ڈینسو انجیکٹر اوور ہال کٹ 095000-6680 / 23670-0R050|ڈائریکٹ فٹ کامن ریل ری بلڈ سیٹ

یہ اوور ہال پیکج ایڈریس کرتا ہے۔ڈینسو سولینائڈ-قسم کا انجیکٹرفیکٹری کے نشانات سے شناخت کی جاتی ہے۔095000-6680اور ٹویوٹا OEM حوالہ23670-0R050, ہائی-مائلیج 2.2 D-4D فیول ڈیلیوری یونٹس کے لیے مکمل مکینیکل ریفریش فراہم کرنا۔ ورکشاپوں کو مہنگے طریقے سے تبدیل کرنے پر مجبور کرنے کے بجائے، یہ جزو سیٹ گائیڈ پلنگرز، نوزل ​​سیٹوں، اور پریشر سے چلنے والے واشرز کے متوقع پہننے کی رفتار کو نشانہ بناتا ہے جو انجیکشن کے وقت کے استحکام کو براہ راست متاثر کرتے ہیں۔ پیشہ ورانہ ڈیزل بنچوں کے لیے انجنیئر کردہ، کٹ سروس ٹیکنیشنز کو انجیکٹر ہائیڈرولک کارکردگی کو فیکٹری کیلیبریشن پیرامیٹرز کے 98% کے اندر دوبارہ دعوی کرنے کی اجازت دیتی ہے، بشرطیکہ اوپری سولینائڈ اسمبلی الیکٹرانک طور پر برقرار اور موصلیت کی خرابی سے پاک ہو۔

دوبارہ تعمیر سیٹ کے مساوی ہے۔ڈینسو انجیکٹر 095000-6680، جس میں OE کا لاحقہ ہوتا ہے۔23670-0R050اور متبادل کیٹلاگ نمبروں جیسے 095000-6970، 095000-7690، 23670-09190، اور 23670-39235 کے ساتھ کراس-درخواست کی مطابقت کو برقرار رکھتا ہے۔ آپریشنل خصوصیات توجہ کا مطالبہ کرتی ہیں۔solenoid سمیٹ مزاحمت، جسے 20 ڈگری پر 0.5 اور 0.7 Ω کے درمیان پڑھنا چاہئے، 180 μH- قدروں کے قریب ایک انڈکٹنس پروفائل کے ساتھ جن کی تصدیق الیکٹرونک فالٹس کو مکینیکل انحطاط سے ممتاز کرنے کے لیے جدا کرنے سے پہلے ضروری ہے۔ سروس کے طریقہ کار کا مکینیکل دل کے گرد گھومتا ہے۔انجکشن کنٹرول واشر, فیکٹری- کا طول و عرض 1.33 ملی میٹر موٹائی پر ہے، جو مواد کو ہٹانے کے ہر 0.1 ملی میٹر کے لیے تقریباً 1.5 ملی گرام فی اسٹروک سے بیکار ایندھن کی ترسیل کو کم کرنے کے لیے سطح کے لیپنگ سے گزرتی ہے۔ اسمبلی ٹارک کی ترتیب ایک سخت درجہ بندی کی پیروی کرتی ہے:برقرار رکھنے والا نٹنوزل اسمبلی حاصل کرنے کے لئے45 این ایماوپری والو باڈی لاک ہو جاتی ہے۔75 این ایمجبکہsolenoid برقرار رکھنے والا کالرصرف مطالبہ کرتا ہے10-15 Nmاندرونی O-رنگ سیل کو کچلنے یا آرمیچر اسٹروک کلیئرنس کو مسخ کرنے سے بچنے کے لیے۔

