کوبوٹا پمپ ہیڈ انسپیکشن فکسچر - جیومیٹری کی تصدیق بغیر پمپ یا جوڑے کے

کبوٹا کامن-ریل انجیکشن پمپ کو دوبارہ بناتے وقت، پمپ ہیڈ کا بڑھتا ہوا چہرہ اور پلنجر بور کی سیدھ پورے ہائی پریشر مرحلے کی کارکردگی کا تعین کرتی ہے۔ اس کے باوجود زیادہ تر ورکشاپس سر کا بصری طور پر یا خام اونچائی گیجز کے ساتھ معائنہ کرتی ہیں، جس میں بور کے محور اور بڑھتے ہوئے جہاز کے درمیان اہم ہندسی تعلق غائب ہے۔ دیکوبوٹا پمپ ہیڈ انسپیکشن فکسچرایک وقف شدہ go/no‑go گیج ہے-پمپ باڈی یا ڈرائیو کپلنگ کے بغیر فراہم کیا جاتا ہے-جو اسٹینڈ اکیلے جہتی تصدیق کے لیے پمپ ہیڈ کو الگ کرتا ہے۔ یہ تکنیکی ماہرین کو سر کے نصب ہونے سے پہلے بور کی کھدائی، فلینج فلیٹنس، اور پلنگر کلیئرنس کی تصدیق کرنے کی اجازت دیتا ہے، مکمل اسمبلی کے بعد ہی دریافت ہونے والی پوشیدہ کاسٹنگ کی بگاڑ کی وجہ سے دوبارہ کام کو ختم کرتا ہے۔

فکسچر ایک مربوط مینڈریل کے ساتھ ایک درست-گراؤنڈ ریفرنس پلیٹ پر مشتمل ہے جو پمپ ہاؤسنگ کے بور کے محور کو نقل کرتا ہے۔ پمپ ہیڈ کو اصل M8 ماؤنٹنگ بولٹ کا استعمال کرتے ہوئے اس پلیٹ پر نصب کیا جاتا ہے، کوبوٹا کی سروس کی تفصیلات کے مطابق 25 N·m تک ٹارک کیا جاتا ہے۔ ایک ڈائل ٹیسٹ انڈیکیٹر (DTI)، جو سلائیڈنگ کیریج پر نصب ہوتا ہے، پھر سر کے پلنجر بور اور سیلنگ چہرے کو عبور کرتا ہے، رن آؤٹ اور چپٹا پن کو کسی دوسرے جزو سے آزادانہ طور پر ماپتا ہے۔

کیا چیز اس فکسچر کو منفرد بناتی ہے:اس میں پمپ ہاؤسنگ یا کپلنگ ہب شامل نہیں ہے، کیونکہ وہ پرزے اپنے لباس اور مسخ کو متعارف کراتے ہیں۔ صرف سر کا معائنہ کرنے سے، فکسچر سر کے اندرونی نقائص کو اسمبلی سے متعلق غلطیوں سے الگ کرتا ہے

سر کی صفائی:پمپ ہیڈ کے بڑھتے ہوئے چہرے اور پلنجر بور کو کم کریں۔ یہاں تک کہ 0.01 ملی میٹر گڑ بھی ریڈنگ کو متاثر کر سکتا ہے۔

سر چڑھائیں:سر کو فکسچر کے مینڈرل پر رکھیں اور بولٹ کے سوراخوں کو سیدھ میں رکھیں۔ کراس پیٹرن میں چار M8 بولٹس کو ہاتھ سے کسیں، پھر 25 N·m تک ٹارک کریں۔

DTI صفر:حوالہ پلیٹ کی سطح پر اشارے مقرر کریں اور اسے صفر کریں۔ سلائیڈنگ کیریج ±0.002 ملی میٹر کی دہرانے کی صلاحیت کے ساتھ سخت سٹیل کی ریلوں پر چلتی ہے۔

