DENSO 23670-51031 مرمت کٹ - ہائی پریشر ایندھن کے نظام کے لیے فیکٹری اسپیک اوور ہال سیٹ

یہ دوبارہ تعمیر شدہ پیکیج، جس کی شناخت DENSO نے کی ہے۔23670‑51031، توسیع شدہ ڈیوٹی سائیکلوں کے بعد کامن-ریل انجیکٹر میں مشاہدہ کردہ میکانکی انحطاط کو براہ راست حل کرتا ہے۔ متفرق مہر مجموعہ پیش کرنے کے بجائے، یہ کٹ درست سے مماثل درجہ بندی فراہم کرتی ہے۔ہائیڈرولک معاوضہ عناصراورمتحرک سگ ماہی اجزاء، ہر ایک کو اصل سامان فراہم کنندہ کی جہتی رواداری کے مطابق تیار کیا گیا ہے۔ ٹائر 3 اور اسٹیج IIIB پاور یونٹس کی خدمت کرنے والی ورکشاپس اس سیٹ کو انجیکٹر رسپانس کو بحال کرنے کے لیے موزوں پائیں گی، جیسا کہ ہر ٹکڑا-میٹرنگ پسٹنکوسوراخ کو برقرار رکھنے والا سکرو-DENSO کے داخلی بہاؤ بینچوں کے خلاف توثیق کی گئی ہے۔ یہ کٹ بور پالش اور موسم بہار کے تھکاوٹ کے اثرات کو ریورس کرتی ہے، جس سے دوبارہ تعمیر شدہ انجیکٹر کو یونٹ کی مکمل تبدیلی کی ضرورت کے بغیر فیکٹری کے معیار کے اندر ریل پریشر ماڈیولیشن کو برقرار رکھنے کے قابل بناتا ہے۔

پیکج میں 14 الگ الگ مضامین ہیں جن کی سرخی aکنٹرول والو موسم بہارکروم سلکان سٹیل سے، aسخت میٹرنگ پسٹن62 HRC سے علاج کیا گیا، اور aبیک لیک گسکیٹ150 ڈگری مسلسل آپریشن کے لیے درجہ بندی شدہ فلورو کاربن ایلسٹومر سے مرکب۔ دیسوراخ پلیٹپائلٹ انجیکشن کے دوران ایندھن کے خون کے استحکام کو براہ راست متاثر کرتے ہوئے 0.2 µm Ra سے نیچے لیپڈ فنش حاصل کرتا ہے۔ کے لیےبرقرار رکھنے والا نٹ, 42 Nm ±2 Nm کی ٹارک تفصیلات ساتھ والے ڈیٹا پلے کارڈ پر لیزر کندہ دکھائی دیتی ہیں، خشک حالات میں سختی کے ساتھ۔ پر گیل مخالف کوٹنگ لگائی گئی۔موسم بہار برقرار رکھنے والاfretting سنکنرن کو روکتا ہے، جبکہnozzle clamping سکروISO 898-1 کے تحت پراپرٹی کلاس 12.9 کو پورا کرتا ہے۔ تمام الاسٹومیرک مہریں کم سوجن ایسٹر پر مبنی کمپاؤنڈ کے ساتھ پہلے سے چکنا کر پہنچتی ہیں تاکہ نظام کے دباؤ کے قریب آنے پر اخراج کو روکا جا سکے۔1,800 بار.

یہ اوور ہال ترتیب براہ راست متبادل کے طور پر کام کرتی ہے۔23670‑51031بھر میں اسمبلیہینو J08Eانجن (2007-2013)،Isuzu 6HK1عام ریل مشتقات، اور منتخب کردہCummins ISBeDENSO HP3 پمپ سے لیس 4.5L اور 6.7L ورژن۔ آف ہائی وے کوریج میں شامل ہے۔Komatsu PC200-8اورہٹاچی ZX200‑3کھدائی کرنے والے، جہاں انجیکٹر ڈرفٹ سست ہائیڈرولک سوئنگ کے طور پر ظاہر ہوتا ہے۔ تنقیدی کراس حوالہ جات095000‑7540اور095000‑7541لاگو کریں، اگرچہ 7 ہندسوں کے DENSO بارکوڈ لاحقہ کی تصدیق ضروری ہے-یہ سیٹ فلیٹ ٹاپ آرمیچر پلیٹوں کے ساتھ نظرثانی-C اور بعد میں انجیکٹر باڈیز پر فٹ بیٹھتا ہے۔ ایک واحد SKU 5‑ سے 8‑لیٹر کلاس میں 18 کمرشل گاڑیوں کے ماڈلز کو ایڈریس کرتا ہے، جو 23670‑51030 اور 23670‑51032 مختلف حالتوں کے درمیان آرڈرنگ کی غلطیوں کو کم کرتا ہے۔

