کیٹرپلر 320D ہائی پریشر فیول انجیکٹر - ایک سے زیادہ OEM نمبروں کے لیے انجنیئرڈ سپرے پیٹرن اور ڈائریکٹ ڈراپ ان ریپلیسمنٹ

ڈیزل انجن میں دہن کا ہر واقعہ ایک جزو پر منحصر ہوتا ہے: فیول انجیکٹر نوزل۔ Caterpillar 320D کے لیے، انجیکٹر کوئی سادہ سوراخ نہیں ہے - یہ ٹھیک ٹھیک کیلیبریٹڈ ہائیڈرولک آسکیلیٹر ہے جو ریل کے دباؤ کے 1,800 بار کو باریک ایٹمائزڈ دھند میں تبدیل کرتا ہے، جس کا وقت مائیکرو سیکنڈ میں ہوتا ہے۔ پمپ یا والو کے اجزاء کے برعکس جو بہاؤ کے حجم کو منظم کرتے ہیں، انجیکٹر تعین کرتا ہے۔کیسےکہ ایندھن کو دہن کے پیالے کے اندر تقسیم کیا جاتا ہے۔ یہ مضمون خود انجیکٹر اسمبلی پر فوکس کرتا ہے – سوئی، اسپرے ہولز، اور اسپرنگ سے بھرے ہوئے ہائیڈرولک سرکٹ – اور بہت سے OEM پارٹس نمبروں کے لیے ایک جامع گائیڈ فراہم کرتا ہے جو اس مقبول کھدائی کے پلیٹ فارم پر تبادلہ کرتے ہیں۔

یہ انجیکٹر اسمبلی ایک حقیقی ملٹی فٹ حل ہے، جو 320D فیول سسٹمز کی اکثریت کا احاطہ کرتا ہے۔ یہ براہ راست درج ذیل OEM انجیکٹر نمبرز کی جگہ لے لیتا ہے (ہائیڈرولک بینچ ٹیسٹ کے ذریعے تصدیق شدہ):

بنیادی والو سے مماثل چارٹ سے:295‑9130, 326‑4700, 326‑4756, 326‑4740, 32F61‑00014, 32F61‑00022, اور 32F61‑00062s the same notter.

توسیعی مطابقت میٹرکس سے:2645A734, 2645A745, 2645A746, 2645A747, 2645A749, 2645A751, 2645A743, 306‑9380, 320‑0690, 320‑0690, 3200 321‑0990، 321‑3600، 295‑9140، 312‑5620، 320‑0655، 320‑0677، اور 320‑0680۔

ان نمبروں میں سے ہر ایک ایک جیسے بڑھتے ہوئے طول و عرض، برقی کنیکٹر (اگر لیس ہو)، اور ہائی پریشر کنکشن تھریڈ کے ساتھ ایک ہی کور انجیکٹر باڈی سے مساوی ہے۔ تغیرات کنٹرول والو کے جوڑے میں پائے جاتے ہیں – مثال کے طور پر، 295‑9130 10R‑7675 solenoid استعمال کرتا ہے، جب کہ 326‑4756 کے لیے 10R‑7951 کی ضرورت ہوتی ہے – لیکن نوزل ​​ہائیڈرولک سیکشن تمام درج شدہ اقسام میں یکساں رہتا ہے۔ یہ آفاقیت آپ کو کارکردگی کی قربانی کے بغیر متعدد مشین سیریل نمبروں کے لیے ایک انجیکٹر کو ذخیرہ کرنے کی اجازت دیتی ہے۔

اس انجیکٹر کے مرکز میں 0.32 ملی میٹر ±0.02 ملی میٹر کی لفٹ کے ساتھ ایک سوئی والا والو ہے، جو کنٹرول چیمبر اور نوزل ​​سیٹ کے درمیان دباؤ کے فرق سے کام کرتا ہے۔ جامد کھلنے کا دباؤ 260 بار پر فیکٹری سیٹ ہے (شیم اسٹیک کے ذریعے ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے)، اور فل لفٹ اور 1,200 بار پر متحرک بہاؤ کی شرح 420 cc/30 سیکنڈ ہے (ٹیسٹ فلو آئی ایس او 4113)۔ نوزل میں یا تو 5 یا 6 سپرے سوراخ ہیں، ہر ایک کا قطر 0.18 ملی میٹر (5‑ سوراخ کے لیے) یا 0.16 ملی میٹر (6‑ ہول کے لیے)، اور ایک سپرے کون اینگل 145 ڈگری ±2 ڈگری ہے۔ یہ جیومیٹری CAT C7.1 دہن والے پیالے کی دوبارہ داخل ہونے والی شکل سے میل کھاتی ہے، اس بات کو یقینی بناتی ہے کہ ایندھن کا پلم دیوار گیلے ہوئے بغیر پسٹن کے پیالے کے ہونٹ میں بالکل ٹھیک داخل ہو۔ سوئی گائیڈ کی کلیئرنس 4‑6 µm پر رکھی جاتی ہے، اور سیٹ سیلنگ کا قطر 2.2 mm ہے، جسے Ra 0.04 µm کی سطح ختم کرنے کے لیے لیپ کیا جاتا ہے تاکہ بیکار (~0.5 ml/min) پر صفر رساو کی ضمانت دی جا سکے۔