اس انجیکٹر قسم کی بنیادی تعیناتی ٹویوٹا کے اندر ہوتی ہے۔1AD-FTVاور2AD-FTVڈیزل بلاکس، جو یورپی، ایشیائی اور آسٹریلین مارکیٹوں میں مسافروں اور کراس اوور ماڈلز کی ایک وسیع رینج کو طاقت دیتے ہیں۔ مخصوص چیسس ایپلی کیشنز میں شامل ہیں۔Toyota Avensis (T25/T27 نسلیں، 2006–2018) , کرولا (E150/E180) , Auris (E150) , RAV4 (XA30)، اورLexus IS 200d (ALE20). پاور آؤٹ پٹ 93 kW سے 110 kW تک پھیلی ہوئی ہے، جو 124–147 bhp کے مساوی ہے، جس میں ٹارک بینڈ تقریباً 310 Nm تک پہنچتے ہیں۔ ہول سیل ڈسٹری بیوٹرز کے لیے، یہ فٹمنٹ کی چوڑائی مسلسل ٹرن اوور پیدا کرتی ہے، خاص طور پر ان خطوں میں جہاں سالانہ مائلیج زیادہ ہوتا ہے جہاں انجیکٹر نوزل ​​کا کٹاؤ اور گائیڈ پلنجر اسکورنگ 160,000 کلومیٹر سے آگے کے اعدادوشمار کے لحاظ سے پیش گوئی کی جا سکتی ہے۔ اس طرح مرمت کی کٹ آزاد ڈیزل گیراجوں کو پورا کرنے والے سپلائرز کے لیے ایک اسٹریٹجک انوینٹری سلاٹ پر قبضہ کرتی ہے جو نئے OEM اجزاء کے حصول پر لاگت-فی-مائل سروسنگ کو ترجیح دیتے ہیں۔

اس کی پروفیشنل ری کنڈیشننگڈینسو کامن-ریل انجیکٹرسختی سے الگ الگ صفائی کے ورک فلو کا مطالبہ کرتا ہے۔ اوپر والاsolenoid والو کیپسولالٹراسونک غسل میں کبھی داخل نہیں ہونا چاہیے صرف نچلی مکینیکل ذیلی-اسمبلی، پر مشتمل ہے۔نوزل سوئی, گائیڈ plunger، اوردباؤ پن، الٹراسونک ایجی ٹیشن سے گزرنا چاہئے، اس کے بعد فلٹر شدہ کمپریسڈ-ہوا خشک کرنا چاہئے تاکہ کراس-ڈرل کی گئی گیلریوں سے بقایا ذرات کو ختم کیا جا سکے۔ جدا کرنے سے پہلے، سروس ٹیکنیشنز کو مشورہ دیا جاتا ہے کہ وہ گھومنے والی سیدھ کو محفوظ رکھنے کے لیے سولینائڈ باڈی اور ہائی-پریشر انلیٹ فلینج پر انڈیکس مارکس لکھیں۔ یہاں تک کہ جب انجیکٹر انجن ڈیوٹی پر واپس آجاتا ہے تو 2–3 ڈگری زاویہ انحراف بھی قابل پیمائش پائلٹ انجیکشن ڈرفٹ متعارف کراتا ہے۔ سلنڈر ہیڈ پر دوبارہ انسٹال کرنے کے لیے ہائی-پریشر ڈیلیوری لائنوں کی لازمی تبدیلی کی ضرورت ہوتی ہے اگر کامن ریل کو پہلے ہٹا دیا گیا ہو، اور ہولڈ-ڈاؤن کلیمپ بولٹس کو دو-اسٹیج پیٹرن-پہلے سے 15 Nm تک تناؤ دیا جانا چاہیے، پھر 30 Nm پر حتمی شکل دی جائے اور 30 Nm کو 30 Nm پر دبانے سے روکا جائے- تحریف