نیا انسٹال کرنے سے پہلےپسٹن اور اسپرنگ اسٹیک, انجیکٹر باڈی بور کی الٹراسونک صفائی لازمی ہے، خاص طور پر اس پر توجہ دینے کے ساتھایندھن inlet سکرین-موجودہ کے پیچھے پھنسا ملبہچھت برقرار رکھنے والااکثر بعد از تعمیر نو سوئی چہچہانے کا سبب بنتا ہے۔ فراہم کردہشیم کی ترتیبصرف اس وقت استعمال کیا جانا چاہئے جب آرمیچر لفٹ، سولینائڈ یپرچر کے ذریعے ڈائل اشارے سے ماپا جاتا ہے، 45-50 µm سے باہر آتا ہے۔ اعلی viscosity اسمبلی تیل کی ایک بوند کو لاگو کرنا ضروری ہےگیند اور سیٹجنکشن اس کے بعد، 300 بار پر ٹیسٹ بینچ پر دستی سائیکلنگ حتمی نٹ ٹارک سے پہلے اسپل ٹو ڈرائیو منتقلی کی تصدیق کرتی ہے۔ پرانے کو دوبارہ استعمال کرناکلیمپنگ واشرممنوع ہے، کیونکہ اس کا ابھرا ہوا پیٹرن صرف ایک سخت کرنے کے چکر کو ایڈجسٹ کرتا ہے۔ انسٹالیشن کے بعد، 15 منٹ کی بیکار اور اس کے بعد تین فل لوڈ ایکسلریشنز طے کرتے ہیںکنٹرول موسم بہار; فی سلنڈر لیک آف والیوم پھر 1,200 rpm پر 22 ملی لیٹر فی منٹ سے کم رجسٹر ہونا چاہیے۔

یہ DENSO-ذریعہ سیٹ 92-95% اصل انجیکٹر کی لکیری کو بحال کرتا ہے، جو کہ عام مہر کی ترتیب سے 78-82% ریکوری کو کافی حد تک پیچھے چھوڑ دیتا ہے۔ متبادل کے ساتھ23670‑51031انجیکٹر کی قیمت $420 سے زیادہ ہے، کٹ ایک جیسی کو محفوظ رکھتے ہوئے فی انجیکٹر کی قیمت میں 68 فیصد بچت کرتی ہے۔توانائی بخش وقت(900 بار پر 1.2 ms) اور ±0.5 ڈگری کرینک زاویہ کے اندر انجیکشن کی درستگی کا آغاز۔ مرمت کی دکانوں کے لیے، اہم فائدہ پیشین گوئی کی دیکھ بھال میں ہے-کنٹرول پسٹنپہننے سے ترقی پسند ریل پریشر دوغلا پن پیدا ہوتا ہے (فالٹ کوڈز P0087/P0088)، اور یہ کٹ پورے کو تبدیل کیے بغیر اس مسئلے کو حل کرتی ہے۔سولینائڈ سے چلنے والا والو گروپ. 200 سے زیادہ تعمیر نو کا ڈیٹا اوسط سروس لائف کو ظاہر کرتا ہے۔4,200 چلانے کے گھنٹےمائننگ لوڈرز میں، عام متبادلات کو 1,200 گھنٹے پیچھے چھوڑنا۔ اس سیٹ کو 5‑مائکرون کے مطلق ایندھن کے فلٹر کے ساتھ جوڑنے سے کاجل سے متاثر لباس تحفظ زیادہ سے زیادہ ہوتا ہے، مؤثر طریقے سے 6 سلنڈر پرائم موور کے لیے سالانہ انجیکٹر اوور ہیڈ کو آدھا کر دیتا ہے۔

