سپلائرز، فیکٹری کے لیے پریزیشن مماثل پلنگر اور بیرل سیٹ