بور رن آؤٹ کی پیمائش کریں:ڈی ٹی آئی کو پلنگر بور کے ساتھ تین گہرائیوں پر (انٹری کے قریب، درمیانی بور، مکمل گہرائی) سے گزریں۔ قابل اجازت TIR (کل اشارہ شدہ رن آؤٹ) مینڈریل محور کے مقابلے میں 0.015 ملی میٹر سے کم یا اس کے برابر ہے۔

فلینج فلیٹنس کی پیمائش کریں:سر کو 180 ڈگری گھمائیں اور بڑھتے ہوئے چہرے کو چار کواڈرینٹ پر ناپیں۔ ہموار انحراف 0.020 ملی میٹر سے کم یا اس کے برابر ہونا چاہیے۔

ان قدروں سے تجاوز کرنے والی کوئی بھی پڑھائی یا تو بور کی بگاڑ کی نشاندہی کرتی ہے یا پھر ایک وارپڈ ماؤنٹنگ فلینج-دونوں وجوہات سے سر کو دوبارہ استعمال کرنے کی بجائے تبدیل کرنا ہے۔

کوبوٹا کامن-ریل پمپ میں، پلنجر سر کے عین مطابق زمینی بور کے اندر بدلتا ہے۔ اگر بور کا محور ڈرائیو کیم کی سینٹرل لائن سے 0.02 ملی میٹر سے زیادہ ہٹ جاتا ہے، تو پلنگر ہر اسٹروک پر سائیڈ لوڈنگ کا تجربہ کرتا ہے۔ یہ سائیڈ لوڈ رگڑ کو بڑھاتا ہے، تیل کا درجہ حرارت بڑھاتا ہے، اور پلنگر بور انٹرفیس پر پہننے کو تیز کرتا ہے-1,000 گھنٹے میں والیومیٹرک کارکردگی کو 3-5% تک کم کرتا ہے۔

مزید تنقیدی طور پر، ایک غلط طریقے سے باندھا ہوا بور کمپریشن اسٹروک کے دوران پلنجر کو جھکنے کا سبب بنتا ہے، جس سے اسٹروک کی موثر لمبائی میں چند مائیکرو میٹر تک تبدیلی آتی ہے۔ یہ براہ راست ریل کے دباؤ کی تبدیلی میں ترجمہ کرتا ہے: D1305 انجن کے فیلڈ ڈیٹا سے پتہ چلتا ہے کہ 0.018 ملی میٹر بور کے رن آؤٹ نے پورے بوجھ پر 12 بار پریشر ڈراپ-کا انحراف اتنا بڑا ہے کہ 200 گھنٹے کے آپریشن کے بعد ECU کی "ریل پریشر کی ممکنہ غلطی" (P0087) کو متحرک کر سکے۔

اسمبلی سے پہلے بور کی سیدھ کی توثیق کرنے کے لیے معائنہ فکسچر کا استعمال کرتے ہوئے، ورکشاپس ان چھپی ہوئی ناکامیوں کو روک سکتی ہیں اور اس بات کی ضمانت دیتی ہیں کہ دوبارہ تعمیر شدہ پمپ ±0.5 ڈگری کرینک زاویہ کے اصل انجیکشن ٹائمنگ استحکام کو پورا کرتا ہے۔

روزانہ صفائی:تیل کی باقیات کو ہٹانے کے لیے ہر استعمال کے بعد مینڈریل اور ریفرنس پلیٹ کو آئسوپروپل الکحل سے صاف کریں

متواتر تصدیق:ہر 100 معائنے پر ایک مصدقہ مائکرو میٹر کا استعمال کرتے ہوئے مینڈریل کا قطر چیک کریں۔ اگر لباس 0.002 ملی میٹر سے زیادہ ہو تو، مینڈرل کو ریگراؤنڈ کیا جا سکتا ہے (ہم دوبارہ لیپنگ سروس فراہم کرتے ہیں)۔

ذخیرہ:فکسچر کو اس کے حفاظتی جھاگ والے کیس میں، اثر سے دور رکھیں۔ ٹول اسٹیل پلیٹ کو گرانے سے مائیکرو دراڑیں پڑ سکتی ہیں جو چپٹا پن کو متاثر کرتی ہیں۔

