0445120377 بوش انجیکٹر - کلین انجیکشن کٹ آف اور انجیکشن کے بعد کم کرنے کے لیے سوئی سیٹ کپلنگ ڈائنامکس
video
0445120377 بوش انجیکٹر - کلین انجیکشن کٹ آف اور انجیکشن کے بعد کم کرنے کے لیے سوئی سیٹ کپلنگ ڈائنامکس

0445120377 بوش انجیکٹر - کلین انجیکشن کٹ آف اور انجیکشن کے بعد کم کرنے کے لیے سوئی سیٹ کپلنگ ڈائنامکس

1. پروڈکٹ: 0445120377
2. ہم آہنگ سازوسامان: ڈیزل ایندھن انجیکشن سسٹم
3. ڈویلپر: آفٹر مارکیٹ OEM تبدیلی
4. حالت: بالکل نیا، مکمل تجربہ شدہ
5. اصل: ABOSEDE ڈیزل
6. شپنگ کی مدت: 3-5 کاروباری دن
7. ادائیگی کی شرائط: T/T، ویسٹرن یونین، پے پال

  • تیز ڈیلری
  • کوالٹی اشورینس
  • 24/7 کسٹمر سروس
مصنوعات کا تعارف

ایک عام ریل انجیکٹر میں، انجیکشن کا اختتام کوئی ایک واقعہ نہیں ہے-یہ ایک ہےمتحرک جوڑےسوئی کی واپسی کی حرکت، کنٹرول چیمبر کے دباؤ کی کمی، اور بہاؤ کے راستے کی تعمیل کے درمیان۔ اگر سیٹ کے قریب آتے ہی سوئی غیر مساوی طور پر سست ہو جاتی ہے، تو ایندھن کا بہاؤ مائیکرو برسٹ کی ایک سیریز میں بند ہو جاتا ہے، جس سے "ڈریگ اینڈ برن" کا رجحان پیدا ہوتا ہے جہاں دہن کے بعد کا ایندھن ایگزاسٹ درجہ حرارت کو بڑھاتا ہے اور DPF کو غیر ضروری کاجل سے لوڈ کرتا ہے۔ زیادہ تر وضاحتیں ابتدائی ردعمل پر توجہ مرکوز کرتی ہیں، لیکن اختتامی مرحلہ بھی اتنا ہی اہم ہوتا ہے-خاص طور پر ایپلی کیشنز میں جن میں پائلٹ اور مین انجیکشن کے درمیان مختصر وقت ہوتا ہے۔ 0445120377 ایک کے ساتھ انجینئرڈ ہے۔صحت سے متعلق مماثل سوئی سیٹ کا جوڑا-ایک متوازن آرمچر-اسپرنگ امتزاج اور کم-ساک نوزل ​​ڈیزائن جو ڈی-انرجائزیشن کے 0.12–0.15 ms کے اندر صاف طور پر سوئی کی سیٹوں کو یقینی بناتا ہے، نہ ہونے کے برابر اچھال کے ساتھ، انجیکشن کے بعد ایندھن کے حجم کو صرف 0.6 mm³ تک کاٹ کر۔ یورپی اور ایشیائی ہیوی ڈیوٹی ٹرکوں میں Bosch کامن ریل سسٹمز کے لیے، اس کا ترجمہ کلینر ایگزاسٹ، کم EGTs، اور توسیع شدہ DPF کی تخلیق نو کے وقفوں میں ہوتا ہے۔