ورکشاپ کی خریداری کے نقطہ نظر سے، اوور ہال کٹ ایک قابل مذمت انجیکٹر کو قابل ضمانت سروس اثاثہ میں تبدیل کرتی ہے، جو ڈیزل کی مرمت کے کاموں کے آپریشنل لاگت کے ڈھانچے پر براہ راست حملہ کرتی ہے۔ تجرباتی بنچ-ٹیسٹ کے اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ 200,000 کلومیٹر کی حد سے نیچے انجیکٹر مداخلتوں کی تعمیر نو کے لیے غیر معمولی طور پر اچھا جواب دیتے ہیں، بشرطیکہsolenoid والواورگائیڈ plungerسطحیں گیلنگ یا الیکٹرولائٹک پٹنگ سے پاک رہتی ہیں۔ پر فیصلہ کن لاگت متغیر مراکزانجکشن کنٹرول واشر-اس کی مکمل موٹائی کو درست طریقے سے کیلیبریٹ کرکے، تکنیکی ماہرین بیکار ایندھن کی چارج اقدار کو بحال کر سکتے ہیں جو عام طور پر اہم 1.84 ملی گرام/اسٹروک بیس لائن سے نیچے جاتی ہیں، جو براہ راست 2AD-FTV ایپلی کیشنز میں توسیع شدہ کرینکنگ اوقات اور وقفے وقفے سے اسٹالنگ کے طور پر ظاہر ہوتی ہے۔ پرزہ جات کے تھوک فروشوں کے لیے، اس ریبلڈ جزو کو ذخیرہ کرنے سے دوہرے فوائد حاصل ہوتے ہیں: یہ سروس ڈپارٹمنٹس کے لیے استعمال کے قابل اعلی-مارجن فراہم کرتا ہے جبکہ ان کے کیٹلاگ کو ان حریفوں سے ممتاز کرتا ہے جو خصوصی طور پر مکمل انجیکٹر تقسیم کرتے ہیں۔ مرمت کا راستہ نئے انجیکٹر سورسنگ کے لیے 3–5 کام کے دنوں کے مقابلے میں گاہک کے لیڈ ٹائمز کو بھی کم کرتا ہے

Q1: میں اس بات کی تصدیق کیسے کروں کہ میرا انجیکٹر باڈی اس ریبلڈ کٹ کے لیے پہلے بینچ-ٹیسٹ کیے بغیر موزوں ہے؟
A:دراڑوں یا سنکنرن کے لیے solenoid کنیکٹر اور ہائی-پریشر ان لیٹ کا بصری طور پر معائنہ کریں۔ اگر انجیکٹر ضرورت سے زیادہ ایندھن کے رساو کے ساتھ چل رہا ہے-(بے کار ہونے پر 80 ملی لیٹر/منٹ سے اوپر واپسی کا بہاؤ)، یہ عام طور پر پلنجر/بیرل کے پہننے کی نشاندہی کرتا ہے-یہ کٹ اس بات کا پتہ دیتی ہے۔ تاہم، اگر سولینائڈ مزاحمت 0.5–0.7 Ω کی حد سے باہر ہوتی ہے، تو برقی کور سے سمجھوتہ کیا جاتا ہے اور مکان کو مکینیکل حالت سے قطع نظر ختم کر دیا جانا چاہیے۔

Q2: کیا اس اوور ہال سیٹ میں سلنڈر ہیڈ پر ہائی پریشر سیلنگ کے لیے درکار واشرز شامل ہیں؟
A:نہیں۔ تانبے کے سیل کرنے والے واشرز اور ہیٹ شیلڈز جو انجیکٹر نوزل ​​اور دہن کے پیالے کے درمیان بیٹھتے ہیں شامل نہیں ہیں اور ہر تنصیب کے لیے تیز رفتار-چلتی ہوئی استعمال کی اشیاء کے طور پر الگ سے آرڈر کیا جانا چاہیے۔

Q3: اس کٹ کو انسٹال کرنے کے بعد کون سے بینچ-ٹیسٹ کے پیرامیٹرز کو تبدیل کرنا چاہیے تاکہ دوبارہ تعمیر کامیاب ہو جائے؟
A:دوبارہ تعمیر کرنے کے بعد، آپ کو 1.8 اور 2.0 ملی گرام/اسٹروک کے درمیان ایندھن کی بے کار ترسیل کا مشاہدہ کرنا چاہیے، برائے نام ڈینسو کیلیبریشن ڈیٹا کے ±2% کے اندر مکمل-لوڈ ڈیلیوری، اور 1,200 بار کے ریل پریشر پر 20 ملی لیٹر فی منٹ سے کم کر کے واپسی کا رساو-آف ہونا چاہیے۔ پائلٹ انجیکشن کی مقدار تمام آپریشنل اسپیڈ بینڈز میں 0.5 mm³/اسٹروک رواداری کے اندر مستحکم ہونی چاہیے۔