Q1:کیا اس کٹ میں سولینائڈ کوائل شامل ہے؟
A:نہیں، یہ سختی سے مکینیکل پہننے والی اشیاء کا احاطہ کرتا ہے کنڈلی اور آرمیچر پلیٹ کو صرف برقی تصدیق کے بعد دوبارہ استعمال کیا جاتا ہے (مزاحمت 0.9‑1.1 Ω)۔

Q2:کیا یہ 23670-51030 انجیکٹر باڈی میں فٹ ہو سکتا ہے؟
A:سفارش نہیں کی جاتی۔ 51031 میں ایک چھوٹا آرمچر اسٹروک اور الگ سپل پورٹ جیومیٹری ہے۔ 51030 باڈی میں فٹ کرنے سے پائلٹ انجیکشن کو +4‑6 mm³ تک شفٹ کیا جاتا ہے، جس سے بیکار کھردری ہوتی ہے۔

Q3:سیل کو کھولنے سے پہلے کیسے ذخیرہ کیا جانا چاہئے؟
A:نہ کھولے ہوئے ورق کی تھیلی کو 15-25 ڈگری پر نمی 60٪ سے کم رکھیں۔ شیلف زندگی 36 ماہ ہے؛ ایک بار کھولنے کے بعد، نمی کو سخت ہونے سے روکنے کے لیے 72 گھنٹوں کے اندر انسٹال کریں۔

Q4:کیا تنصیب کے بعد وقفے کا طریقہ کار درکار ہے؟
A:جی ہاں 10 منٹ تک کم بیکار پر چلائیں، پھر 2,200 rpm پر تین WOT ایکسلریشن کریں۔ یہ کنٹرول اسپرنگ کو طے کرتا ہے اور بال والو کو سیٹ کرتا ہے۔ اگر ECU اس کی حمایت کرتا ہے تو تشخیصی ٹول کے ذریعے انجیکٹر اصلاحی کوڈز کو دوبارہ موافق بنائیں۔

Q5:اصلی DENSO کو جعلی سے کیسے الگ کیا جائے؟
A:مستند کٹس میں ریٹینر کے اندرونی چہرے پر ایک لیزر اینچڈ بیچ کوڈ ہوتا ہے (10x میگنیفیکیشن کے نیچے دکھائی دیتا ہے) اور سوراخ کی پلیٹ پر مائیکرو کندہ شدہ "D" ہوتا ہے۔ جعلسازی دونوں نشانات کو چھوڑ دیتے ہیں۔

آپ کے خریداری کے تجربے کو ہموار اور آسان بنانے کے لیے، ہم متعدد محفوظ ادائیگی کے اختیارات پیش کرتے ہیں:

بینک ٹرانسفر

متعدد کرنسیوں اور بینک ادائیگی کے طریقوں کی حمایت کرتا ہے۔

ویسٹرن یونین

فوری اور عالمی رقم کی منتقلی۔

پے پال

محفوظ اور آسان آن لائن ادائیگی۔

علی بابا

بھروسہ مند علی بابا لین دین کے ساتھ اضافی تحفظ سے لطف اندوز ہوں۔

ہم آپ کے آرڈر کے عمل کو پریشان کرنے کے لیے حاضر ہیں{0}}مفت - ادائیگی کا طریقہ منتخب کریں جو آپ کے لیے بہترین کام کرے!

ڈاؤن لوڈ، اتارنا ٹیگ: denso 23670‑51031 مرمت کٹ - ہائی پریشر فیول سسٹمز کے لیے فیکٹری اسپیک اوور ہال سیٹ، چائنا ڈینسو 23670‑51031 ریپئر کٹ - ہائی پریشر فیول سسٹم مینوفیکچررز، سپلائرز، فیکٹری کے لیے فیکٹری اسپیک اوور ہال سیٹ