کامن ریل اسمبلی 6217-71-1211 - Komatsu SA6D125E اور SAA6D140E پاور یونٹس کے لیے انجینئرڈ

یہ ہائی-پریشر فیول ڈسٹری بیوشن اسمبلی، جس کی شناخت 6217-71-1211 کے طور پر کی گئی ہے، Komatsu تعمیراتی مشینری کے انجیکشن سسٹم کے اندر مرکزی ہائیڈرولک مینی فولڈ کے طور پر کام کرتی ہے۔ آپریشنل دباؤ معمول کے مطابق 1,600 بار سے تجاوز کر جاتا ہے، اور یہ ریل اس قوت کو بغیر کسی خرابی یا رساو کے برقرار رکھنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ SA6D125E اور SAA6D140E انجن فیملیز کے لیے واضح طور پر تیار کیا گیا ہے، یہ جزو براہ راست دہن کے استحکام اور ایگزاسٹ گیس ری سرکولیشن کی کارکردگی کو متاثر کرتا ہے۔ انجن کے الیکٹرانک مینجمنٹ ماڈیول کے ساتھ مربوط ہونے پر، یہ بھاری کھدائی اور لوڈنگ سائیکلوں کے لیے ضروری ایندھن کا صحیح حجم فراہم کرتا ہے۔

ہر 6217-71-1211 یونٹ فزیکل ماؤنٹنگ اور اندرونی فلو بور کے طول و عرض کے لیے OEM بلیو پرنٹ وضاحتوں سے میل کھاتا ہے۔ مکمل اسمبلی اس پیمانے کو بتاتی ہے۔4.75 کلو گراماور اہم ذیلی ہارڈویئر پہلے سے نصب-کے ساتھ آتا ہے۔ اس میں شامل ہے۔499000-4441 اوور پریشر پروٹیکشن والوجو کہ اچانک دباؤ بڑھنے کے دوران اضافی ایندھن کو میکانکی طور پر باہر نکالتا ہے۔095420-0140اور **095400-0240 ڈیلیوری پورٹ کی متعلقہ اشیاء۔ یہ آؤٹ لیٹ اسکرو درست رواداری کے لیے تیار کیے گئے ہیں، جو ہر انجیکٹر نوزل ​​کو فیڈ کرنے والے ہائی پریشر نالیوں کے ساتھ جوڑنے پر مناسب سیلنگ کو یقینی بناتے ہیں۔

یہ ریل کسی بھی طرح سے عام متبادل نہیں ہے۔ اس کا اطلاق مکمل طور پر کوماتسو کے 6-سلنڈر، ٹربو انٹرکولڈ تک محدود ہےSA6D125EاورSAA6D140Eپاور پلانٹس ورکشاپ مینیجرز کو بنیادی طور پر اس حصے کا سامنا کرنا پڑے گا جب کہ اوور ہالز پر کئے گئے ہیں۔Komatsu PC400-7اورPC400LC-7ٹریک کھدائی کرنے والوں کے ساتھ ساتھWA500-3Hوہیل لوڈر اورHM350-1Lآف-ہائی وے ڈمپ ٹرک۔ SA6D125E-3B-7 یا SAA6D140E-3 جیسے ذیلی-ویریئنٹس کے خلاف انجن کے سیریل نمبر کی تصدیق لازمی رہتی ہے، کیونکہ -3 اور -3B عہدوں کے درمیان معمولی ترمیم کبھی کبھار ریل کے بڑھتے ہوئے بریکٹ واقفیت کو متاثر کرتی ہے۔

جب بھی اس ریل کو انجن بلاک سے الگ کیا جائے تو آلودگی پر مکمل کنٹرول کا مشاہدہ کیا جانا چاہیے۔ اندرونی گیلریاں مائکرون-لیول کلیئرنس کے ساتھ کام کرتی ہیں، اور دھاتی ذرات یا کاربن کے ملبے کا کوئی بھی اندراج انجیکٹر کی کارکردگی کو تیزی سے خراب کر دے گا۔ہائی پریشر ایندھن کی لائنیں جو پہلے ٹارک ہو چکی ہیں، کو ضائع کر دینا چاہیے۔دوبارہ انسٹال کرنے کے بجائے، کیونکہ فیرول سیلنگ جیومیٹری ابتدائی سختی کے چکر کے بعد مستقل طور پر مسخ ہو جاتی ہے۔ نئی ریل کی پوزیشننگ کرتے وقت، بڑھتے ہوئے بولٹ کو آہستہ آہستہ نیچے کی طرف کھینچا جانا چاہیے۔25 N·mریل باڈی کو مسخ کرنے یا ملحقہ فیول پریشر سینسر کو پہنچنے والے نقصان کو روکنے کے لیے کیلیبریٹڈ ٹارک رینچ کا استعمال۔ آؤٹ لیٹ کی متعلقہ اشیاء کے ساتھ مداخلت کرنے والے تمام سیلنگ واشرز کو اسمبلی کے وقت تجدید کرنا ضروری ہے۔