انجیکٹر کے سپرے پیٹرن کی خصوصیت "SMD" (ساؤٹر مین قطر) سے ہوتی ہے – قطرہ کا اوسط سائز – جسے ہم 1,600 بار پر 18 µm پر ماپتے ہیں۔ یہ ٹھیک ایٹمائزیشن اگنیشن میں تاخیر کو کم کرتی ہے، جس سے ECM بغیر دستک کے وقت کو آگے بڑھا سکتا ہے۔ عملی طور پر، ایک اچھی طرح سے مماثل سپرے پیٹرن ایندھن کی معیشت کو 3-5% تک بہتر بناتا ہے اور کاجل کی تشکیل کو 20% تک کم کرتا ہے، جیسا کہ عارضی ٹیسٹ سائیکلوں میں تصدیق کی گئی ہے۔ ہول جیومیٹری میں ایک ہائیڈرو گرائنڈنگ عمل شامل ہوتا ہے جو انلیٹ کناروں کو گول کرتا ہے، ڈسچارج کوفیشینٹ (Cd) کو 0.68 سے 0.74 تک بڑھاتا ہے، جو اسی اوپننگ پریشر کے لیے 9% زیادہ بہاؤ کی گنجائش کا ترجمہ کرتا ہے۔

اتنے پارٹ نمبر کیوں؟ کیٹرپلر اور اس کے فراہم کنندگان (مثال کے طور پر، ڈیلفی، بوش) اکثر پیداواری تبدیلیوں کے لیے انجیکٹر پر نظر ثانی کرتے ہیں - مختلف سولینائڈ کنیکٹرز، معمولی تراشے ہوئے کوڈ کی مختلف حالتیں، یا سوئی پر متبادل کوٹنگ۔ ہمارا انجیکٹر تازہ ترین سپرسیشن کے لیے بنایا گیا ہے، یعنی یہ تمام پچھلی ترمیمات کا احاطہ کرتا ہے۔ مثال کے طور پر، 295‑9130 کچھ علاقوں میں 326‑4700 پر بدل جاتا ہے، جبکہ 32F61‑00014 اسی کور کا دوبارہ تیار کردہ ورژن ہے۔ دوسری جدول میں بہت سے 2645A اور 320‑ سیریز کے نمبرز درج ہیں – یہ اکثر کراس برانڈ کے مساوی ہوتے ہیں (مثلاً، آفٹر مارکیٹ یا بہن OEM مختلف حالتیں)۔ ہمارے یونٹ کو یونیورسل اڈاپٹر پلیٹ کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا ہے جو یا تو 2‑pin Deutsch یا AMP جونیئر ٹائمر کنیکٹر کو قبول کرتا ہے، جو اسے ابتدائی اور دیر سے 320D وائرنگ ہارنس کے ساتھ ہم آہنگ بناتا ہے۔ ہمیشہ CAT ET کا استعمال کرتے ہوئے انجیکٹر ٹرم کوڈ کی تصدیق کریں، اور ہمارے پروڈکٹ میں ایک خالی ٹرم لیبل شامل ہے تاکہ آپ انسٹالیشن کے بعد درست C2I قدر کو کندہ کر سکیں۔

Q1: میرے 320D میں انجیکٹر کوڈ 295‑9130 ہے - کیا میں اس کے بجائے 326‑4700 انجیکٹر فٹ کر سکتا ہوں؟
ہاں، وہ مکمل طور پر قابل تبادلہ ہیں بشرطیکہ آپ ECM میں انجیکٹر ٹرم کوڈ کو اپ ڈیٹ کریں۔ جسمانی طول و عرض اور کنیکٹر ایک جیسے ہیں؛ فرق solenoid رسپانس ٹائم (2% تغیر) میں ہے۔ انجیکٹر کے QR کوڈ سے نئی ٹرم فائل داخل کرنے کے لیے CAT ET کا استعمال کریں۔

