SE501956 فیول انجیکٹر - درست ڈیزل انجیکشن سسٹمز کے لیے براہ راست تبدیلی

SE501956 فیول انجیکٹر ایک اعلی-کارکردگی والا ڈیزل انجیکٹر ہے جو عام ریل ایندھن کے نظاموں کے لیے بنایا گیا ہے جو انتہائی دباؤ میں ایندھن کی ترسیل کا مطالبہ کرتا ہے۔ نوزل کھولنے کے دباؤ، سپرے پیٹرن کی درستگی، اور متحرک بہاؤ کے ردعمل کے لیے OEM وضاحتوں کو پورا کرنے یا اس سے تجاوز کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا، یہ انجیکٹر ڈرائیو ایبلٹی کی شکایات، ضرورت سے زیادہ اخراج، اور غیر متوازن سلنڈر شراکتوں کو دور کرتا ہے۔ درستگی کے ساتھ-مشینڈ انٹرنلز اور سختی سے ٹیسٹ شدہ سولینائڈ ایکٹیویشن کے ساتھ، SE501956 پورے لوڈ سپیکٹرم میں مستقل اٹمائزیشن کو یقینی بناتا ہے، جو براہ راست دہن کی کارکردگی اور طویل-استقامت کو متاثر کرتا ہے۔

SE501956 ایک سولینائڈ-ایکچویٹڈ کامن ریل انجیکٹر ہے جس میںسات-ہول نوزلبہتر دہن کے لئے باریک ایٹمی سپرے فراہم کرنا۔ کلیدی پیرامیٹرز میں شامل ہیں a100 بار پر 420 cc/30s کی جامد بہاؤ کی شرح, a ہائیڈرولک ایکٹیویشن ریٹنگ 1,800 بار تک، اور a0.8 Ω ± 0.05 Ω کی سولینائڈ کوائل مزاحمت20 ڈگری پر جسم کو سنکنرن کے خلاف حفاظتی کوٹنگ کے ساتھ اعلی-گریڈ کے مرکب اسٹیل سے تیار کیا گیا ہے۔نوزل کھولنے کا دباؤفیکٹری-پر سیٹ ہے۔280 بار، ایک کے ساتھگیند-اور-سیٹ والو گروپتیز رفتار ردعمل اور کم سے کم اندرونی رساو کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ ہر یونٹ میں نیا شامل ہے۔ہائی-پریشر سیلنگ رِنگزاورواپسی لائن کنیکٹرلیک-مفت تنصیب کی ضمانت دینے کے لیے۔ کلیمپنگ فورس اور اندراج کی گہرائی آئی ایس او 2697 معیارات کے مطابق ہے، اضافی شیمز کے بغیر مطابقت میں کمی کو یقینی بناتا ہے۔

یہ انجیکٹر بڑے پیمانے پر استعمال ہوتا ہے۔آف-ہائی وے کا سامان, زرعی ٹریکٹر، اورصنعتی پاور یونٹس4 سے 6 سلنڈر والے کامن ریل ڈیزل انجنوں کو 4.5 L سے 7.6 L کی نقل مکانی پر لگانا۔ SE501956 ان انجنوں کے لیے موزوں ہے جن کی ضرورت ہوتی ہے۔بہاؤ رواداری ±3%اور aمتحرک انجیکشن ٹائمنگ ونڈومعاون پائلٹ، مین، اور پوسٹ-انجیکشن کی حکمت عملی۔ عام ایپلی کیشنز میں شامل ہیں۔وہیل لوڈرز, موٹر گریڈرز, کٹائی کرنے والوں کو یکجا کریں۔، اوراسٹیشنری جنریٹر سیٹجہاں مستقل کم-اسپیڈ ٹارک اور عارضی تھروٹل رسپانس اہم ہیں۔ آپریٹرز نے اس یونٹ کے ساتھ عمر رسیدہ انجیکٹر کو تبدیل کرنے کے بعد سردی کی-آغاز کی کارکردگی اور گرم-کے دوران سفید دھوئیں میں کمی کی اطلاع دی۔