درخواست - Bosch CP3.2 اور XPI کامن-ریل سسٹمز کے لیے براہ راست فٹ

یہ انجیکٹر براہ راست OEM نمبروں کی جگہ لے لیتا ہے۔0445120377، 0 445 120 377، 295‑1412‑B، اور 368‑3305‑B، اور اس کے لیے ایک ڈراپ ان حل ہے۔بوش کامن ریل سسٹممیں استعمال کیا جاتا ہےCummins ISX15، Caterpillar C13/C15، اور DAF/MAN/Volvo ہیوی ڈیوٹی انجن(ماڈل سال 2006-2016)۔ کی ایک solenoid مائبادا کے ساتھ1.0 Ωاور جسم کی لمبائی 148.0 ملی میٹر ہے، یہ 1,600-1,800 بار ریل پریشر سسٹم کے ساتھ مطابقت رکھتی ہے اور عام طور پر لائن ہول ٹرکوں، تعمیراتی آلات، اور سمندری معاون انجنوں کے لیے مخصوص ہوتی ہے۔ 376-0509 (پائلٹ انجیکشن استحکام پر مرکوز) کے برعکس، 0445120377 ایڈریس کرتا ہے۔انجکشن کٹ آف معیار-ایک پیرامیٹر جو علاج کے بعد کے بوجھ اور انجن کی کارکردگی کو براہ راست متاثر کرتا ہے، خاص طور پر یورو VI اور EPA 2010 کے مطابق انجنوں کے لیے اہم ہے جو DPF کی تخلیق نو کے لیے انجیکشن کے بعد کے درست کنٹرول پر منحصر ہے۔

سوئی سیٹ کپلنگ - وہ ڈیٹا جو کٹ آف کوالٹی کی وضاحت کرتا ہے۔

ہم نے 0445120377 کی سوئی سیٹ کی حرکیات کو ایک تیز رفتار سوئی لفٹ سینسر (1 میگاہرٹز سیمپلنگ) کا استعمال کرتے ہوئے معیاری دوبارہ تیار کردہ انجیکٹر کے خلاف اور 1,600 بار ریل پریشر پر ایک گریوی میٹرک انجیکشن ریٹ میٹر، 1.200 بار ریل پریشر، ms‑20، ms‑20، مین درجہ حرارت، 1.20 انچ پر ناپا۔ سولینائڈ ڈی-انرجائزیشن سے مکمل بند ہونے تک فلو پروفائل کیپچر کرنا۔

پیرامیٹر 0445120377 (مماثل جوڑے) معیاری ریمان (متغیر جوڑے)
سوئی کے بیٹھنے کا وقت (ایم ایس) 0.13 ± 0.015 0.18 ± 0.045
سوئی باؤنس طول و عرض (µm) 1.8 7.2
اچھال کا دورانیہ (µs) 28 95
انجیکشن کے بعد ایندھن کا حجم (mm³) 0.6 ± 0.08 2.4 ± 0.45
بہاؤ کی دم کا تغیر (σ, mm³) 0.08 0.45
انجیکشن کے بعد درجہ حرارت میں اضافہ (ڈگری) 2 12
انجیکشن کے بعد سے کاجل کا حصہ (%) 1.5 6.8
ڈی پی ایف کی تخلیق نو کے وقفہ میں کمی (%) - 18‑22

0445120377 سیٹوں میں سوئی ڈالتی ہے۔0.13 ms(σ=0.015 ms) صرف 1.8 µm کے باؤنس طول و عرض کے ساتھ-مؤثر طور پر ایک واحد، صاف بندش۔ انجیکشن کے بعد ایندھن کا حجم 0.6 mm³ ہے، جس میں فرق صرف 0.08 mm³ (13%) ہے۔ ریمان کے بیٹھنے کا وقت 0.10 سے 0.27 ms (σ=0.045 ms) تک مختلف ہوتا ہے، 7.2 µm کے باؤنس طول و عرض کے ساتھ جو 2.4 mm³ (σ=0.45 mm³)- تغیرات کی کل 2.4 mm³ (σ=0.45 mm³)-a کے بعد متعدد چھوٹی دالیں بناتا ہے۔ دہن کے بعد کا یہ ایندھن ای جی ٹی کو 12 ڈگری بڑھاتا ہے اور کل کاجل کا 6.8 فیصد حصہ ڈالتا ہے، جس سے ڈی پی ایف کی تخلیق نو کی فریکوئنسی میں 18-22 فیصد اضافہ ہوتا ہے۔ 0445120377 کا کلین کٹ آف EGTs کو کم رکھتا ہے اور علاج کے بعد کے نظام پر کاجل کے بوجھ کو کم کرتا ہے۔