Q1: کیا میں اس فکسچر کو پمپ ہاؤسنگ پر جمع ہونے کے دوران پمپ ہیڈ کا معائنہ کرنے کے لیے استعمال کر سکتا ہوں؟
نہیں۔ جمع شدہ سروں میں ہاؤسنگ ڈسٹورشن شامل ہے جو سر کی حقیقی حالت کو چھپاتا ہے۔ درست پیمائش کے لیے ہمیشہ سر کو ہٹا دیں۔

Q2: قابل اعتماد پیمائش کے لیے کس DTI کی درستگی کی سفارش کی جاتی ہے؟
0.001 ملی میٹر ریزولوشن کے ساتھ ڈی ٹی آئی کی سفارش کی جاتی ہے۔ کم ریزولوشن کے اشارے (0.01 ملی میٹر) ناکافی ہیں کیونکہ قابل اجازت رن آؤٹ برداشت صرف 0.015 ملی میٹر ہے۔

Q3: میں رن آؤٹ ریڈنگ کی تشریح کیسے کروں جو بارڈر لائن ہیں (مثال کے طور پر، 0.014 ملی میٹر)؟
اگر ریڈنگ 0.012 اور 0.015 ملی میٹر کے درمیان ہے تو سر کو مینڈریل پر 90 ڈگری گھمانے کے بعد دوبارہ ٹیسٹ کریں۔ اگر رن آؤٹ سر کی سمت کے مطابق ہو تو یہ سر کی خرابی ہے۔ اگر یہ ایک ہی فکسچر پوزیشن میں رہتا ہے، تو مینڈریل کو پہننے کے لیے چیک کریں۔

Q4: کیا فکسچر میں سیدھ کے لیے کپلنگ ہب یا ڈرائیو شافٹ شامل ہے؟
نہیں-فکسچر جان بوجھ کر پمپ اور کپلنگ کو خارج کرتا ہے۔ اس کا واحد مقصد سر کی جیومیٹری کو دوسرے اجزاء سے الگ کرنا ہے۔ مکمل اسمبلی ٹیسٹنگ کے لیے آپ کو ایک علیحدہ پمپ اسٹینڈ کی ضرورت ہوگی۔

Q5: کیا میں اس فکسچر کو پمپ ہیڈ کو چیک کرنے کے لیے استعمال کر سکتا ہوں جسے پہلے ویلڈنگ یا مرمت کیا گیا ہو؟
ہاں-لیکن نوٹ کریں کہ ویلڈنگ اکثر مقامی تحریف پیدا کرتی ہے۔ فکسچر گرمی سے متاثرہ رن آؤٹ انحراف کو واضح طور پر دکھائے گا۔ اگر رن آؤٹ 0.025 ملی میٹر سے زیادہ ہو تو ہم سر کو دوبارہ استعمال کرنے کے خلاف سختی سے مشورہ دیتے ہیں۔

Q6: فکسچر کو کتنی بار ری کیلیبریٹ کیا جانا چاہئے؟
ہم ایک مصدقہ ماسٹر رنگ کے خلاف سالانہ انشانکن کی سفارش کرتے ہیں۔ شامل کیلیبریشن سرٹیفکیٹ 12 ماہ کے لیے کارآمد ہے۔ ری-کیلیبریشن سروس ہماری لیب کے ذریعے دستیاب ہے۔

 

آپ کے خریداری کے تجربے کو ہموار اور آسان بنانے کے لیے، ہم متعدد محفوظ ادائیگی کے اختیارات پیش کرتے ہیں:

ہم آپ کے آرڈر کے عمل کو پریشان کرنے کے لیے حاضر ہیں-مفت - ادائیگی کا طریقہ منتخب کریں جو آپ کے لیے بہترین کام کرے!

 

 

ڈاؤن لوڈ، اتارنا ٹیگ: کبوٹا پمپ ہیڈ انسپکشن فکسچر – پمپ یا کپلنگ کے بغیر جیومیٹری کی تصدیق، چائنا کبوٹا پمپ ہیڈ انسپکشن فکسچر – جیومیٹری کی تصدیق بغیر پمپ یا کپلنگ مینوفیکچررز، سپلائرز، فیکٹری کے