فٹنگ سے پہلے،انجیکٹر بور اور سیلنگ سیٹ کا معائنہ کریں۔بور-اسکوپ کا استعمال کرتے ہوئے کاربن کے ذخائر کے لیے۔ہائی پریشر فیول لائنزذرات کو ہٹانے کے لیے اسے تبدیل یا اچھی طرح سے فلش کیا جانا چاہیے۔ نئے پر صاف ڈیزل کی پتلی فلم لگائیں۔O-انگوٹھی اور کاپر واشر، اور کلیمپ بولٹ کو ٹارک کریں۔55 Nm ± 5 Nmایک ہموار حرکت میں-مرحلے کو سخت کرنے سے گریز کریں۔{1}} انجام دینا aلیک-آف ٹیسٹواپسی کے بہاؤ کا معائنہ کرنے کے لیے انجن کو 5 منٹ تک بیکار پر چلا کر انسٹالیشن کے بعد۔ ECU موافقت کے لیے، عمل درآمد کریں۔صفر-مقدار کیلیبریشنISO 14230 یا CAN پروٹوکول کو سپورٹ کرنے والے تشخیصی ٹولز کا استعمال۔ انجیکٹر ٹرم کوڈز کو دوبارہ ترتیب دیں اگر ذخیرہ کیا جائے، اور چلائیں۔ایندھن کے نظام کو ہوا صاف کرناپہلی شروعات سے پہلے. تصدیق کریں کہ الیکٹریکل کنیکٹر محفوظ طریقے سے بند ہے اور وائرنگ کو حرکت پذیر حصوں سے دور کر دیا گیا ہے۔ درست کلیمپ لوڈ کو یقینی بنانے کے لیے تمام ہولڈ-ڈاؤن بولٹس اور واشرز کو سیٹ کے طور پر تبدیل کریں۔

SE501956 بحال کرتا ہے۔solenoid وقت کی وفاداریعین مطابق متعدد-انجیکشن واقعات کے لیے، براہ راست ذرات کی تشکیل کو کم کرنا اور DPF کی تخلیق نو کی فریکوئنسی کو کم کرنا۔ فلیٹ آپریٹرز کا فائدہ aایندھن کی معیشت میں 4 فیصد سے 7 فیصد بہتریعام بوجھ کے تحت، 18-24 مہینوں کے اندر حصوں کے اخراجات کو پورا کرنا۔ انجیکٹر کے کھلنے کے دورانیے میں تغیر پذیری ہائی-پریشر پمپ اور ریل سینسر پر دباؤ کو کم کرتی ہے، جس سے مجموعی اعتبار میں اضافہ ہوتا ہے۔ آزاد فیلڈ ٹرائل دستاویز aمطلب ناکامیوں کے درمیان کا وقت 12,000 گھنٹے سے زیادہ ہے۔صاف ایندھن اور باقاعدہ فلٹر تبدیلیوں کے ساتھ۔ اس انجیکٹر کو ذخیرہ کرنا ورکشاپس کو ایک تیز رفتار-موونگ SKU پیش کرتا ہے جو خصوصی ری کنڈیشننگ گیئر کے بغیر عام ناکامی کے طریقوں کو حل کرتا ہے۔

Q1:کیا SE501956 ECU سافٹ ویئر یا انجیکٹر ٹرم کوڈز کو اپ ڈیٹ کیے بغیر انسٹال کیا جا سکتا ہے؟
A:انجن شروع ہو سکتا ہے، لیکن ہم پرزور مشورہ دیتے ہیں کہ ٹرم کی قدروں کو دوبارہ ترتیب دیںبہاؤ انحراف رواداریبہترین کارکردگی کے لیے نئے حصے کا۔

Q2:دھول بھرے حالات میں آف-سڑک کے استعمال کے لیے تجویز کردہ سروس وقفہ کیا ہے؟
A:ہم مشورہ دیتے ہیں aحفاظتی معائنہ ہر 2,500 آپریٹنگ گھنٹوں میںیا سالانہ؛ تبدیلی کی واپسی کے بہاؤ اور ریل کے دباؤ کے انحراف کے اعداد و شمار کے ذریعہ رہنمائی کی جانی چاہئے۔

Q3:کیا پیکج میں سیلنگ واشر اور O-رنگ شامل ہیں؟
A:ہاں، ہر یونٹ میں ایک نیا کاپر سیلنگ واشر، اوپری O-رنگ، اور ریٹرن لائن بینجو بولٹ سیل ہوتا ہے۔ ہائی-پریشر پائپ یونینز اور کلیمپ بولٹ شامل نہیں ہیں۔

Q4:ڈیلیوری پر میں صداقت کی تصدیق کیسے کر سکتا ہوں؟
A:مستند اکائیاں آن لائن یا تکنیکی مدد کی توثیق کے لیے پیکیجنگ لیبل سے مماثل سولینائڈ باڈی پر ایک لیزر-ایچڈ حروف نمبری کوڈ رکھتی ہیں۔

Q5:کیا یہ انجیکٹر فیکٹری کے اخراج کے سرٹیفیکیشن کو متاثر کرے گا؟
A:نہیں، یہ اصل بہاؤ اور اسپرے زاویہ تصریحات کے مطابق تیار کیا گیا ہے، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ ای جی آر اور ایس سی آر سسٹم ڈیزائن کردہ آپریٹنگ ونڈوز کے اندر کام کریں۔

Q6:اس انجیکٹر پر کیا وارنٹی لاگو ہوتی ہے؟
A:SE501956 کا احاطہ کیا گیا ہے a24 ماہ یا 3,000 گھنٹے کی وارنٹیپیداواری نقائص کے خلاف، آلودہ ایندھن، اثرات، یا غلط ہینڈلنگ سے ہونے والے نقصان کو چھوڑ کر۔