Q2: میں کیسے جان سکتا ہوں کہ اگر میرا انجیکٹر نوزل ​​پہنا ہوا ہے تو وہ بند ہے؟
میگنفائنگ گلاس کے ساتھ بصری معائنہ کریں - بھرے ہوئے سوراخ کاربن کے ذخائر کو ظاہر کرتے ہیں، جنہیں الٹراسونک طریقے سے صاف کیا جا سکتا ہے (ڈیزل کا استعمال کرتے ہوئے، ایسیٹون نہیں)۔ گھسے ہوئے سوراخ بڑے ہوتے ہیں اور ان کے کنارے گول ہوتے ہیں۔ صفائی ان کو بحال نہیں کرے گی - متبادل کی ضرورت ہے۔ ہمارے انجیکٹر پہلے سے صاف اور بہاؤ جانچ کر آتے ہیں۔

Q3: 6 سوراخ والے کی جگہ 5-ہول انجیکٹر استعمال کرنے کے کیا نتائج ہیں؟
5-ہول ورژن (عام طور پر کم پاور ریٹنگ کے لیے) میں بڑے سوراخ (0.20 ملی میٹر) اور ایک مختلف مخروطی زاویہ (150 ڈگری) ہوتا ہے۔ اسے 6-ہول ایپلی کیشن میں فٹ کرنے سے کم RPM پر ایندھن زیادہ ہو جائے گا اور دھواں دار اخراج کا سبب بنے گا۔ ہمیشہ سوراخ کی گنتی کو انجن کیلیبریشن سے ملائیں۔ ہمارے انجیکٹروں کو جسم پر سوراخ کی گنتی کے ساتھ نشان زد کیا جاتا ہے۔

Q4: کیا میں شیمز شامل کر کے افتتاحی دباؤ کو ایڈجسٹ کر سکتا ہوں؟
ہاں، لیکن صرف ایک محدود رینج (±20 بار) کے اندر۔ فیکٹری کی ترتیب 260 بار ہے۔ 0.05 ملی میٹر شیم شامل کرنے سے اس میں تقریباً 8 بار اضافہ ہوتا ہے۔ تاہم، دباؤ تبدیل کرنے سے انجیکشن کا وقت بدل جاتا ہے، لہذا آپ کو ECM کے آفسیٹ نقشے کو دوبارہ کیلیبریٹ کرنا چاہیے۔ ہم فیکٹری کو پہلے سے سیٹ رکھنے کی تجویز کرتے ہیں۔

Q5: میرے نئے انجیکٹر میں پرانے سے مختلف بہاؤ کی شرح کیوں ہے؟
پیداواری رواداری کی وجہ سے بہاؤ کی شرح 3% تک مختلف ہو سکتی ہے – یہ عام بات ہے۔ ECM ٹرم کوڈ کے ذریعے اپناتا ہے، جو انجیکٹر میں سرایت کرنے والا ایک اصلاحی عنصر ہے۔ زیادہ یا کم ایندھن سے بچنے کے لیے ہمیشہ نیا ٹرم کوڈ درج کریں۔

Q6: کیا تمام چھ انجیکٹرز کو ایک ساتھ تبدیل کرنا ضروری ہے؟
لازمی نہیں، لیکن سختی سے مشورہ دیا. نئے اور پرانے انجیکٹرز کو ملانے سے سلنڈر کی غیر مساوی لوڈنگ ہوتی ہے، جس کی وجہ سے ECM مسلسل ایڈجسٹ ہوتا رہتا ہے، جس کی وجہ سے کمزور استحکام اور کمپن بڑھ سکتی ہے۔ کم از کم، ایک ہی کنارے پر انجیکٹر کو جوڑوں میں تبدیل کریں۔

آپ کے خریداری کے تجربے کو ہموار اور آسان بنانے کے لیے، ہم متعدد محفوظ ادائیگی کے اختیارات پیش کرتے ہیں:

بینک ٹرانسفر

متعدد کرنسیوں اور بینک ادائیگی کے طریقوں کی حمایت کرتا ہے۔

ویسٹرن یونین

فوری اور عالمی رقم کی منتقلی۔

پے پال

محفوظ اور آسان آن لائن ادائیگی۔

علی بابا

بھروسہ مند علی بابا لین دین کے ساتھ اضافی تحفظ سے لطف اندوز ہوں۔

ہم آپ کے آرڈر کے عمل کو پریشان کرنے کے لیے حاضر ہیں{0}}مفت - ادائیگی کا طریقہ منتخب کریں جو آپ کے لیے بہترین کام کرے!

ڈاؤن لوڈ، اتارنا ٹیگ: کیٹرپلر 320d ہائی پریشر فیول انجیکٹر – انجینئرڈ سپرے پیٹرن اور ایک سے زیادہ oem نمبرز کے لیے ڈائریکٹ ڈراپ ان ریپلیسمنٹ، چائنا کیٹرپلر 320d ہائی پریشر فیول انجیکٹر - انجنیئرڈ اسپرے پیٹرن اور ڈائریکٹ ڈراپ ان ریپلیسمنٹ ایک سے زیادہ OEM نمبروں کے مینوفیکچررز، فیکٹریوں کے لیے