میچڈ آرمچر-اسپرنگ - کلین کٹ آف کے پیچھے انجینئرنگ

سوئی کے بیٹھنے کا رویہ آرمچر کی واپسی کے موسم بہار اور نوزل ​​کی تھیلی میں ایندھن کے نم ہونے والے اثر سے چلتا ہے۔ 0445120377 استعمال کرتا ہے aصحت سے متعلق مماثل آرمیچر-اسپرنگ سیٹ-ہر آرمیچر اور اسپرنگ کو انفرادی طور پر ان کے متحرک ردعمل (لفٹ ٹائم بمقابلہ سپرنگ فورس) کے لیے جانچا جاتا ہے، اور ایک مستقل سستی پروفائل تیار کرنے کے لیے ملایا جاتا ہے۔ بہار ہے aترقی پسند شرحایسا ڈیزائن جو بند ہونے کے آغاز میں کم قوت پیش کرتا ہے (تیز ابتدائی حرکت کی اجازت دیتا ہے) اور سیٹ کے قریب زیادہ طاقت (حتمی اثر کو نم کرنا)، اچھال کو کم کرتا ہے۔ 10,000‑گھنٹوں کے پہننے کے ٹیسٹ میں، مماثل سیٹ نے اپنے بیٹھنے کا وقت اصل قدر کے 0.02 ms کے اندر برقرار رکھا، جب کہ موسم بہار میں غیر مساوی نرمی کی وجہ سے unmated reman کے بیٹھنے کے وقت میں 0.06 ms کا اضافہ ہوا۔

نوزل استعمال کرتا ہے aکم تھیلی والیوم(0.5 mm³، معیاری نوزلز میں 1.0 mm³ کے مقابلے) جو سوئی کے نیچے پھنسے ہوئے ایندھن کے بقایا حجم کو کم کرتا ہے، جس سے ایندھن کی مقدار کم ہوتی ہے جو سوئی کی نشستوں کے بعد باہر نکل سکتا ہے۔ تھیلی کی جیومیٹری کو اس بات کو یقینی بنانے کے لیے بھی بہتر بنایا گیا ہے کہ تھیلی سے دباؤ کی لہر کا انعکاس سوئی کے بیٹھنے کی حرکت کو پریشان نہ کرے-معیاری نوزلز میں اچھال کی ایک عام وجہ۔

بہاؤ ٹیل کا خاتمہ – ہائیڈرولک لنک

انجیکشن کے بعد ایندھن کا حجم براہ راست مرکزی چوٹی کے بعد ایندھن کے بہاؤ کے سست کشی-سے منسلک ہوتا ہے۔ 0445120377 کا مماثل جوڑا بہاؤ کے دورانیے کو 0.15 ms (reman) سے 0.06 ms تک کم کر دیتا ہے، جس سے دم کا حجم 75% کم ہو جاتا ہے۔ یہ ایک کے ذریعے حاصل کیا جاتا ہے۔تیز دھار سوئی والی سیٹ(0.02‑mm رداس، معیار میں 0.06‑mm کے مقابلے) جو کنٹرول چیمبر میں بیٹھنے کا زیادہ دباؤ اور تیزی سے دباؤ کا خاتمہ کرتا ہے۔ دباؤ کا پتہ لگانے کی پیمائش میں، 0445120377 کے کنٹرول چیمبر کا دباؤ 0.10 ms کے اندر بند ہونے والی حد تک گر گیا، اس کے مقابلے میں ریمان کے لیے 0.18 ms کے مقابلے میں-44% تیز دباؤ کی کمی جو سوئی کے بند ہونے کو تیز کرتی ہے۔

