صحت سے متعلق دوبارہ تیار کردہ CAT C3500 راؤنڈ نوزل انجیکٹر 20R-1262|صنعتی اور سمندری انجنوں کے لیے اعلیٰ کارکردگی والا ڈیزل فیول انجکشن
1. پروڈکٹ: 20R-1262
2. ہم آہنگ سازوسامان: ڈیزل ایندھن انجیکشن سسٹم
3. ڈویلپر: آفٹر مارکیٹ OEM تبدیلی
4. حالت: بالکل نیا، مکمل تجربہ شدہ
5. اصل: ABOSEDE ڈیزل
6. شپنگ کی مدت: 3-5 کاروباری دن
7. ادائیگی کی شرائط: T/T، ویسٹرن یونین، پے پال
- تیز ڈیلری
- کوالٹی اشورینس
- 24/7 کسٹمر سروس
مصنوعات کا تعارف
بھاری ڈیوٹی ڈیزل مشینری کی دنیا میں، چوٹی کی کارکردگی اور مہنگے ڈاون ٹائم کے درمیان مارجن اکثر مائکرون میں ماپا جاتا ہے۔ دیCAT C3500 راؤنڈ نوزل انجیکٹر 20R-1262صرف ایک متبادل حصہ نہیں ہے؛ یہ ایک اہم انٹرفیس ہے جہاں ہائی-دباؤ کی صلاحیت کو متحرک دہن توانائی میں تبدیل کیا جاتا ہے۔ خاص طور پر کیٹرپلر کی 3500 سیریز کے انجن فیملی کی سخت ضروریات کے لیے انجنیئر کیا گیا، یہ انجیکٹر سیال حرکیات اور میٹالرجیکل برداشت کے عروج کی نمائندگی کرتا ہے۔ ہلکے ایپلی کیشنز کے لیے ڈیزائن کیے گئے معیاری فیول انجیکٹر کے برعکس، 20R-1262 کو کان کنی، میرین پروپلشن، اور اسٹینڈ بائی پاور جنریشن میں پائے جانے والے انتہائی سلنڈر دباؤ اور تھرمل بوجھ کو برداشت کرنے کے لیے بنایا گیا ہے۔ عین مطابق ایٹمائزیشن کو یقینی بنا کر، یہ جزو انجن کی کارکردگی کی حفاظت کرتا ہے، غیر جلے ہوئے کاربن کے ذخائر کو کم کرتا ہے اور اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ ڈیزل کا ہر قطرہ ٹارک اور ہارس پاور میں حصہ ڈالتا ہے۔
انجینئرنگ "راؤنڈ نوزل" کا فائدہ
عہدہ "راؤنڈ نوزل" سے مراد انجیکٹر ٹپ کی مخصوص جیومیٹری ہے، ایک ایسا ڈیزائن انتخاب جو من مانی سے دور ہے۔ C3500 کے پری-چیمبر یا ڈائریکٹ انجیکشن آرکیٹیکچر کے تناظر میں (مخصوص ذیلی-کنفیگریشن پر منحصر ہے)، گول نوزل پروفائل کو ایک مخصوص اسپرے پیٹرن بنانے کے لیے بہتر بنایا گیا ہے جو سلنڈر کی دیواروں پر اثر انداز کیے بغیر کمبشن چیمبر میں مؤثر طریقے سے گھس جاتا ہے۔ یہ ہندسی درستگی اس بات کو یقینی بناتی ہے کہ ڈیزل ایندھن کو ایک باریک دھند میں ایٹمائز کیا جائے، جس سے سطح کے رقبے کو تیز اور مکمل دہن کے لیے زیادہ سے زیادہ بنایا جائے۔ اس تفصیلات سے انحراف "گیلے اسٹیکنگ" یا کاربن کی تعمیر کا باعث بن سکتا ہے۔ لہذا، 20R-1262 کو صاف اخراج اور بہترین ایندھن کی معیشت کے لیے درکار ہائیڈرو ڈائنامک توازن کو برقرار رکھنے کے لیے سخت رواداری کے لیے بنایا گیا ہے۔
مطابقت اور ایپلیکیشن سپیکٹرم
استرتا 3500 سیریز کی ایک پہچان ہے، اور 20R-1262 انجیکٹر کو بھاری ڈیوٹی ایپلی کیشنز کی ایک وسیع صف کی خدمت کے لیے کیلیبریٹ کیا گیا ہے۔ یہ انجیکشن کا بنیادی حل ہے۔CAT 3508، 3512، اور 3516 ڈیزل انجن. یہ انجن مختلف صنعتوں کے ورک ہارس ہیں، یعنی یہ انجیکٹر ان کے لیے ضروری ہے:
سمندری جہاز:جہاں نمکین پانی کی سنکنرن مزاحمت اور قابل اعتماد بات چیت کے قابل نہیں ہے۔
کان کنی کے ٹرک اور کھدائی کرنے والے:زیادہ-اونچائی، گرد آلود، اور زیادہ-وائبریشن والے ماحول میں کام کرنا۔
آئل اینڈ گیس ڈرلنگ رگ:متغیر بوجھ کے تحت مسلسل آپریشن کی ضرورت ہے۔
ڈیٹا سینٹر جنریٹرز:جہاں بجلی کی بندش کے دوران شروع کرنے میں ناکامی ایک آپشن نہیں ہے۔
20R-1262 کو انجن کے مکینیکل یا الیکٹرانک کنٹرول سسٹم کے ساتھ بغیر کسی رکاوٹ کے ضم کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے (انجن کے مخصوص سیریل نمبر کے سابقہ پر منحصر ہے)، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ پرانے سے نئے کی طرف منتقلی ہموار ہو اور اس کے لیے کم سے کم انشانکن کی ضرورت ہو۔
انشانکن کا اہم کردار
ڈیزل انجیکٹر صرف اتنا ہی اچھا ہے جتنا اس کی انشانکن۔ 20R-1262 اس بات کو یقینی بنانے کے لیے ایک سخت جانچ کے عمل سے گزرتا ہے کہ "کریکنگ پریشر"- عین عین لمحہ جب نوزل ایندھن چھوڑنے کے لیے کھلتا ہے- انجن کی ضروریات سے میل کھاتا ہے۔ عام ریل یا یونٹ انجیکشن سسٹم میں، وقت سب کچھ ہوتا ہے۔ اگر انجیکٹر بہت جلدی کھلتا ہے، تو یہ پسٹن پر دستک اور ضرورت سے زیادہ دباؤ کا سبب بنتا ہے۔ بہت دیر ہو چکی ہے، اور انجن پاور کھو دیتا ہے اور گرم ہو جاتا ہے۔ ہر 20R-1262 یونٹ کا بہاؤ ٹیسٹ کیا جاتا ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ ڈیلیور کردہ ایندھن کا حجم انجیکشن پلس کی مدت سے میل کھاتا ہے۔ یہ مستقل مزاجی V16 3516 جیسے ملٹی سلنڈر انجنوں کے لیے ضروری ہے، جہاں غیر ہموار ایندھن تباہ کن کرینک شافٹ وائبریشن کا سبب بن سکتا ہے۔