10R-7676 کیٹرپلر C4.2 اور C6.4 انجنوں کے لیے ڈیزل فیول انجیکٹر|ہائی پریشر کامن ریل کی درستگی
1. پروڈکٹ: 10R-7676
2. ہم آہنگ سامان: ڈیزل ایندھن انجیکشن سسٹم
3. ڈویلپر: آفٹر مارکیٹ OEM تبدیلی
4. حالت: بالکل نیا، مکمل تجربہ
5. اصل: ABOSEDE ڈیزل
6. شپنگ کی مدت: 3-5 کاروباری دن
7. ادائیگی کی شرائط: T/T، ویسٹرن یونین، پے پال
- تیز ڈیلری
- کوالٹی اشورینس
- 24/7 کسٹمر سروس
مصنوعات کا تعارف
ہیوی ڈیوٹی ڈیزل پاور ٹرینوں کی مانگی دنیا میں، چوٹی کی کارکردگی اور مہنگے ڈاؤن ٹائم کے درمیان فرق کو اکثر ایک جزو کے ذریعے بیان کیا جاتا ہے: فیول انجیکٹر۔ کامن ریل ڈائریکٹ انجیکشن (CRDI) سسٹم کے دل کی دھڑکن کے طور پر،10R-7676ڈیزل انجیکٹر صرف ایندھن کی فراہمی کے لیے نہیں بلکہ جدید اخراج کے معیارات کے لیے درکار عین ایٹمائزیشن کو ترتیب دینے کے لیے بنایا گیا ہے۔ ایندھن کی ترسیل کے روایتی طریقوں کے برعکس، یہ جزو ایک ہائی پریشر ماحولیاتی نظام کے اندر کام کرتا ہے جہاں وقت اور دباؤ کا انجن کنٹرول ماڈیول (ECM) کے ذریعے آزادانہ طور پر انتظام کیا جاتا ہے۔ یہ فی سائیکل-پائلٹ، مین، اور پوسٹ-انجیکشن-کیٹرپلر C4.2 اور C6.4 انجنوں میں ٹارک آؤٹ پٹ کو زیادہ سے زیادہ کرتے ہوئے دہن کے شور اور نائٹروجن آکسائیڈ (NOx) کے اخراج کو تیزی سے کم کرنے کی اجازت دیتا ہے۔
⚙️ ہائی-پریشر کامن ریل آرکیٹیکچر کے لیے انجینئرڈ
10R-7676 کو جدید ڈیزل کامن ریل سسٹم میں شامل انتہائی ہائیڈرولک قوتوں کا مقابلہ کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ انجیکشن پریشر پر کام کرتے ہوئے جو 180 MPa سے زیادہ ہو سکتا ہے (انجن کے مخصوص انشانکن پر منحصر ہے)، یہ انجیکٹر اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ ڈیزل ایندھن کو خوردبینی بوندوں میں ایٹمائز کیا جائے۔ یہ باریک دھند دہن کے لیے سطح کا ایک بڑا رقبہ بناتی ہے، صاف جلنے اور بہتر تھرمل کارکردگی کو یقینی بناتی ہے۔ اندرونی فن تعمیر میں ایک اعلی رسپانس سولینائڈ یا پیزو الیکٹرک ایکچوایٹر (مخصوص OEM نظرثانی پر منحصر ہے) ہے جو ECM سے برقی سگنلز کو مائیکرو سیکنڈ درستگی کے ساتھ مکینیکل حرکت میں ترجمہ کرتا ہے، پرانے یونٹ انجیکٹر سسٹمز میں پائے جانے والے وقفے کو ختم کرتا ہے۔
🔧 صحت سے متعلق مینوفیکچرنگ اور ساختی سالمیت
10R-7676 کے مرکز میں ایک نوزل اسمبلی موجود ہے جو مائکرون میں ماپا جانے والی رواداری کے لیے مشینی ہے۔ سوئی کے والو اور سیٹ کو انتہائی-سخت سٹیل کے مرکب سے تیار کیا گیا ہے تاکہ تیز رفتار ڈیزل کے بہاؤ اور cavitation کی وجہ سے ہونے والے کٹاؤ کو روکا جا سکے۔ انجیکٹر کی باڈی کو سلنڈر ہیڈ کے اندر ایک کامل مہر برقرار رکھنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، جس سے ایندھن کے نظام میں دہن گیسوں کے اخراج کو روکا جا سکتا ہے ہر 10R-7676 یونٹ سخت جانچ سے گزرتا ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ واپسی کے ایندھن کا بہاؤ سخت OEM تصریحات کے اندر رہے، عام طور پر حالات کے تحت انجیکشن والیوم کے 50% سے کم، یہ یقینی بناتے ہوئے کہ ہائی پریشر پمپ پر زیادہ بوجھ نہ ہو۔