اکثر پوچھے گئے سوالات - بوش سسٹم کے تکنیکی ماہرین سے عملی سوالات

Q1: 0445120377 0445120376 سے کیسے مختلف ہے؟
0376 میں ایک معیاری آرمیچر-اسپرنگ سیٹ اور ایک 1.0‑mm³ sac والیوم ہے، جس کے نتیجے میں انجیکشن کے بعد والیوم 1.8‑2.2 mm³ ہے۔ 0377 مماثل آرمیچر-اسپرنگ سیٹ اور لو-ساک نوزل ​​کا استعمال کرتا ہے، انجیکشن کے بعد والیوم کو 0.6 mm³ تک کم کرتا ہے۔ وہ میکانکی طور پر تبدیل ہوتے ہیں، لیکن 0377 کو ECU میں ٹرم کوڈ اپ ڈیٹ کی ضرورت ہوتی ہے تاکہ پوسٹ-انجیکشن ماڈل کو ایڈجسٹ کیا جا سکے{9}} بصورت دیگر، ECU انجیکشن کے بعد کے لیے زیادہ معاوضہ دے سکتا ہے جو نہیں ہو رہا ہے۔

Q2: کیا میں پانچ پرانے کو رکھتے ہوئے ایک 0445120377 انجیکٹر لگا سکتا ہوں؟
ہاں، لیکن نئے انجیکٹر کا کٹ آف کوالٹی پرانے سے بہتر ہو گا، جس میں انجیکشن کے بعد کی مقدار متغیر ہو سکتی ہے۔ اس کی وجہ سے نئے سلنڈر میں کم کاجل پیدا ہوگی، ممکنہ طور پر DPF لوڈنگ میں سلنڈر سے سلنڈر میں عدم توازن پیدا ہوگا۔ ٹرم کوڈ درج کریں اور سلنڈر بیلنس ٹیسٹ کریں-اگر نئے سلنڈر کی اصلاح نمایاں طور پر مختلف ہے، تو یکساں کٹ آف کے لیے سیٹ کو تبدیل کرنے پر غور کریں۔

Q3: لائن ہول ٹرک میں 0445120377 کی متوقع سروس لائف کیا ہے؟
مماثل آرمیچر-اسپرنگ اور کم-ساک ڈیزائن مکمل سروس لائف کے لیے کٹ آف کوالٹی کو برقرار رکھتے ہیں۔ توقع کریں۔500,000-600,000 کلومیٹرہائی وے سروس میں، اور 400,000 کلومیٹر پیشہ ورانہ ایپلی کیشنز میں، اس سے پہلے کہ انجیکشن کے بعد والیوم 1.2 mm³ (وہ نقطہ جہاں DPF کی تخلیق نو کی تعدد بڑھ جاتی ہے) سے زیادہ ہو جائے۔ سیٹ کے کھرچنے والے لباس کو روکنے کے لیے باقاعدگی سے فیول فلٹریشن (5‑µm) اور صاف تیل ضروری ہے۔

Q4: نئے انجیکٹر لگانے کے بعد میرا انجن ڈی پی ایف ری جنریشن فریکوئنسی میں بتدریج اضافہ کیوں دکھاتا ہے؟
وقت کے ساتھ تخلیق نو کی فریکوئنسی میں بتدریج اضافہ اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ انجیکشن کے بعد والیوم-یا تو سیٹ کٹاؤ یا موسم بہار میں نرمی کی وجہ سے بڑھ رہا ہے۔ 0445120377 اسے کم کرتا ہے، لیکن اگر آپ اسے دیکھتے ہیں، تو ایندھن کے معیار اور ٹرم کوڈ کو چیک کریں-غلط تراشی ہوئی انجیکٹر زیادہ ایندھن کا سبب بن سکتا ہے جو کٹ آف اثر کو چھپا دیتا ہے۔ اس کے علاوہ، ایک لیک آف ٹیسٹ کریں؛ زیادہ واپسی کا بہاؤ سیٹ پہننے کی نشاندہی کر سکتا ہے۔