Q4: اگر میں موٹائی کے ہدف کو اوور شوٹ کرتا ہوں تو کیا سوئی واشر کے لیے پیسنے کا عمل الٹ سکتا ہے؟
A:نہیں، یہ ایک تخفیف کا عمل ہے۔ اگر آپ 1.20 ملی میٹر سے نیچے لیپ کرتے ہیں تو، انجیکٹر کا ایندھن ختم ہو جائے گا- اور کسی اور کٹ سے نیا واشر لگائے بغیر اسے درست نہیں کیا جا سکتا۔ ہمیشہ درست مائیکرو میٹر کا استعمال کریں اور 0.02 ملی میٹر کے انکریمنٹل پاس لیں، پیسنے کے مراحل کے درمیان ٹیسٹ بینچ پر بیکار ڈیلیوری کو دوبارہ چیک کریں۔

Q5: کون سے انجن کوڈ یقینی طور پر اس 095000-6680 مرمت سیٹ کے ساتھ مطابقت نہیں رکھتے؟
A:اس کٹ کو 1CD-FTV، 1KD-FTV، یا 2KD-FTV انجنوں- پر استعمال نہیں کیا جانا چاہئے جو مختلف نوزل ​​جیومیٹریوں اور سولینائیڈ خصوصیات کے ساتھ کام کرتے ہیں۔ یہ کسی بھی بوش یا ڈیلفی کامن ریل سسٹم کے ساتھ بھی مطابقت نہیں رکھتا ہے، کیونکہ اندرونی اسٹیک کی اونچائی اور کنٹرول والو ڈیزائن مکمل طور پر قابل تبادلہ نہیں ہیں۔

Q6: اس مرمتی کٹ کو آزاد ورکشاپس کو فراہم کرتے وقت وارنٹی کی نمائش کیا ہوتی ہے؟
A:زیادہ تر ہول سیل ڈسٹری بیوٹرز فراہم کردہ حصوں (سوئی، پلنجر، واشر) میں مینوفیکچرنگ خامیوں کو پورا کرنے کے لیے 12-ماہ کے اجزاء کی خرابی کی وارنٹی پیش کرتے ہیں۔ تاہم، اس میں انسٹالیشن کی خرابیاں-زیادہ-ریٹیننگ نٹ کو ٹارک کرنے، سولینائڈ کالر کو کراس-تھریڈنگ کرنے، یا گردشی سیدھ میں صفر کی کوریج کو انڈیکس کرنے میں ناکامی کو خارج کر دیا گیا ہے۔ کسی بھی وارنٹی کے دعووں کو قبول کرنے سے پہلے ایک پری ریٹرن بینچ رپورٹ کی ضرورت کی سفارش کی جاتی ہے۔

آپ کے خریداری کے تجربے کو ہموار اور آسان بنانے کے لیے، ہم متعدد محفوظ ادائیگی کے اختیارات پیش کرتے ہیں:

بینک ٹرانسفر

متعدد کرنسیوں اور بینک ادائیگی کے طریقوں کی حمایت کرتا ہے۔

ویسٹرن یونین

فوری اور عالمی رقم کی منتقلی۔

پے پال

محفوظ اور آسان آن لائن ادائیگی۔

علی بابا

بھروسہ مند علی بابا لین دین کے ساتھ اضافی تحفظ سے لطف اندوز ہوں۔

ہم آپ کے آرڈر کے عمل کو پریشان کرنے کے لیے حاضر ہیں-مفت - ادائیگی کا طریقہ منتخب کریں جو آپ کے لیے بہترین کام کرے!

ڈاؤن لوڈ، اتارنا ٹیگ: ڈینسو انجیکٹر اوور ہال کٹ 095000-6680 / 23670-0r050|براہ راست-فٹ کامن-ریل ری بلڈ سیٹ، چائنا ڈینسو انجیکٹر اوور ہال کٹ 095000-6680 / 23670-0r050|براہ راست فٹ کامن ریل ری بلڈ سیٹ مینوفیکچررز، سپلائرز، فیکٹری