504080487|0414703005 EUI: ایک ہی

جب ایک ہیوی- ٹرک ایک خلیج پر قبضہ کرتا ہے، تو تشخیصی تاخیر کے ہر منٹ پر پیسہ خرچ ہوتا ہے۔ فلیٹ میکینکس اور پرزے تقسیم کرنے والوں کے پاس مبہم کیٹلاگ کو براؤز کرنے کا وقت نہیں ہے۔ اس ہائی پریشر Iveco کرسر الیکٹرانک یونٹ انجیکٹر (EUI) کے لیے مطلق میچ کی ضمانت دینے کے لیے، اندازہ لگانے کو چھوڑ دیں۔

کھینچے ہوئے کور کو پلٹائیں اور انجیکٹر باڈی پر تین الگ الگ مارکنگ زونز کے ذریعے اس کی شناخت کی تصدیق کریں:

[⚙️ باڈی اسٹیمپنگ]➔ مقامی بوش پروڈکشن سٹیمپ تلاش کریں:0414703005(یا عام سپر سیشنز جیسے0414703003).

[🚚 OEM کندہ کاری]➔ Iveco پرائمری پارٹ نمبر کی تصدیق کریں:504080487یا500313105.

[🆔 کاسٹنگ نمبر]➔ کراس-فزیکل اسٹرکچرل کاسٹنگ کوڈ چیک کریں۔0414703اوپری ہاؤسنگ پر.

اگر ان میں سے کوئی بھی میٹرکس آپ کے کھینچے ہوئے کور سے مماثل ہے، تو یہ قطعی اکائی آپ کے متبادل میں براہ راست کمی-ہے۔

یہ ہیوی-یونٹ انجیکٹر خاص طور پر کمرشل ایپلی کیشنز کا مطالبہ کرنے کے لیے بنایا گیا ہے، اعلی ٹارک کی ترسیل کے ساتھ اخراج کی سخت تعمیل کو متوازن کرتا ہے۔

گاڑی اور انجن کی مطابقت

پاور پلانٹس:Iveco کرسر 8 (F2B یورو 3 / یورو 4 صنعتی اور سمندری سیٹ اپ)۔

بنیادی بیڑے:Iveco EuroStralis، EuroTrakker، اور Stralis AT/AD ہیوی-ڈیوٹی فریٹ ہولرز۔

آپریشنل سیکٹر:طویل-لاجسٹکس، آف-ہائی وے تعمیراتی بیڑے، اور علاقائی تقسیم کے نیٹ ورک۔

انجن کنٹرول یونٹ (ECU) اور اوور ہیڈ کیم شافٹ ڈرائیو کے ساتھ ہموار انضمام کو یقینی بنانے کے لیے، ہر یونٹ سخت ہائی پریشر پیرامیٹرز کی پابندی کرتا ہے:

تشخیصی ٹوٹ پھوٹ کے لیے دن کیوں انتظار کریں؟ ہمارا تیز رفتار-ڈسپیچ پروگرام تجارتی ورکشاپس کے لیے موزوں ہے۔ ہم فوری تنصیب کے لیے تیار درست-کیلیبریٹڈ، ٹیسٹ-بینچ-مصدقہ فیول انجیکٹر فراہم کرتے ہیں۔ اوپر دیئے گئے 3 طرفہ شناختی پروٹوکول کا استعمال کرتے ہوئے اپنی ٹوٹی ہوئی اسمبلی کو ملا کر، آپ آرڈرنگ کی غلطیوں کو ختم کرتے ہیں، شپنگ کے اوور ہیڈز کو کم کرتے ہیں، اور اپنے کسٹمر کے Iveco ٹرک کو فوری طور پر واپس سڑک پر لاتے ہیں۔

Q1: 0414703005 انجیکٹر دباؤ والے عام ریل پائپ کے بجائے کیم شافٹ پر کیوں انحصار کرتا ہے؟

A: کامن ریل ڈیزل انجیکشن (CRDI) سسٹم کے برعکس جو ریل کے مسلسل دباؤ کو برقرار رکھتے ہیں، Iveco کرسر 8 EUI سسٹم استعمال کرتا ہے۔ دباؤ میکانکی طور پر ہر ایک سلنڈر کے لیے وقف کیمشافٹ لوب کے ذریعے پیدا کیا جاتا ہے، جس سے انتہائی مقامی، انتہائی-پریشر انجیکشن سائیکل کی اجازت ہوتی ہے۔

Q2: میرے پرانے انجیکٹر پر 0414703003 کی مہر لگی ہوئی ہے۔ کیا 0414703005 یونٹ متبادل کے طور پر کام کرے گا؟

A: ہاں۔ 0414703005 پرانے 0414703003 حوالہ کے آپٹمائزڈ OE سپرسیشن کی نمائندگی کرتا ہے۔ وہ ایک جیسے جسمانی طول و عرض، سیل کرنے کے مقامات، اور انشانکن نقشے کا اشتراک کرتے ہیں۔

Q3: کیا انسٹالیشن کے بعد اس Iveco کرسر 8 یونٹ انجیکٹر کے لیے IMA کوڈنگ کی ضرورت ہے؟

A: جب کہ جدید CRDI سسٹمز کو وسیع ڈیلیوری کوڈ کے اندراج کی ضرورت ہوتی ہے، یہ کرسر EUIs سلنڈر کے توازن کو متوازن کرنے کے لیے عین مطابق مکینیکل ایڈجسٹمنٹ (راکر آرم کے ذریعے بیکلاش سیٹنگ) اور معیاری ECU ٹرم عوامل پر بہت زیادہ انحصار کرتے ہیں۔

Q4: Iveco 504080487 انجیکٹر میں اندرونی میکانی لباس کے بنیادی اشارے کیا ہیں؟

A: مکینکس کو مقامی نوزل ​​ٹپ کے کٹاؤ، انجن کے گرم ہونے پر مشکل سے شروع ہونے والے (اندرونی دباؤ کے رساو کی وجہ سے)، اور ایندھن کی ناقص ایٹمائزیشن کے نتیجے میں ضرورت سے زیادہ کالا دھواں تلاش کرنا چاہیے۔

Q5: ایندھن کی فلٹریشن کا معیار ان ہائی پریشر یونٹ انجیکٹر کی عمر کو کیسے متاثر کرتا ہے؟

A: انتہائی زیادہ دباؤ بہت زیادہ رگڑ پیدا کرتا ہے۔ ڈیزل ایندھن میں خوردبینی ذرات یا پانی کی آلودگی اندرونی کنٹرول والو سیٹ کو تیزی سے ختم کر دیتی ہے، جس سے قبل از وقت پریشر گر جاتا ہے اور سلنڈر کی خرابی ہوتی ہے۔