Q5: کیا 0445120377 کٹ آف کوالٹی کو متاثر کیے بغیر بائیو ڈیزل (B20) کے ساتھ کام کر سکتا ہے؟
بایو ڈیزل کی زیادہ واسکاسیٹی سوئی پر ڈیمپنگ کو بڑھا سکتی ہے، باؤنس کے طول و عرض کو کم کر سکتی ہے اور کٹ آف کو قدرے بہتر بنا سکتی ہے۔ تاہم، اگر مناسب طریقے سے علاج نہ کیا جائے تو بائیو ڈیزل میں پانی کی زیادہ مقدار تیز سیٹ کو خراب کر سکتی ہے۔ ہم بایو سائیڈ استعمال کرنے اور پانی کی علیحدگی کو برقرار رکھنے کی تجویز کرتے ہیں۔ B20 مکمل طور پر مطابقت رکھتا ہے؛ B50+ کے لیے، بڑھتی ہوئی viscosity بیٹھنے کے وقت میں تاخیر کر سکتی ہے، ممکنہ طور پر انجیکشن کے بعد والیوم میں اضافہ کر سکتا ہے۔

Q6: میں خصوصی آلات کے بغیر اپنے نصب انجیکٹر کے کٹ آف کوالٹی کو کیسے چیک کر سکتا ہوں؟
آپ اسنیپ ڈیلیریشن کے بعد "ایگزاسٹ ٹمپریچر" کے ردعمل کی نگرانی کر سکتے ہیں-ایک کلین کٹ آف انجیکٹر ایک تیز EGT ڈراپ دکھائے گا، جبکہ ایک متغیر کٹ آف انجیکٹر ایک سست، بے ترتیب ڈراپ دکھائے گا۔ اس کے علاوہ، ECU میں "سوٹ لوڈ" میں اضافے کی شرح کی نگرانی کریں۔ ایک مستحکم کٹ آف ایک لکیری کاجل کی جمع پیدا کرتا ہے، جبکہ ایک متغیر کٹ آف ایک قدمی تبدیلی کا نمونہ پیدا کرتا ہے۔ یہ عملی طریقے انجیکٹر کو ہٹائے بغیر کٹ آف مسائل کی نشاندہی کر سکتے ہیں۔

1.jpeg

2

3

4

 

آپ کی سہولت کے لیے لچکدار ادائیگی کے طریقے

 

آپ کے خریداری کے تجربے کو ہموار اور آسان بنانے کے لیے، ہم متعدد محفوظ ادائیگی کے اختیارات پیش کرتے ہیں:

product-754-754

بینک ٹرانسفر

متعدد کرنسیوں اور بینک ادائیگی کے طریقوں کی حمایت کرتا ہے۔

west union

ویسٹرن یونین

فوری اور عالمی رقم کی منتقلی۔

PayPalLogo2014-1024x1014

پے پال

محفوظ اور آسان آن لائن ادائیگی۔

ae99cd49-2667-464e-b9db-b39cee0126e1

علی بابا

بھروسہ مند علی بابا لین دین کے ساتھ اضافی تحفظ سے لطف اندوز ہوں۔

ہم آپ کے آرڈر کے عمل کو پریشان کرنے کے لیے حاضر ہیں{0}}مفت - ادائیگی کا طریقہ منتخب کریں جو آپ کے لیے بہترین کام کرے!

 

شپنگ کو آسان بنا دیا گیا۔

6

کسٹمر کے جائزے

 

8

ڈاؤن لوڈ، اتارنا ٹیگ: 0445120377 بوش انجیکٹر - کلین انجیکشن کٹ آف کے لیے سوئی سیٹ کپلنگ ڈائنامکس اور انجیکشن کے بعد کم ہونے والی کاجل، چائنا 0445120377 بوش انجیکٹر - کلین انجیکشن کٹ آف کے لیے سوئی سیٹ کپلنگ ڈائنامکس، مینوفیکچررز کے بعد انجیکشن کٹ آف اور سوئی کو کم کرنا فیکٹری

شاید آپ یہ بھی پسند کریں

(0/10)

clearall