یہ جزو مکمل طور پر زمانی عمر بڑھنے سے نہیں بلکہ مکینیکل سائیکلنگ اور ایندھن کے آلودگیوں کے جمع ہونے والے اثرات کے ذریعے کم ہوتا ہے۔اس ریل سے منسلک ہائی پریشر پائپوں کے لیے دوبارہ انسٹالیشن کی حد 5 بار کی گئی ہےجس کے بعد مادی تھکاوٹ انہیں مسلسل سروس کے لیے غیر محفوظ بناتی ہے۔ عملی اصطلاحات میں، جب کوئی دکان ایندھن کے نظام کی جامع بحالی کو انجام دیتی ہے-جیسے انجیکٹر نوزلز کو تبدیل کرنا یا سپلائی پمپ کو اوور ہال کرنا-ایک تازہ 6217-71-1211 ریل کو فٹ کرنا عام طور پر مشورہ دیا جاتا ہے۔ یہ احتیاطی اقدام پرانی ریل کے مردہ حجم میں پھنسے بقایا کیچڑ سے کراس- آلودگی کے خطرے کو ختم کرتا ہے اور اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ سیل کرنے والی تمام زمینیں قدیم ہیں، اس طرح مرمت کے بعد ہاٹ سٹارٹ کی مشکلات یا بے ترتیب سست ہونے کا امکان کم ہو جاتا ہے۔

Q1: کون سے مخصوص مشین ماڈل 6217-71-1211 ریل کو قبول کرتے ہیں؟
A: یہ ریل جہتی طور پر Komatsu PC400-7، PC400LC-7 excavators، WA500-3H لوڈر، اور HM350-1L ٹرک سے مماثل ہے، بشرطیکہ وہ SA6D125E یا SAA6D140E انجن سیریز کے ذریعے طاقتور ہوں۔

Q2: کیا اس نئی ریل پر پرانی انجیکٹر فیڈ لائنوں کو فٹ کرنا جائز ہے؟
A: نہیں، ہر پائپ کے کام پر سیلنگ فیرول-ابتدائی ٹارکنگ کے بعد سخت ہو جاتا ہے۔ ان کا دوبارہ استعمال مائکروسکوپک سی پیج کو دعوت دیتا ہے، جو ریل کے دباؤ کے استحکام سے سمجھوتہ کرتا ہے اور حفاظتی خطرہ لاحق ہوتا ہے۔ اس تنصیب کے لیے نئے پائپ لازمی ہیں۔

Q3: کیا 499000-4441 لمیٹر والو کو فٹ ہونے کے بعد الگ انشانکن کی ضرورت ہے؟
A: والو میکانکی طور پر پہلے سے سیٹ ہے-اور اسے ایڈجسٹمنٹ کی ضرورت نہیں ہے۔ تاہم، اگر انجیکٹرز کو بھی تبدیل کیا جا رہا ہے، تو ایندھن کی ترسیل کو ہم آہنگ کرنے کے لیے ان کے انفرادی اصلاحی کوڈز کو تشخیصی سافٹ ویئر کے ذریعے انجن ECU پر اپ لوڈ کیا جانا چاہیے۔

Q4: ایک ٹیکنیشن کیسے تصدیق کر سکتا ہے کہ ریل اپنی کارآمد زندگی کے اختتام کو پہنچ گئی ہے؟
A: آؤٹ لیٹ مالکان کے ارد گرد نظر آنے والا فیول وی پیج، مستقل کم-ریل-پریشر کے فالٹ کوڈز، یا سروس ریکارڈ جو یہ دکھاتا ہے کہ ریل کو ہٹا دیا گیا ہے اور پانچ بار ریفٹ کیا گیا ہے، یہ تمام اشارے ہیں کہ متبادل ہونا باقی ہے۔

Q5: کیا 4.75 KG وزن تمام منسلک سینسر اور والوز پر مشتمل ہے؟
A: جی ہاں، بیان کردہ ماس میں فٹڈ پریشر لمیٹر (499000-4441) اور دو آؤٹ لیٹ اسکرو (095420-0140 اور 095400-0240) مکمل طور پر جمع ڈیلیوری یونٹ کے طور پر شامل ہیں۔

آپ کے خریداری کے تجربے کو ہموار اور آسان بنانے کے لیے، ہم متعدد محفوظ ادائیگی کے اختیارات پیش کرتے ہیں:

بینک ٹرانسفر

متعدد کرنسیوں اور بینک ادائیگی کے طریقوں کی حمایت کرتا ہے۔

ویسٹرن یونین

فوری اور عالمی رقم کی منتقلی۔

پے پال

محفوظ اور آسان آن لائن ادائیگی۔

علی بابا

بھروسہ مند علی بابا لین دین کے ساتھ اضافی تحفظ سے لطف اندوز ہوں۔

ہم آپ کے آرڈر کے عمل کو پریشان کرنے کے لیے حاضر ہیں-مفت - ادائیگی کا طریقہ منتخب کریں جو آپ کے لیے بہترین کام کرے!

ڈاؤن لوڈ، اتارنا ٹیگ: کامن ریل اسمبلی 6217-71-1211 - کوماٹسو sa6d125e اور saa6d140e پاور یونٹس کے لیے انجنیئر، چائنا کامن ریل اسمبلی 6217-71-1211 - کوماٹسو sa6d125e اور saa6d140e پاور یونٹس مینوفیکچررز، suppli کے لیے انجنیئر